エイジングのブログ一覧

今年４月に売却済みの

ＸＴ２５０Ｔと私です。


美深の函岳山頂へ向かう

入口ゲートでの一コマ。


砂利が敷き詰められた

林道の登り勾配を走りきると

山頂付近はこんな感じ。



この天国のような場所から

眺める下界の景色は最高 ！


でも、それを書き始めると

またブログが長くなるので

ここまでにしておきます (笑)


・・・


実は昨年から今年にかけて

３台のバイクを手放しました。


しかも、このＸＴ２５０を含め

売却したバイクのすべてが

レストア済みのオフ車だったのね。


ＸＴの前に売ったのは

ヤマハ ＭＲ５０と

ホンダ ＴＬＭ２２０Ｒ





そんな状況なので現在

オフ車はゼロなのです。


そろそろ一台ぐらい

調達したくなってきた ？


((-ω-｡)(｡-ω-))ﾌﾙﾌﾙ

お前には カブ２台と

ＺＲＸがあるじゃないか （笑）


・・・


ではここで

カブ達 と ＺＲＸ１２００Ｓ

最近の写真を紹介します。


リトルカブ改



５月なのに手稲山で

雪遊びを楽しんだよ。


Ｃ１２５ スーパーカブ



キャンプツーリングで

上ノ国町や函館へ行く。


ＺＲＸ １２００Ｓ



当別町にある青山ダムの

林道を走って景色を満喫する。


おっと、３枚の写真すべてが

未舗装路だった （雪もあるけど）


うん、これはもう完全に

欲望が行動に現れている。

(,,￢ω￢)ﾔｯﾊﾟﾘ～


・・・


オフ車が欲しけりゃ

もう一台買えばイイのにね。


だけど店で売ってる

バイクじゃ面白くないのです。


不動で良いからドコかに

古いオフ車は無いかなぁ。


あれっ、ひょっとして

「レストアやりたい病」 も

一緒に発症したのかい ？


馬鹿みたいに同じことばかり。

ホント飽きない人だよね （爆）

ｲｴ～ｲ♪(;￣▽￣)b



おしまい。

先週の４月３日に

Ｃ１２５が納車されました。


しかし ４月５日現在

まだ一度も乗ってません。


理由はリトルカブを

モデファイするに忙しいとか

飯を食い過ぎたとか （笑）


でも本当は、自分の手で

点検をしてから乗り出したい。

ここなんですよ・・・


バイク屋から買ったのに

また点検するの ？


えーっと

その辺の詳しい話はこれから

延々と語らせて頂きます　(*´艸｀*)


・・・


Ｃ１２５ スーパーカブは

令和２年式の試乗車で

走行距離は１０００キロ少々。


同時に買った

ヨシムラのマフラー取付けは

ショップにお願いしています。


で、納車当日の朝

担当者から連絡があり


「 何時ごろ取りに来ますか 」

と言ってきた。


あれれ、今日の１０時に

ウチへ持ってくる話は

どうなったのでしょう。


あなたの目の前で日時を

手帳に記入していますが （笑）


・・・


すったもんだして

午後２時過ぎにようやく

Ｃ１２５が到着します。


その時、なんか変だと

感じた瞬間。



タンデムステップって

納車時には折りたたんで

引き渡すのが普通です。


疑心暗鬼のままステップを

たたもうとしたら



わずかに動きますが

マフラーステーに当たって

それ以上は無理でした。


運んできたショップの

若いお兄さんに聞くと

こう言い切った・・・


たためないのは

マフラー交換をした影響です。


そのままにするか

もしタンデムステップが

不要なら外して下さい。


えーーーっ ！

天下のヨシムラが

そんなもん作るかぁ～ ！！


と、心の中で叫びつつも

こりゃ言ってもダメだなと思い

原因は自分で探ることにした （笑）


・・・


やっぱりね。



ステーがブッシュの上に来てる。

サイレンサーの位置が高いから

タンデムステップと干渉するんだ。


ステーをブッシュの下側に

取り付けた正解例



なんのことはない

タンデムステップはたためます。


車もそうだけど

サイレンサーって基本的に

吊り下げるんですよ。


ある程度フリーにすることで

振動から各部を守るのね。


でも、納車時の取付け状態は

無理に上げていて明らかに

テンションが掛かっていた。

このまま知らないで

走っちゃうと ！？


サイレンサーと直にリベットで

つながっているステーの付け根に

余計な負担がかかると思う。


・・・


「 タンデムステップが戻らない 」

せっかく目に見える現象が

起きているのだ。


プロならば何でだろうと

とことんまで追及しなきゃ。


とは言え、どっちみち

自分で見るつもりだったので

大して気にはしていません。


ちなみに、私の場合

乗り出し前の点検では

こんなところもやります。



前後アクスルシャフトの

グリスアップです。


新車時でもグリス切れ

もしくは塗ってないことが

普通にあるからね。


リトルカブの例





これをやるとやらないとでは

前後輪の回り具合が

天と地ほどの違いがあります。

特にリアのシャフトは

固着しやすいので抜けなくなるし。

↑

経験者談　┐(´～`；)┌


・・・


同じような場所では

スイングアーム付け根にある

ピポットシャフトの調整をします。



リアサスを縮めた状態で

ナットを締め込むのです。


ピポット部がゴムブッシュの場合

リアサスが伸びている状態で

ここのナットが締っていると


ガチガチになって

スイングアームやリヤサスが

まともに動きませんから。


あとはステムベアリングかな。

新車でもグリスが入ってない

ケースがあるんですよ （汗）


・・・


さて、話は納車日の

エピソードへ戻ります。


ショップのお兄さんが

帰り際にこう言いました。


１０ミリのスパナを

貸してもらえませんか。


仕方がないので

１０ミリのコンビレンチを渡して

何をするのか見ていたら


引き渡した Ｃ１２５の

ナンバープレートを

増し締めしてるぅ～　(^_^;)


それって納車前にやることだし

しかも・・・

俺の工具でやるなってば！ （爆）



ここ１０年で５０台の

バイクをレストアしてきた関係上

ショップから買ったのは久しぶり。


今回は、たまたまの出来事 ？

なんだか面白い納車日になって

楽しかったですよ　(*´艸｀*)


おしまい。



【追加情報】

ｄera@32ＡＸＩＳさん

かーちゃん☆さん

情報ありがとうございます。


ショップ取付けのマフラーの件は

ヨシムラの取説通りに付いており

ブッシュの上で合っていました。


しかし、サイレンサーの位置が

依然高くてタンデムステップが

たためない原因は不明です。


次回、マフラーを外して調査します。

お騒がせしました （汗）