エイジングのブログ一覧

予定通り、車検のため　「オートサービスnaka」　さんに
myレガを入庫しました〜。


反面、予定通りでなかったこともありました。
エイジングはなぜか、うまくいかないことが多いようです。

nakaさん、ご面倒をおかけします　　m(_ _)m


◆予定外の事とは？　・・・　このままだと車検不可です。

《其の一》
自慢のアイラインがハイビームを遮るとのこと
→　あっさり撤去　

《其の二》
フロントのナンバープレートベースが飛び出ている
→　これもあっさり撤去

《其の三》　・・・　最悪！！
冬タイヤのハミ出し　（厳密にはＦホイールのスポーク）
→　nakaさんに無理にお願いして、まさかの
　　　夏タイヤで車検を敢行します　（笑）


特に、ハミ出しの件は本当に僅かなものです。
２ミリ程度でしょうか？
やはり、３ミリのスペーサーがダメだったんですね。

上の写真は、すべで合法な状態に戻したところです。
モデファイするときは、皆さん気を付けてくださいね　♪
（こんなミスをするのは、自分だけかもしれませんが・・・）


そして、いきなりですが。
昼飯時のそば屋にて。
可愛いワンコがいたので思わずパチリ。





最初は、反対側から見ていたので
人間が首をうなだれていると思いましたよ。

焦って見に行ったら、これですから　・・・。
思わず笑ってしまいました。

来週、myレガを車検に出します。

車検は、この車を仕入れてくれた　
「オートサービスｎａｋａ」　さんの
お世話になります。

当初、レガシィが自分のモノになってから
初めての車検なので、相当気合を入れて
整備してもらおうと計画を立ててましたが・・・。　


結局ヤメました　（笑）。

ということで、表向きは点検後の
消耗品交換のみにします。



で・・・裏向きは？




S402純正のサスキットを入れます。　
いわゆるダマチューンですね　(#^.^#)

自分のレガシィは距離こそ、４万弱ですが8年目。
この402サスキットは中古ながら
ほとんど走っていないので、リフレッシュを
兼ねての交換になります。

本当は、これから冬に向かうので
タイミングとしてはよろしくないのですが
背に腹はかえられません　(ー_ー)!!

嫁の厳しい目を、車検の　「どさくさ」　でかわします　（笑）

このサスキットが、ちゃんと付くかどうか？
という大命題もありますけど。　（実はこのサスBP用らしい）
それは、ナカさんの腕しだいということで・・・。
（ゴメンナサイ、信頼してますから）

BP用だと、減衰力のセッティングが違うとか
車高が逆に上がるとか、そんな心配もありますが・・・。
いつものエイジングの勢い？　で乗り切る予定です。

さてさて、どうなるやら。
詳しい話は、次回の　「車検の巻」　にて。

バイクレストアにかまけて、すっかりレガシィの
オイル交換を忘れていました〜　　(-_-;)
いつもは3,000〜4,000キロで交換しています。

気が付けば、先回８月のオイル交換から
6,000キロも走ってるし・・・。

そんなわけで今日の朝、オイルの汚れ具合でも
見てみようと、オイルレベルゲージを抜いて見る・・・。


アレ？何回やってみても、ゲージの先っぽに
オイルがチョンと付くだけです。
これって、オイルが減っているってこと？　Σ(ﾟДﾟ|||)

これはマズイということで
いつもお世話になっているタイヤ館２７５へ。
（前回は浮気して、ディーラーでしたけど）

今回のオイルは１０年以上前から
自分的に気に入っているニューテックです。



恐ろしいことに、この写真に写っているすべての
オイルが、myレガに入ってしまいます　(´；ω；｀)

ニューテックはちょっと前までは
上位グレードしかなくて、１リットルで
3,500円位しましたが、こちらは1,890円です。

そして、オイルフィールターはボッシュです。



本当は、オイルを抜く時にどれくらい減っているか
残量を知りたかったけど、今回は見送りました。
それでも普段はやらないのですが、トレーにオイルを受けてくれて
目視にて、極端に減っていないことを確認させてくださいました。
感謝です　m(__)m


今回は冬期なので、ＺＺ－01の5W－35を６ℓ入れましたが
前々回は　ＺＺ－01　5W－35を４ℓ、ＺＺ－02　10W－45を２ℓ
つまり、ブレンドして入れてました。
（ということは・・・6.5W－38ぐらいになるのかなぁ）


前回ディーラーで入れた　カストロール　SＬＸ/Ｐ　5W－40
も悪くはないけど、やっぱり個人的には、ニューテックの方が
好みに合う感じです。

感覚的な表現ですが、同じアクセル開度でシフトアップしても
カストロールは　「クンクン」　という感じで加速して行きます。
ニューテックは　「クウォン　クウォン」　です。
つまり、レスポンスが良いというか　「もうひと伸び」　するんです。

それに加え、トルク感も確実にアップしますよ♪
すこし大げさかもしれませんが
車が自分の感覚以上に前に出る感じです。

以前、スカイラインGTS－t　（ＥCＲ３３）でゼロヨンやっているときも
ニューテックを使っていましたが、ターボ車の方がもっと体感できる
と思います。


ちなみに、タイヤ館275ではオイル交換するたびに
めっちゃポイントが付きます。
今回は２回目ですが、オイルフィルター本体のサービス！
加えて、値引きを1,000円！！　でした。
（さらにBOXティッシュ3箱！！！）

次回は、4,000円の値引きだそうです　(#^.^#)

良いオイルなのでトータル金額は高いですが
結局は、満足できる買い物ができると思いますよ　♪

※今回のオイル交換費用　10,320円　（本来は12,684円）

札幌は、いよいよバイクのシーズンが終わり
ガレージをレガシィに明け渡す時がきました。


ということで、仕事が終わったあと
さらに、ひと仕事です。
バイクをガレージの端に寄せて
整理整頓を始めました♪


ここで、秘密兵器が登場します。
アストロプロダクツさんのツールラックです。
価格はセール品で6,800円でした。


全部出してみると、こんな感じ。




そして、説明書がこれ。




バイクのパーツリストみたいな書き方ですね。
これはこれで、十分わかります。
１０ミリのレンチと電動インパクトドライバーで
組み立てることにしました。


あっさり自立しました〜　　(-^〇^-)
当たり前か・・・




およそ２０分後に完成　♪




キャスターと引き出しに、ちゃんとベアリングが入っているし
組立精度や塗装の仕上げも、大したもんです。
あと、工具を置く場所に滑り止めのマットが
最初から付属していました。


早速、工具類を入れてみました。
黒いツールボックスは、おなじみのアストロ製です。




今まで、土間に置いていたレストア道具が
このとおり、一応カッコつきました　(´∀｀*)




あとは、夏用タイヤを物置にしまえば
レガシィを入れることが出来ます。
奥の床に見えるモトクロスタイヤは
レガシィの車止めです。

そして、手前左に置いてある電気ストーブは
何を意味するのか・・・。
（まだバイクをいじるのかい！　往生際が悪いです）




春になったら、奥の棚類や不用品を処分して
もう一台レストア用バイクを仕入れたいなぁ〜

なんて、嫁には話せません　(＾0＾))

毎度のことですが、なぜか雪が降ってから
スタッドレス交換をするエイジングです　（笑）

朝早くから除雪をして、焦りまくりの交換です。
しかもピンチの連続！！

「早くやっとけよ」って、感じで
嫁が窓越しから見ています。　


さて、レガシィにとっては
はじめての冬ということで・・・。
実はスタッドレスの安い夏の時期に
ヤフオクで中古の１７インチセット買っときました。




マッチングの参考になれば。

◆ホイール・・・・・ヨコハマ　モデル７
　　　　　　　　　　　１７インチ　5H　ＰＣＤ100　7.5J＋45
　　　　　　　　　　　※17mmの専用ナットが必要です


◆スタッドレス・・・ヨコハマ　ガーデックス
　　　　　　　　　　　215/50/17

myレガはブレンボなので、かなり慎重に
ホイールは選びました。
キャリパーに当ったら大変ですもん。

このサイズのモデル７で、GDBインプに履いている
例があったので　「コレしかない！！！」　と叫び
思い切って落札しちゃいました。



出た〜！！！　　ウソよねーん　(;ﾟДﾟ)!

どう見ても当っています。
仕方がないので、好きじゃないけど
３mmのスペーサーいれます。



２mmぐらい逃げました　フゥー。。。

でも、ただでさえオーバーサイズ気味な
タイヤ・ホイールサイズなので、はみ出さないかな〜。
まあ、後で考えよう　（笑）。

気を取り直して、ナットを締めますか・・・。



出た〜！！！　　ウソよねーん　(;ﾟДﾟ)!

レンチのソケットがホイールに当って
差し込めないじゃん！！
専用ナットは準備したけど
専用のソケットがいるなんて聞いてませんし。
（調べない自分が悪いです）

出勤までの時間のない中
考えましたよ〜　そして思い出しました。
以前、履いていたベルサス１８インチ
の専用ソケットがあることを・・・



うれぴー　ヽ(*´∀｀)ノ
使えるじゃん。

ハミ出しタイヤの心配も。



いいみたい♪　（ギリだけど）
ちなみに、後ろタイヤはこんな感じです。



余裕ですね♪

最後に完成写真。



いってきまーす。