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2023年07月15日 イイね！

ガソリンにまつわる話し・・・キャブレターの油面調整とスタンドでの出来事　(´∇｀)ｹｯｻｸ

ガソリンにまつわる話し・・・キャブレターの油面調整とスタンドでの出来事　(´∇｀)ｹｯｻｸ３連休の方も多いと思いますが

皆さん如何お過ごしでしょう。


札幌は残念ながら

初日からずっと雨です （泣）


なので仕方なくガレージで

ハスラーの不具合を直します。


例のタコメーター異常とは別に

キャブのオーバーフローが

急に起ったのね。


とりあえず

キャブを外して内部を点検。


あれ～ ！？

ちゃんと調整した油面が

いつの間にか狂ってる。

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コレだと油面が高い。


だからガソリンがいつまでも

流れっぱなしになって

オーバーフローする訳です。


フロートの付け根を調整して

正規の油面２２.４ミリへ戻しました。

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先回も同じことをしたが

最後に組むときにフロートを

触って動いたかも知れない （汗）


念のため仮組状態で

ガソリンを通してみた。

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ご覧の通り、オーバーフローが

止まってホッとする　(*^^)v


・・・


ハスラー５０のエンジンを掛け

最終点検を終えた様子。

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もし明日も雨なら

今度は後ろに写っている

ＣＲＦ２５０Ｘの番です。


バラしたままの

エンジンを組まなければ・・・

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そんなことを思いながら

携帯の天気予報を見たら

どうやら雨は降らないようだ。


となれば

セローをＮバンに積んで

遠くへ出かるのも悪くない。

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さっそく

セルフのスタンドへ行き

Ｎバンに給油しました。


よく見るとセロー２２５が

ちゃっかり載ってます （笑）


遠征するとなれば

予備のガソリンが必要。

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だけど携行缶へは自分で

給油しちゃいけません。


ここはスタンドの人へ

お願いしたんだな　(^-^)


・・・


この時、ある疑問が

私の脳裏に持ち上がる。


Ｎバンに積んだままの

セローに給油する場合は

セルフで良いのか ？


それとも携行缶と同様

スタンドの人に頼むのか ？

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実際に確認してみました。

で、その答えは・・・


なんとこの場合は

自分で入れて良いそうです。

(ﾟ∀三ﾟ三∀ﾟ) ｳﾎｰ!


まあそんな感じで本日の

ガソリンにまつわる話しは

これで終わります。


えっ、それで明日は

何処へ行くのかって ？


ごめんなさい。

さんざん大騒ぎした割には

まだ決めてなかったりして （爆）


おしまい。



Posted at 2023/07/15 22:12:19 | コメント(11) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2023年06月23日 イイね！

仕事が終わるとガレージでゴソゴソしてる気楽な人　(*^ω^*)

仕事が終わるとガレージでゴソゴソしてる気楽な人　(*^ω^*)札幌にも夏が近づいて

日が長くなりました。


午後７時でもまだ明るいし

少し得をした気分です。


なので仕事から戻ったら

ガレージでゴソゴソと （笑）


最近はハスラー５０の

細部を塗装や磨きをやって

仕上げているんだな。


しかし、残念ながら今は

火花が飛ばず始動不可の

状況になっています。

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フライホイールを外す工具が

到着したらポイント周りを

チェックする予定です。


・・・


この日はセロー２２５を

ちょこっと触りました。

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燃料コックのツマミが

日曜日に山へ行った際に

どっかへ消えてしまったのだ。


こんなやつです。



すごく使いやすいし

気に入っていたんだな。


試しに手で回してみた。

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微動だにしません。

┐('～`;)┌


コック自体の動きが固いし

それでツマミに無理がかかり

割れたのかもしれない。


そんな訳でコック本体と

ツマミを交換するべく

部品を検索したら・・・


なんと、コックの在庫はあるが

ツマミが廃盤になってるぅ～ （泣）


仕方がないので

形の似ているＲＺ２５０Ｒ用の

ツマミをダメ元で注文しておいた。


・・・


タンクを外してコック類の

交換準備だけはしておこう。


外装を取ってみたら

電装周りやフレームが

思いのほか汚なかった。

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先日の山行きのあとに

洗車を行ったけど実は

中にも泥があったのね （汗）


配線を一本づつ拭いて

端子の接続部がしっかり

見えるようにした。

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オフロードを走ると振動で

配線の外れが起きやすい。


だからこうしておけば

一目瞭然なので安心です。

(*・∀・*)Ｖ


・・・


仕事終わりの夕暮れ時を

ガレージでのんびり過ごす。


これは今の私にとって

最高に幸せな時間なのです。


特に何をするわけでもなく

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ただボーっとして

エンジンを眺めるだけでも

それが良いのです。


あとは片手に・・・

キンキンに冷えたビールさえ

あれば最高なんだけどね （爆）


おしまい。


【追伸】

三連音叉さんから質問のあった

ＲＺ２５０Ｒ用のツマミが

到着したので報告します。



セロー２２５に流用できました。

((o(^∇^)o))






Posted at 2023/06/23 13:22:55 | コメント(7) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2023年05月27日 イイね！

愛すべきオフロードバイクと共に生きる・・・　(❁´ω`❁)

愛すべきオフロードバイクと共に生きる・・・　(❁´ω`❁)ＸＲ６００Ｒのメンテナンスを

まとめて行いました。


最初に問題のあった

燃料コックを交換した。


外してみたらご覧の通り

ゴミが付着している。


こいつがコック内へ入り込み

オフにしても燃料が止まらず

流れ続けていたのだ。


本来なら清掃で直るが

コックが非分解式なので

新品にしたという訳です。

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alt

新品の方は分解できるので

まずは一安心　(^-^)vｲｴｲ!


・・・


タンクを外したついでに

純正のプラグコードを

ホットノロジーへ交換。

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ちなみに、こちらは

ガレージに転がっていた

ストック品です。


だからコードが

少し長いのはご愛敬 （笑）


プラグはちょっと

焼けすぎかもしれない。

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メインジェットは純正より

１０番上げて＃１７５だが

もう少し上げてみるか。


・・・


仕上げはオイル交換です。

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天気が良いので

気分転換を兼ねて

外で作業をしました。


いきなりですが

これが抜いたオイル。

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交換後８００ｋｍを走行。

結構汚れていた （汗）


こちらのシルコリンは

今回初めて使うオイルだ。

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レアな輸入品なので

なかなか手に入りにくいけど

エンジンに良いらしいです。


・・・


ＸＲ６００Ｒに乗り

ばらと川まで軽く走ってみた。

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この日、札幌の気温は

２５℃まで上がりましたよ～ ♪


美しい景色の場所で

ノンビリするのが

マイブームなんだな。

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すでにブーツと靴下を脱いで

裸足になっちゃってます （笑）


マイブームと言えば

甘納豆のパンもそう。

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中身は何にも入っておらず

シンプルだけど甘くて

大好きなんですよね　＼(^~^)／


・・・


こんな感じで

オフロードバイクと楽しく

過ごした一日が終りました。


今日はＸＲ６００Ｒと

ずっと一緒にいたからかな ？

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車体に付いた草でさえ

愛らしく見えるのは

そのせいかも知れない （爆）


おしまい。



Posted at 2023/05/28 08:29:40 | コメント(6) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2023年05月23日 イイね！

ショップでＯＨしたＣＲＦ２５０Ｘのエンジントラブル　その①

ショップでＯＨしたＣＲＦ２５０Ｘのエンジントラブル　その①ショップにＯＨしてもらった

ＣＲＦ２５０Ｘのエンジン。


こちらは既に車体へ載せて

始動を確認しています。


ところがキック始動は

可能だがセルが回らない。

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エンジン換装時の

配線は間違っていないし


セルスイッチから

スターターリレーへ

電気は来ています。


スターターリレー自体を

中華から純正品へ入れ替えたが

それでもセルは回らん。

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カチッとリレー接点の音は

はっきりと聞こえている。


・・・


ところがですよ。

セルを調べている間に

こんな事件が起きた（汗）

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何とクラッチカバーから

オイル漏れしてるじゃないの。


確認するとクラッチカバーの

ボルトにはしっかり

トルクが掛かっていた。


そこでガスケットを

よく見たら ！？

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これって社外の純正ではなく

自分でシートから切り出した

製作物だと思う。


・・・


去年クラッチ交換を

私がやった際の写真。

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再利用したにも関わらず

それでも漏れは無く

普通に使えていたんだな。


ショップの意図は不明だけど

ガスケットを作るぐらいなら

ここは社外の純正品を使うべき。


ひょっとしたら

ボイセン製クラッチカバーの

ガスケットが欠品だったのかも。


・・・


さて次の作業では

リレーからセルモーターへの

導通を確認します。


それで問題なければ

今度はセルモーターを外して

電源直結で動かしてみます。


勢いよくセルが回れば

後は組み込みの問題です。


その場合は

もちろん自分では直しません。


最悪のケースではエンジンを

再び下ろしてショップへ

送ることになるかも知れない。


ちなみにショップからは

セルモーターの組み込みは

問題ないと言われています。


でも、あのオイル漏れを

見ちゃったからね～。



さてさて、これから

どうなることやら （笑）


おしまい。



Posted at 2023/05/23 12:20:32 | コメント(13) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2023年05月17日 イイね！

あまりにも中古バイクが高いので良い方法を考えてみた　(@￣ρ￣@)

あまりにも中古バイクが高いので良い方法を考えてみた　(@￣ρ￣@)息子が２５０ｃｃの

バイクを探している。


ある方から

そんな相談を受けています。


そこで以前レストアした

冒頭写真のバリオスを

まず頭に浮べたのです。


こいつは乗りやすいし

エンジンも丈夫だからね。


だが調べてみたら

今となってはメチャ高で

とても買えるもんじゃ無い。


かなり怪しげな個体でも

５０万もしているから

ほんとビックリなのだ （汗）


・・・


嘆いても仕方がないので

中古バイクが高い理由を

自分なりに考えてみた。


①新車で買える車種が極端少ない

②中古バイク自体も品不足

③高くても買う人がいるから


①はメーカー側の都合であり

②は新車が売れないから中古が

流通せずに減るのは当たり前。


③はバイク屋が高く売っている

場合もあるが仕入れ金額の方も

ドンドンが上がっているのだ。


最後の③の根拠としては

二輪車新聞に載っていた業者の

車種別仕入れ価格を参考にした。


・・・


ちなみに過去には趣味で

レストアした車両を１０台以上

みん友さんに譲っています。


思い起こせばなんと

２５０だけでも４台あった。

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CBR250FOUR
スペシャルエディション

NSR 250R SP

RG250ガンマ

XT250T


いずれも今では手に入らない

名車ばかりですから皆さん

大切にして下さいね (*^ω^*)


・・・


私のバイクを売るにしても

この２５０クラスのやつは

変態すぎるからなぁ。


公道走行可能な逆車の

ホンダ ＣＲＦ２５０Ｘ

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最近エンジンをＯＨしたが

こんな化け物バイク

誰がどこで乗るのさ (苦笑)


もう一台のセロー２２５は

キャブ・マフラー・クラッチを

レース用部品で固めている。

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トライアル的な味付けがされ

山の中では無敵仕様だが

マニアにしかウケないと思う。


・・・


ヤフオクなどで不動バイクを

買ったら自分で直さないと

結局は高い物になります。

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タイヤやバッテリーなど

消耗品交換だけでも

まあまあ掛かるんだな。


不動車の場合には

キャブやサスのＯＨは

ほぼ必要になるでしょう。

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一枚目はＺＲＸ１２００Ｓの

キャブ分解点検時の様子。


二枚目はセローを入手した際の

レストア風景です。

（フロントサス整備中）


こんなの全てショップに頼んだら

１０万なんて直ぐに消えます。


と言うか、最悪のケースは

沼にハマってゴミになるだけ ？

((((；ﾟДﾟ)))))))


・・・


ここまで中古価格が高いなら

もう皆んなで新車を買いましょう。


そうすれば

中古市場にバイクが流れて

価格がきっと下がりますから。


って・・・

そんな気の長い話しを

されても困るよね。


誰か不動車でも良いので

２５０のバイク持ってません ？


東北ぐらいなら札幌から

余裕で取りに行きますよ。


おいおい散々偉そうに語って

最終的な結論はそれかよ～ (爆)


おしまい。




Posted at 2023/05/17 13:24:02 | コメント(12) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
 
 

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「あー、業務連絡です。
ＸＲ100モタードのキックペダル
戻り不良は直りました。

バイクはいつでも持って行けます。
詳しくは会って話しましょう。
それでは！ ( ^ω^ )」
何シテル？   06/08 12:54
50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産！　一念発起して、20代のころから趣味でやってきた　「バイク再生」　でこの一年食いつなぎました～。 今回おかげさまで再...
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