エイジングのブログ一覧

《　SOLD OUT　》


←　バリオスのサイドカバー　が

ようやく到着！





オークション出品　へ向けて

撮影をしました～♪





このバリオスは

フルパワー４５ＰＳ　です。

（バリオスⅡは、４０ＰＳ）




新車　で買ったオーナーが

ほとんど乗らずに

５年前に、次の　オーナーへ売却。




その方が

不動のエンジンの始動を

試みましたが・・・





結局、イジリ壊し？（笑）





あちゃこちゃ　パーツも紛失　して

（サイドカバーって、どうやって失くすの？）




最終的には、ブレーキが固着。

ヽ ( = ^ ･ ω ･ ^ = ) 丿



で



縁があって自分のところに。





実は、このバリオス

結構、大変でした！　(´；ω；`)





欠品　の関係もそうですが


部品の組み方、一つ一つをチェック


しなくては、なりませんでした。





もの凄い　オンボロ？　でも


誰も触ってない方が楽です（笑）






このバイクの　セールスポイント　は　

以下の３点　でしょうか。





★　ポイント　その①　★

↓




なんたって、この走行距離！　ヽ(*´∀｀)ﾉ　


２１年前のバイクですよ～





★ポイント　その②　★

↓




キャブをＯＨして　実油面調整　の後

バキュームゲージ　で　

同調　を取ってます。



直４エンジンの場合

コレをやるのと、やらないのでは



全然違います。



直４の　素晴しいレスポンス　を

最後の動画で確認してみて下さい♪






★ポイント　その③　★

↓




オールアルミ製

ダイシンレーシング　のフルエキ！



音もさることながら、メッチャ軽～い（笑）

重量は、純正の半分ぐらい！？




そして今回

キャブの最終調整　を終えて

再度、動画をアップしました。




ヤバいぐらい、回っちゃいます　(*^-')b

↓





自分のＦＺ４００Ｒが、逝っちゃったんで


こっちがもイイな～　と、思いましたが





ゴハンが食べられなくなるので・・・（笑）





ほかのモノと一緒に

あす出品の予定　です。




意表を突いた

１ケタ万円スタート！（爆）


（１０万円台なら、買ってもらえるかな～）

←　製作中の最後の大物？

バリオス　が完成しました～♪


実は・・・

完成直前に事件がありました　(￣ロ￣lll)




それがコレ

↓





分かりますか？？



そうです！
　



ガソリンタンク裏から

まさかの　燃料漏れ　です（悲）



なんかガソリン臭いと思い

このスポンジをめくったら・・・



怪しい補修跡が・・・（笑）



この白いところは、耐油性の

シーリング材　のようですが



こんなんじゃ



止まるはずもありません　

ヽ ( = ^ ･ ω ･ ^ = ) 丿




ということで、直します。

↓




まずは

大きめに、塗装を除去して

ペーパー掛けと、脱脂処理。



ピンホールが見えますか？




ロウ付け肉盛り　をします。

↓




チョッと大袈裟ですが

万が一の剥がれが、怖いので・・・

いつもこんな感じです。



最後は、塗装をして

↓







完成です！


ガソリンを入れて、漏れ試験もＯＫ。



しかし

タンクの中のメッキは綺麗だし

当然、錆びも無い。



ナゼに？ピンホールが・・・



不思議です。




それでは、気を取り直して



完成記念の動画　をどうぞ（笑）

それにしても、動画が遅いのはナゼでしょう？

↓






気が付きました？？



分かりますよね！　(≧∇≦)ﾉ彡 バンバン！



最初から、思いっきりアップですもん（笑）



このマフラーはご存じ

ダイシンレーシング　の集合管です。



磨いたので　メッキ　に見えますが

実は、オールアルミ製　なんですよ～




来週、この　バリオス　は

オークションに出品します♪





あれ？？？

なんか忘れてないかな・・・・






そうだ！

サイドカバーどうしよう・・・（爆）

←　カワサキ　バリオス　です。

９１年型　で　４５ＰＳ　フルパワー！

やっと、カッコが付きました～





このバリオスは

走行１１００キロ　なんですが・・・



このパターンは、意外と苦戦します。



２０年間、ほとんど走っていないと

水、オイルなど循環系からの

悪影響が心配です。



幸い、エンジン回りに関しては

大事に至る固着　はありませんでした。

（タイミングチェーンのテンショナー交換のみ）



それに加え



たまにあるケースですが・・・



前オーナーが

再生しようと、頑張ったせい？



各所に欠品があり　（壊しちゃった？）

パーツや配線の組間違いも・・・



ある意味


スリル満点のバイクでした～(￣0￣)/？



例えば、こんな感じ。

↓




こんなふうに、テープが貼ってあった。

頑張って、キャブのＯＨしたのかな～



でも・・・



ガソリンを抜いて、保管してなかった？

↓





フロートバルブの受けが抜けない！

↓




Ｏリングを再利用したいので

こんなことやってます（笑）



ニードル、ジェット類を外してみると・・・

↓




走行１１００キロのバイクでも

こうなっちゃうんですよ（笑）



ＯＨ完了！

吸気側のＯリングは新品に。

↓







この後


油脂類やクーラントを全交換。

エアクリーナーは新品投入！


念のため、プラグホールから

４ｓｔオイルを注入して・・・



エンジンかかりました～　(*´∇｀*)



排気音は、２５０のマルチらしい

カン高いものでした。



スムーズさでは　ＦＺＲ２５０　より

上かも知れません。



コレは、意外でした　(ｏ￣∇￣ｏ)♪




タンクのエンブレムも変更

↓




本来は　「　馬　」？(・∀・)

みたいなエンブレムが貼ってあった。


好みで　「ＫＡＷＡＳＡＫＩ」　に変更。



後は



サイドカバーを、調達しなければ（笑）



これが、意外と無いんです！　(´Д｀;)

バリオスⅡなら、ザラにあるんだけど・・・


（完成後、オークションに出品します♪）