2020年01月17日
先回、予告した
XT２５０T のシート再生
今日は、そのチャレンジ編
何十年来の
汚れを取るのは
☟
エンジンクリーナー ？
(๑°ㅁ°๑)‼✧
大丈夫ですよ
こうやって・・・
☟
ナイロンブラシで
ゴシゴシこすって
５分間 放置します。
セーム皮 で
ふき取ると
☟
(≧∇≦)ﾉ彡 バンバン！
ウソじゃないから （笑）
施工前 と 施工後
☟
バンドも 同様に
キレイになった ♪
・・・
今度 は
フォークブーツ を
蘇らせます。
使うのはこれ
☟
おきて破りの
キャブクリーナー （笑）
吹き付けて
１分ぐらい放置
☟
ウエスで
ふき取ります。
施工前 と 施工後
☟
アーマオール など
保護剤で仕上げると
より完璧になります。
・・・
楽してキレイになる
方法を見つけるには ？
まさかと思っても
とりあえず試して
みることかな （爆）
おしまい。
Posted at 2020/01/17 23:35:29 | |
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ヤマハ XT２５０T ４８Y | 日記
2020年01月15日
XT２５０Tのレストア
今日は マフラーの
塗装から始めます。
エキパイの状態
☟
錆に見えるが
実は、泥が焼けて
こびりついてるだけ。
１２０番のペーパー で
簡単に落ちました。
☟
左側のエキパイ が
施工後 です。
他の部位 も
塗装の足付け程度 に
ペーパー掛けをする。
次は、シリコンオフ で
脱脂 を行います。
☟
しっかりやらないと
塗装のノリが悪いです。
＼_(･ω･｀)ｺｺ重要！
・・・
どっかで
見たような ？
☟
ホームセンター で
売っている物干し （笑）
耐熱塗料 は
オキツモの６部艶
☟
寒いので ６０℃の
お湯で温めてから
塗り始めます。
噴霧される塗料 が
細かくなるので
上手く仕上がるんだな。
・・・
サビ取りの終わった
タンクも綺麗にしよう。
☟
小傷をタッチＵＰしたら
新品みたいになった。
薄い錆のあった
裏面を塗装する。
☟
白くなり過ぎたけど
見えないからОＫ ！
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ
・・・
６部艶 なので
自然な仕上がりだ。
☟
気合を入れて
エンジン も磨いたよ ♪
ここまでくると
外装を全部
組みたくなる。
☟
３５年前のバイク に
見えないでしょ （笑）
但し、ココは
いただけない。
☟
次回は、シートを
新品同様 に
仕上げる予定・・・
ハードルを上げて
大丈夫かぁ～ （爆）
おしまい。
Posted at 2020/01/15 20:23:24 | |
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ヤマハ XT２５０T ４８Y | 日記
2020年01月13日
３５年前のバイク
ＸT２５０Tのレストア編
まだまだ続きます。
以前、紹介した通り
燃料タンクのサビ を
花咲かG で処理中です。
冒頭の写真 は
一週間放置 して
液を抜いたところ。
次は、内部 を
水道水で洗います。
☟
浮いているのは
薄いサビの膜 です。
下準備の水圧洗浄 で
取り切れなかったサビ が
花咲かG が効いて
最後に出てきたのだ。
何度も水洗いを
繰り返して
☟
サビが出なくなったら
花咲かGの１０％希釈液で
コーティング します。
内部をまんべんなく
濡らして、液を抜き
乾いたら作業終了です。
・・・
新品のバッテリー
買いました ♪
☟
珍しく 高いやつ
長く乗る気ですね （笑）
あれれ・・・
☟
バッテリー端子の先 が
輪の形になってない ！
手間は惜しみません。
☟
メンドくさいけど
配線を手作りします。
Σ(=ﾟωﾟ=;) ﾏｼﾞ!?
これが正規の姿
☟
ビニールテープ で
安易に配線したら
トラブル必至 （笑）
・・・
大事なことを
忘れてしまい
またキャブを外す。
☟
フロートの油面合わせ と
漏れ試験 をしました。
凡事徹底 やることは
やったので・・・
これで エンジンが
かかるはずです。
動画につき
音量注意
☟
ツインカムエンジンの
ヤマハ XT２５０T
野太い排気音 が
やる気にさせる。
(￣∇+￣)vｷﾗｰﾝ
前のオーナーが最後に
エンジンを掛けたのは
いったい何年前だろう。
念のため 回転は
抑えておきます。
・・・
それにしても
ガレージが寒ーい ！
☟
でも、赤い火が見えたら
少しは温かい気がする。
さて、電気ヒーターの
威力はいかに
☟
３℃ ぐらいか・・・
コチラの方こそ
手間が必要みたい （爆）
おしまい。
Posted at 2020/01/13 08:33:53 | |
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ヤマハ XT２５０T ４８Y | 日記
2020年01月12日
ＸT２５０Tのキャブレター
レストアの手始めに
まずは点検してみます。
ちなみに
ガレージの中 は
マイナス２℃ （泣）
あれ～ ？
長年放置されていたのに
意外とキレイな気がする。
☟
ヤマハ デュオ
インテーク システム
Ｙ Ｄ Ｉ Ｓ と呼ばれる
特殊なキャブです。
中を開けてみたら
腐ってなかった。
☟
恐らく 燃料を抜いて
保管していたのだろう。
とりあえず
ジェットやニードル類 を
洗浄して戻します。
☟
カチカチだった
ドレン系のホース を
交換しました ♪
・・・
今度 は
吸気系の点検 です。
エアクリのボックス
☟
これまた 美しい状態
ホント不思議 （笑）
ところが・・・
☟
肝心の エアフィルターが
ありませーん ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ
いつものパターンで
自作します。
☟
この後
フィルターオイル を
塗っておきました。
・・・
Ｅgオイルの状態 を
確認をする前に
まずは フィルターから
☟
古い方は、変色して
小さなゴミが付いている。
３５年前のバイク だけど
純正フィルター が買えた。
ｖ（=＾0＾=）ｖ
オイルの出口 は
こんな所にある。
☟
アンダーガード を
外さなくて良いので
とても助かります。
それにしても
汚いオイルだ （汗）
ガレージ に
転がっていたのを
入れることにする。
☟
ヤマハのバイクに
ホンダのオイル ？
そこそこのグレードだし
まあ、イイでしょう （笑）
・・・
次回のブログ は
サビ取り後の
タンクの話しです。
☟
花咲かG を抜いてみたら
うまくいってました ♪
:*:･(*´艸`*)･:*:･
えっ ！
エンジン始動 の
チャレンジですか ？
ガレージが寒すぎて
それどころじゃ
ありません （爆）
おしまい。
Posted at 2020/01/12 08:10:31 | |
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ヤマハ XT２５０T ４８Y | 日記
2020年01月05日
正月休みも、あと１日
この日は 雪かきから
スタートしました。
XT ２５０Tの
レストア作業 ③
一番気になっている
XTのタンク を
なんとかしよう。
☟
おそらく １０年ほど
放置されていたタンク
まずは 水洗いで
サビを出し切ります。
ちなみに、バケツに
ホースを入れているのは
すぐに 凍るからです。
バケツの中身 は
水ではなく
お湯なんですよ。
・・・
一発目に出てきた
サビはこんな感じ
☟
意外に多いぞ （汗）
前オーナー が
コーティング している
タンク だったけど
信用しなくて
正解 でした。
(,,￢ω￢)ﾔｯﾊﾟﾘ～
何度か洗い
水を捨て続ける。
☟
ここで 「 何度か 」 と
言うのは ピンキリで
１０回～５０回 まで
サビの程度によります。
ちなみに
今回の場合は
☟
残念ながら
キリの方・・・
サビが出なくなるまで
５０回近く 洗浄を
繰り返しました （笑）
・・・
次は
タンク内の脱脂
☟
カーシャンプー入れ
泡が出なくなるまで
水を入れ替えます。
マイナス５℃の気温の中
開始から ２時間・・・
サビ取りの下処理 が
終わりました。
ようやく
室内へ入ります。
☟
浴室で ６０℃のお湯 を
タンクへ注いでいる様子
タンク下の燃料コック は
この時点で取り付けます。
ケミカルを投入
☟
いつもの
花咲かG なのだ。
今回 は
サビ具合を考えて
１５倍に薄めます。
もっと ヒドイ場合は
１０倍で使用して下さい。
・・・
初期が肝心 なので
６０℃をなるべく長く
キープ します。
☟
保温のために 最後は
布団を巻いてる （笑）
バカみたいだけど
サビ取りの極意 は
ここにあります。
今回の放置日数 は
３日ぐらいの予定。
・・・
おやおや
助っ人の登場です。
エイジングが
いない時は
☟
タマちゃん
見張り番 を
頼みますよ （爆）
おしまい。
Posted at 2020/01/05 02:11:00 | |
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ヤマハ XT２５０T ４８Y | 日記
バイクのシートがスゲー綺麗になる裏技 
