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2025年05月19日 イイね！

バイクを本末転倒の仕様にしてしまった男の話し　(´⊙ω⊙`)

バイクを本末転倒の仕様にしてしまった男の話し　(´⊙ω⊙`)今日はＧＴ１２５と

ＣＲＦ２５０Ｘのバイク２台が

ブログに登場します。


まずはスズキ ＧＴ１２５の

グリップ交換からスタートです。

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ご覧の通り端部が切れていて

見るからに格好悪い　ʅ（◞‿◟）ʃ


そして準備した

新しいグリップがこちら。

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まさかの掟破り。

ホンダの純正品を使います （笑）


いわゆるロッシグリップと

呼ばれている名品なのだ。


手のひらに吸い付くと

かなり評判が良いので

いつか使ってみたかった。


ちなみに長年愛用していた

ホンダ純正のボンドが

廃番になっていました。


仕方なく代用品を買ったが

ちょっと悲しい　(；ω；)


・・・


この作業はよく紹介するし

簡単な写真のみにします。

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ボンドを塗って最後に

きつくなったらブラハンで

トントンすると楽です。


アクセル側も取り替えて

完成しました。

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グリップエンドはメッキ色。

バイク自体が地味なのて

光モノで誤魔化します　（≧∇≦）


・・・


さて次はホンダ

ＣＲＦ２５０Ｘの番です。


作業内容はリアのスプロケと

チェーン交換になります。

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スプロケは先日

純正５３丁から５０丁へ

交換したばかり。


仲間と自走で林道へ行くので

ギア比を高速側へ振ってみたが

まだ余裕のある感じでした。


そこで、さらに攻めて

４７丁に減らしてみます。

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実は同じＣＲＦ２５０Ｘで

モタードをしている人の

真似をしたんだな （笑）


スプロケが小さくすると

チェーンが長すぎるので

１１６から１１４コマへ変更。

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例のごとく新品時の油脂を

クリーナーで洗い落とします。


その後

チェーンルブで仕上げたら

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見違えるように

シャラシャラになった　(^-^)v


・・・


古いチェーンと新しいのを

仮に接続する。





そして古い方を引っ張ると

新しいチェーンと入れ替わり

素早く交換できます。


ＤＲＣの新品ボルトを使い

スプロケをホイールに組んだ。





これがザムの４７丁。

どうか色の件は

聞かないで下さい (苦笑)


うーん。

チェーンを装着したら

怪しいバイクになったぞ。





このＣＲＦ２５０Ｘは

フルパワーで公道走行可能な

レース用車両です。


だからギア比を上げても

失速せず余裕で巡航できるはず。


それとついでに

もう一つ作業を行いました。



アルミのメインフレームを

鏡面に磨いてみたのだ。


こうなると

もはや ！？



今までどおり泥の中を走る

気持ちが失せてしまう。


でもね。

それなら仲間と一緒に

林道へ行けないじゃん 。


まさしく

本末転倒の仕様ですが・・・


美しいバイクを汚すのって

不思議とこれが

めっちゃ快感なんだよねー (爆)


おしまい。

Posted at 2025/05/19 05:07:05 | コメント(5) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2025年05月14日 イイね！

こうなったら・・・自分でタッチアップ塗料を作るのだ　(￣O￣;) ｴｯ ！

こうなったら・・・自分でタッチアップ塗料を作るのだ　(￣O￣;) ｴｯ ！最近レストアを終えた

スズキ ＧＴ１２５です。


リペイントされた燃料タンクや　

サイドカバーの塗装色は

フォレストグリーンメタリック。


これは兄貴分のＧＴ３８０

１９７６年型カラーです。


しかし正式な色番号は不明。

そもそも番号通りの色かも

分かっていない (汗)


そこで日産マーチの

近似色を使かって暫定的に

タッチアップをしています。

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マーチの塗料をどこに

使ったか分かるかな ？


まあ思いっきり拡大したら

一目瞭然ですけど　（≧∇≦）


・・・


だったら

自分で色を作ってみるか。


と言う訳で・・・

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おやおや

何か始まりそうですよ。

(@￣ρ￣@)


黒 ・ 黄 ・ シアンの三色を

混ぜると深いグリーンが

完成するはずです。

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と言っても

肝心の配合比は知らんけど （笑）


・・・


とりあえず基準になる

色見本を用意しました。

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若草色の濃淡を見極めれば

かなり近い色が作れると思う。


ＧＴ１２５の燃料タンクを

バックにして色を比較してみる。

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どうやら草色が一番近いみたい。

この色を目指して調色するのだ。


さてと、これから

どうなることやら　σ(^_^;)

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まだ始めていませんが

タッチアップ塗料は

また必要になるからね。


プラモデルが得意な方

良いアドバイスがあれば

教えて下さると幸いです。


ちなみに

今のところ・・・


調色に関して自信は

まったくありません (爆)


おしまい。
Posted at 2025/05/14 05:33:12 | コメント(10) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2025年05月06日 イイね！

ＧＰＳを使ったスピードメーターってどうなの ？　(*'ω'*)

ＧＰＳを使ったスピードメーターってどうなの ？　(*'ω'*)ＧＷ中の天気が悪い日に

スコルパ ＴＹ−Ｓ１２５Ｆの

スピードメーターを交換した。


現状は小さなメーターが

フロントフォークに付いている。


これはキタコの新品だけど

見づらいと言うか位置的に

見たら危ない代物だ (苦笑)


そこで

買ってみたのが・・・

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ｉＧＰ ＳＰＯＴ製

ＢＳＣ１００Ｓ


いわゆるＧＰＳを使う

サイクルコンピュータです。


・・・


最初にベースを

ハンドルへ固定。

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付属の太いバンドを使うが

意外としっかりしている。


本体をワンタッチで

取り付ける。

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画面は４種類選べて

私はこのパターンを選択。


一番上はメインの

スピードメーターです。


真ん中の左は距離表示

真ん中の右は稼働時間


下の左は道路勾配

下の右はトータルの距離


本来は自転車用ですが

バイクにも使えそうなので

買っちゃいました　(〃ω〃)


・・・


ＢＳＣ１００Ｓを

スコルパに装着して

さっそく走ってきた。

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このサイクルコンピュータは

各国の衛星を４つキャッチして

データに反映させています。


山奥やトンネル内でも

おそらく動作するはずなので

オフを走る時に確認してみます。


専用の無料スマホアプリを

ＤＬするとルートや高低差の

走行ログが見れるから凄い。


それでは走行後

本体に保存された

各数値を紹介します。

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一番上の数字は

最高速度で５８Km/ｈ。


真ん中の左は走った距離で

４．１８Kmでした。


真ん中の右は

バイクが動いていた時間。

７分５５秒ですね。


下の左は平均勾配。

下の右はトリップメーターで

引き続き走れば増えます。


他には

平均速度３１.７Km/ｈなどの

データが本体に保存されていた。

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とにかくまだまだ

データが盛りだくさん。


しかし

完全に把握していないので

この程度にしておきます （笑）


ちなみに価格は

６，０００円程度です。


電源は充電式で

ＵＳＢのＣ端子を使うタイプ。

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一度充電したら

４０時間は大丈夫らしい。


充電器を忘れても

１泊２日のツーリングなら

問題無いでしょう。


スピードセンサー不要で

起動する速度もかなり早く

今のところ不安なし。


連携しているアプリを

活用すると遊びの幅が

さらに広がると思います。


それに

ＴＹ－Ｓ１２５Ｆは

通勤車だからね。


なにげに時計が付いてるのが

嬉しかったりして　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ


こちらは最後に外した

今までのスピードメーター。



トリップのノブが落下して

知らない間に消えていた。


もう時代はＧＰＳですね。

アナログメーターさん

ご苦労様でした （爆）


おしまい。

Posted at 2025/05/06 22:26:36 | コメント(10) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2025年05月05日 イイね！

バイクネタ２連発。今年のＧＷは暇すぎです　(｡･ω･｡)

バイクネタ２連発。今年のＧＷは暇すぎです　(｡･ω･｡)日曜日はＧＴ１２５で

当別町へ行って来ました。


この時の内容は前回

紹介済みですよね。


しかし

どうでも良いと思いつつ

ＧＴ１２５の記事を続けます。

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えーっと、早い話しが

燃費の報告でございます （笑）


札幌 − 当別の往復距離は

３９Kmでした。

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入ったガソリンは

１．８９リットルです。


つまり燃費は

２０.６３Km/ℓ という結果。


でも空冷２スト１２５cc

ツインエンジンの燃費なんて

誰も興味ないよね (苦笑)


・・・


ちなみにハイオクを

入れている理由は

以下の通り。


スコルパ ＴＹ−１２５Ｆ

ホンダ ＣＲＦ２５０Ｘ

スズキ ＧＳＸ−８Ｒ


うちにある他の車両は

逆輸入車だから

ハイオク指定なんだよね。


つまり

携行缶にストックしている

ガソリンを有効に使う為です。


今まで２ストにハイオクは

過去何十年も入れるけど

特に問題はありません。


と言うか、燃焼室内は

ノーマルガソリンを使うより

むしろ綺麗になると思う。


・・・


大したネタがないので

ＧＴ１２５の作業記事を

あと一つ紹介します。



タンクのラインが細すぎて

遠目から見るとまったく

インパクトがありません （悲）


そこでアニキ分の

ＧＴ３８０用のラインを

流用することにした。



もうすでに

貼り始めてますけど　（≧∇≦）


リプロ品ですが

ある所にはあるんですね。


これが

ＧＴ３８０ Ｂ６仕様だ。





太いラインはオレンジ

細い方は淡いゴールド。


いろいろ迷ったけど

この選択に間違いは

無かったと思う　(^-^)v


・・・


このあとモエレ沼公園へ

ちょっと出かけてみた。





バイクが濃い緑だから

自然の中で撮影すると

やはり地味だと分かった。


頑張って作業したけど

ラインはあまり関係ない。


結局のところ

そういうことなのね （笑）


花見のついでにベンチに座り

アンパンを頬張るワタシ。



このゴールデンウィークは

ベンチで食べている写真が

なんだか多い気がする。


とは言え

リアルに開放感が味わえるし

まあ悪くはないか　σ(^_^;)


・・・


早いもので

連休の残りはあと一日。



ＧＴ１２５の仕上がりは

これで完璧だと思う。


もうやる事が無くなったし

今はメチャメチャ暇なのだ。

と、そんな訳で・・・


だれか私をツーリングに

誘って下さーい (爆)


おしまい。

Posted at 2025/05/05 19:03:44 | コメント(5) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2025年04月17日 イイね！

古い２ストバイクはコンタクトブレーカーの開閉で点火しています　(*´ω`*)

古い２ストバイクはコンタクトブレーカーの開閉で点火しています　(*´ω`*)１９７７年 スズキ

ＧＴ１２５のレストア話し。


今回はポイントの点検を

紹介してみたいと思います。


実物写真を見てもらい

簡単に説明しますので

宜しかったらご覧下さい　( ^ω^ )


こちらは左側の

クランクカバーを外したところ。

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２つの赤い丸が

ポイントと呼ばれている

コンタクトブレーカーです。


こいつはマグネットにより

開閉しており点火時期を決める

重要な役割を担います。


ちなみにＧＴ１２５は

２気筒だから２つあるんだな。


ここの点火時期や接点の

隙間がもし狂っていたら

調整しなければなりません。


試運転時に点火は正常で

たぶん大丈夫なはずですが

念のための作業になります。


・・・


【点火時期の確認】

いきなり変テコな

装置が出てきましたよ。

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これは

タイミングライトです。


まずプラグコードに

クリップを挟み込ませる。

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コードの電圧を感知して

点火信号を拾っているんだな。


下の筒はライトになっており

点火のタイミングと同時に

ストロボみたいにパッと光ります。

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alt

このように光った瞬間に

赤丸の点検窓をのぞいて

点火時期を確認するのだ。


言い忘れましたが

もうエンジンは掛かっていて

アイドリングしています　d(^_^o)


・・・


瞬間を撮影するので

大変でしたが気合いと根性で

なんとか乗り切りました。


まずは左シリンダーの

点火時期の状況です。


左側のプラグコードから

先ほどのクリップで

点火を拾っています。

alt

一瞬ライトに照らされた

Ｌの刻印とケガキ線をキャッチ。


しかし

目印が左にズレているので

点火時期が遅れている。


うーん。

でもほんの僅かな差だし

コレは許容範囲ですね。


あまりにもズレが微妙過ぎて

下手に触ると墓穴を掘るので

ここは様子見です （笑）


右側のプラグコードに

クリップを移動して今度は

右シリンダーをやってみます。



こっちの点火時期は大丈夫。

上下のケガキ線が

バッチリあっています　(^-^)v


もし調整する場合は

ピストンを上死点から

−１.８ミリの位置に下げて


コンタクトブレーカーの

抵抗値から点火時期を

修正しなければなりません。


・・・


【マグネット接点の隙間調整】

ここの隙間は０．４ミリが

良いとされています。



本来であれば

シクネスゲージで測りますが

今回は目視でＯＫにしました。


最後に赤丸のフェルトへ

グリスを給脂しておいた。

alt

コンタクトブレーカーは回転する

カム山によって開閉するので

その潤滑保持用のフェルトです。


・・・


旧車のポイント点火方式と

５０年ほど前のＧＴ１２５。



ついつい夢中になり

熱く語ってしまいました。


だけど実はＧＴ１２５の

ネタが尽きて書くことが

無いだけなんだよね。


ごめんなさい。

次回はツーリングの話しを

書けたらいいなぁ〜 (爆)


おしまい。

Posted at 2025/04/17 23:07:01 | コメント(10) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
 
 

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