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2025年07月07日 イイね！

北海道も暑いから・・・バイクに乗らず何してた ？ （笑）

北海道も暑いから・・・バイクに乗らず何してた ？ （笑）ヤフオクにセロー２２５の

社外マフラーを２本出品中です。


その入札価格がドンドン

上がるから嬉しくなって

追加の出品を思いついた。


但し、紹介するパーツは

まだ出品準備中なので

価格は決めていません。


・・・


さて、タイトル写真は

ＸＲ１００モタードの

社外フルエキです。


では近くに寄って

見てもらいましょう。

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このクロダヤ製フルエキを

ヤフオクへ出します。


ノーマル排気量で

最高速三桁オーバーするには

かなり有効なウェポンです。


分かる人には分かる

でも知らん人は全然知らん。


超レアパーツの行方は

どうなる事やら　（≧∇≦）


・・・


あとセロー２２５の

工房きたむら製スタビ付き

ダウンフェンダーも出品予定。

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トライアル的な走りをする際

タイヤの動きが見えるから

ダウンフェンダーは必須。


フロントフォークの

剛性アップも確認しています。


しかし

セローで崖を登る人以外は

関係のないアイテムです (笑)


さて最後は

ＣＢ４００ＳＦの

純正リアサス。

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以前紹介しましたが

片方だけオイル漏れしており

出品を控えていたパーツ。


で、バカなことを

やっちゃいました。

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ネモトさんに出して

なんと２本とも

フルＯＨしてしまったのだ。


元の状態が良かったから

内部のみ部品交換をして

２万ぐらいで済みました。

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ヤフオクへ出すのに　

わざわざ費用をかけるなんて

変態すぎるよね。


でも完璧な状態で出品しないと

気が済まない性格だし　σ(^_^;)


という訳で

ＣＢ４００ＳＦ乗りの方・・・


もし２万以下で落札したら

めっちゃ得しますよ〜 （爆）


おしまい。

Posted at 2025/07/07 21:42:58 | コメント(3) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2025年07月06日 イイね！

ヤフオクでバイクパーツを売りまくれ〜 ！　♪─Ｏ（≧∇≦）Ｏ─♪

ヤフオクでバイクパーツを売りまくれ〜 ！　♪─Ｏ（≧∇≦）Ｏ─♪ガレージ内にある

ヤフオク専用パーツ棚。


おかげさまで第一弾の

商品が完売しました。


出品したのは

ホンダＸＲ６００Ｒの

パーツたちです。

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キャブとリアサスは

プロのバイク屋さんが

買ってくれました。


アクセル周り購入者は

なんとアメリカ人 （笑）

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正確にはバイイーと言う

海外販売を仲介している

会社が買ったけどね。


そのほかシフトペダルや

フロントキャリパーなども

無事に落札された。


・・・


この調子で整備済みの

パーツを売却する予定。


ホントは面倒くさいけど

やる気のあるうちに出品を

進めるつもりです　（≧∇≦）


で、今回のブツは

セロー２２５のパーツなんだな。


ドリームトキ製

オールアルミサイレンサー。







すべてアルミなので

純正重量の３分の１ぐらいと

めちゃくちゃ軽い ！


バッフルで排気を

可変できるはずですが

全開固定にしています。


もう一つは

やはりサイレンサーです。







いったいセローだけで

何本持っているのよ (苦笑)


ちなみに、こちらは

珍しいデルタ バレル４の

セロー２２５専用品。


どちらのサイレンサーも

ノーマルと比較にならないほど

性能が上がります。


あとは

新品みたいな純正リアサス。





使うのがもったいなくて

ＯＨ済みのサスに替えたため

残ってしまいました。


・・・


まあこんな感じで

バイクが無くてもパーツだけが

大量に残っているんです。


「 レストアして乗って売る 」

その繰り返しの人生。



何だかんだ言って

毎年３～４台ぐらい

乗り換えているし・・・


嫁さんは何も言わないけど

この道楽を控える時期が

ついに来たかも知れない。


だってさ欲張っても

あの世までバイクは

持っていけないからね （爆）


おしまい。

Posted at 2025/07/06 07:20:10 | コメント(5) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2025年06月19日 イイね！

バイクパーツをヤフオクへ出品する為に私がワザワザやること　

バイクパーツをヤフオクへ出品する為に私がワザワザやること　ＸＲ６００Ｒのパーツを

ヤフオクへ出品する

事前準備を始めました。


ちなみにバイク自体は

すでに売ってしまい

手元にありません。


なぜなら私は

レストアを終えると ！？

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いつの間にか売却する

悪い癖があるんです （笑）


・・・


冒頭の写真は

ＸＲ６００Ｒの純正キャブ。

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ヤフオク出品にあたり

撮影を行いました。


すぐに使えることを

ちゃんと証明するために

わざわざ分解しています。

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細かい部品に不足がないか

全て点検してジェット類などの

中身はバラしてＯＨ済み。


挙げ句の果てに

油面調整や漏れ試験を

実施しております。

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ここまでやれば

自己満足の何ものでもない。

ホント馬鹿だよねー　(^_^;)


・・・


出品するパーツは

あと二つあります。


まずは

アクセルワイヤーから。

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ＸＲ６００Ｒはキャブ径が

４０Φとかなりデカい。


だからアクセルには行きと戻り

２本のワイヤーが備わっている。


そして・・・

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またまた分解して

程度の良さをアピール （笑）


ワイヤーは

２本とも新品同様。

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そもそもグリップなどに

使用感まったくがないから

当たらずも遠からずだろう。


ついでにベルハンマーで

サビ止めと潤滑をしておいた。

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こんなに程度が良いモノは

日本中のどこを探しても

出てこないでしょう。


なーんて

さすがに大袈裟か　（≧∇≦）


・・・


そして最後はフロントの

ブレーキキャリパー。


分解して中身を見せる作戦は

こちらも同じ。

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ピストン回りの動きは

以前確認しており完璧です。


組む際には各種グリスを

塗布しています。

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これならヤフオクに

ＯＨ済みと書いても

問題ないと思う　(#^.^#)


キャリパーボディーには

傷はおろか些細な汚れすら

見当たらない。

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でも、ここだけの話

こっそり磨いたけどね （笑）


・・・


自信満々のパーツ類だが

ヤフオク出品にあたり

少し心配なこともある。


希少車のＸＲ６００Ｒ用だけに

それほどニーズが無いかも ？


まあ、あとは運を天に任して

チャレンジするだけ。


相場が分からないので

どれも５０００円から

スタートにするつもりです (爆)


おしまい。


Posted at 2025/06/19 19:16:50 | コメント(4) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2025年06月17日 イイね！

先輩の手伝いで５８年前のバイクを取りに行くの巻　٩( 'ω' )و

先輩の手伝いで５８年前のバイクを取りに行くの巻　٩( 'ω' )وリアルタイムではなく

ちょっと前の話をします。


仕事が終わったあと

ＧＴ１２５に乗り換えて

Ｙ先輩のガレージへ向かった。


すると最近仕入れたという

彼のヤマハＹＤＳ–３が

出迎えてくれました。


Ｙ先輩は私のＧＴ１２５が

ツーリング先で止まった際に

軽トラで運んでくれた人です。


そのお返しの意味もあって

これから手伝いをするんだな。


・・・


彼の軽トラに同乗して

２人でやって来たのは

指定整備工場です。


ヤマハスポーツＲ１

空冷２スト３５０cc

alt

車検が終わったので

先輩の愛車を取りに来たのだ ♪


実はこのあと

私が乗って帰る予定　٩( 'ω' )و


まずは先輩がエンジンを

始動して仕上がりを確認。

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１９６７年製のバイクなのに

めちゃくちゃ調子が良い。


なんたって

３年もの歳月をかけて

レストアしたからね　(^_^)a


・・・


と、ここで

トラブル発生 ？！


なんと陸運支局へ行ったまま

書類とナンバーを持った人が

なかなか帰ってこないのだ。


結局この日の引き取りは

中止になりました。



ちなみに

ヤマハスポーツＲ１という

このバイク・・・


例の３億円強奪事件で

白バイに似せて使われてしまい

販売面で苦戦したとか　d(￣ ￣)


そう言えば当時の白バイは

メグロやホンダの４ストなので

加速はイマイチだったはず。



だから三億円事件の犯人は

この強力な２ストエンジンに

犯行の全てを賭けたのか ？


不謹慎だけど

実際かなり速そうだから

犯人の選択は正しかったかも。


その真相は闇の中ですが

ヤマハスポーツＲ１に出会い

私はそんな風に感じました。


・・・


何はともあれ

超レアな２ストバイクに

乗れなかったのは残念。


それと今回は話のオチが

見当たらなくて困っています。



これ以上、余計なことを書くと

先輩に怒られそうだし　(>_<)


だからオチは無しにして

強制終了にしておきます。


先輩すみませんでした。

また一緒に遊んで下さいね (爆)


おしまい。

Posted at 2025/06/17 06:22:50 | コメント(2) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2025年06月12日 イイね！

キャブレターの相談にお答えします　(*'ω'*)

キャブレターの相談にお答えします　(*&#39;ω&#39;*)みん友さんのＹ氏から

キャブレター不調の

相談を受けました。


よくあるオーバーフローの

お悩みです。


エンジンが掛かっていれば

大丈夫だけど止めたらすぐに

漏れてくるらしいのだ。


そこで、この場を借りて

原因を探ってみたいと思う。


こちらとしても好都合。

ちょうどネタが無くて

困っていたからね （笑）


・・・


見本になるのは

ＸＲ６００Ｒ純正

ケイヒンＰＤ４０キャブ。

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冒頭に載せたバイクの

ストックパーツになります。


ちなみにコチラは

オークションへ出す予定　(〃ω〃)


すでにＯＨ済みですが

説明する為にもう一度

分解してみましょう。

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金色の部分は

フロートバルブの受け側です。


で、フロートバルブは

これなんだな。

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浮き輪状のフローに繋がれた

このバルブが受け側にある

筒の中を上下します。


オーバーフローの症状がでたら

まずココを疑ってみる。


・ フロートバルブの段付き

・ 受け側座面の摩耗・汚れ

・ 同じく受け側のＯリング摩耗

・ バルブの頂部ピン固着


いずれかの状態に陥いると

ガソリンが流れっぱなしになり

オーバーフローが起こります。


フロートバルブは

チャンバー内の油面を決める

重要な部品なのだ。


・・・


フロートバルブまわりに

不具合があれば部品交換が

必要になります。

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ただし単なる汚れなら

このような極細の硬い綿棒で

掃除をすれば大丈夫 ♪


それと

オーバーフローする原因を

もう一つ紹介します。

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実はバルブ頂部部にある

ピンを押すポイント見極めて

油面を決める必要があります。


適当な当て物をして

上記の位置に固定したら

油面を測定する。

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ＸＲ６００Ｒの標準油面は

１４．５mmなので大丈夫です。


油面が高いとガソリンが

流れ続けるから要注意。


調整は浮きの根元にある

金具を曲げれば良いけど

めっちゃ繊細です　（≧∇≦）


・・・


ここまでチェックして

是正が終わったら最後に

漏れ試験を行います。

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キャブを車体へ付けた後に

ガソリンが漏れちゃうと

心が折れるからね （笑）


Ｙさん

頑張って説明しましたが

いかがだったでしょう ？

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やってみて直らない場合

キャブを送ってくれたら

こっちでＯＨできますよ。


と言っても

タダではもちろん無理。


まずは自分で

何とかして下さい (爆)


おしまい。

Posted at 2025/06/12 18:23:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
 
 

プロフィール

「あー、業務連絡です。
ＸＲ100モタードのキックペダル
戻り不良は直りました。

バイクはいつでも持って行けます。
詳しくは会って話しましょう。
それでは！ ( ^ω^ )」
何シテル？   06/08 12:54
50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産！　一念発起して、20代のころから趣味でやってきた　「バイク再生」　でこの一年食いつなぎました～。 今回おかげさまで再...
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