エイジングのブログ一覧

☜　青い白岩さん　です　♪


ガレージ　へ

遊びに来てくれた　（嬉）





どうやら　ＲＺ２５０Ｒ　の

調子が悪いらしい・・・



こんなの持ってきた。

☟



キャブの

診断要請　です。



フロートの曲がり修正

低い油面の調整

エアスクリューの戻し調整



最後に、軽く内部を

お掃除して終了　（笑）



その引き換えに　？

☟



いつも、スイマセン。


（-ω+)ｷﾗﾝ☆



・・・



さて本題。


今日は、ヤフオクで

バイクを売る人　必見　？



出品写真のスタイルを

ＧＰＺ４００Ｒで、公開　（笑）



まずは、ヤフオクで

許されている・・・



メインの画像　３枚。

☟







なるべくアップで

全体を写します。



３枚目の写真　は

アピールポイント用　

に使います　♪



・・・



説明文の中に

リンク先　を貼って



動画も、入れちゃう　！

☟



調子の良いヤツ

欲しいもんね　　（笑）



でも　！？



ここまでは、不要かな～　

☟




コッチを見て

「　萌える人　」　に

買って欲しい　（爆）



おしまい　♪




   　オクの文中に、リンクを貼って

↓ 　『　詳細写真　』　を忘れずに・・・　（笑）

☜　ちょっと前までの

ＧＰＺ４００Ｒ　です。


点滴中　の

患者みたい　（笑）




１０数年

眠っていたのに


ツーリング　が　

出来るまで復活　♪



今日は

その裏話　をご紹介。



・・・



最後の難関　は

電気系　でした。



突然、エンジンが

止まったり


高回転が

吹けなくなったり。




結果的　には　？

☟



ＣＤＩ　交換で

終息したけど・・・




涙ぐましい過程　が

あったりして。

☟



ＺＺＲのコイル　で

お試し点火　（笑）



結局、コイルと

コード類を　全交換。



こんなことも

あったな～

☟



ハーネス　の

メイン電源部が



テープ　で

つないである～　！

＼(◎o◎)／



配線を、引き直して

正規に　ジョイント　♪



古いバイクは、複合的に

壊れていることが多い。



・・・



次は

チェーンライン　の話。

☟




マジメに、調整すると

「　重量級バイク　」　でも？



信じられないぐらい

押し引き　が軽くなる。

ヽ(*´∀｀)ﾉゎｰｨ　



・・・



ここの調整　は

スイングアーム左右　の

アジャスターで行う。



でも　？

エイジング　の場合。




刻んである目盛　は

当てにしません　（笑）



ラインの目視　と

フリクションの軽さで

判断します。　



調整前　に

チェーン　はもちろん。


前後スプロケット

ハブベアリング

アクスルシャフト

ブレーキキャリパー



これらを、点検して

正常にしておきます　♪





誰か、試しに　？




エイジングのＧＰＺ

押しませんか　（爆）



この整備は

走行不能　になって・・・




人力で、押すことを

考えている訳じゃない　（笑）



おしまい。

☜　ＧＰＺ４００Ｒ 　の　

車検　へ行ってきた。


　
１０数年の眠り　から

目覚めたよ　（笑）




検査場前　です。

☟



検査中　に

恐怖の言葉　が～

↓

「　マフラー測定しますね　」



は、はい　（汗）



結果は　９４，５ｄＢ






　セーフみたい。


規定値は

９９ｄＢ　だそうです。

余裕でした～　（嬉）




ところが・・・

☟



自作フェンダーレス　で

墓穴を堀った　（笑）


ナンバー灯　が

下向きになってない。



正面に光　が見えたら

マズイらしいです。



・・・
　



急ぎ、ガレージに戻り

小細工　しました。

☟



この後・・・


ゴムパッキン　を

クサビ状に加工。　


ナンバー灯　に

角度を付けてみた　♪

☟



下向きに

なったはず　？！



再び、車検場に戻り

お白洲へ～　（笑）

☟



結果は・・・






ダメ～　（悲）



ならば、コレでどう　？

☟



？？？




ダメもとで　検査官　に

提案してみた。

☟



レンズの３分の２　

黒く塗っちゃった　（笑）



結果は　？






イイってさ～　　(*^m^*)



次の手を、準備しておいて

良かったデス。



・・・



後は　登録　だけ　♪



しかし

雲行きが、怪しい。

☟




マジかよ～　！

☟




帰れないじゃん　（汗）


・・・


車検証　できた～

☟



車幅変更　しておいた。


（　赤丸のところ　）


マックレーンのセパハン　に

合わせた寸法です。


・・・


天候の不安　も

忘れる　？



サプライズがぁ～

☟



抜いてあるところは

同じ番号　です　♪



数字は、ご想像に

お任せします　（笑）



もう一つの

サプライズ　！

☟

☟

☟



たった一時間で

この変化・・・



神様 ありがとう。

(*˘︶˘*).｡.:*♡



おしまい。

レストア完成記念　の

キーホルダー　（笑）


今日は　ＧＰＺ４００Ｒ　の

試運転の日。





ガレージの近くの

青森漁港　にて。

☟



仮ナンバーなので

運行範囲内　での

撮影です。




これから　走行動画　に

初チャレンジ　♪




とりあえず

イイかな～　？

☟




だって、初めて

なんだモン　（笑）


（~▽~＠）ﾏｱｲｲﾔ




その映像がコレ。

☟




風の音　しか

聞こえない　（悲）



という訳で

作戦変更　♪



撮り直した

動画　です。

☟



勢い余って

海に落ちたぁ～




ウソです　（笑）





どうやって

撮り直したの　？

☟



ガムテープ　は

再利用　（爆）



現場　では

これが限界だよ～


　

おしまい　♪

レストア　が完成して

俄然、愛着が

湧いてきた　？　


☜　ＧＰＺ４００Ｒ　です。




来週の車検　に向けて。

☟



準備万端　♪


車検前に　走行動画　を

アップする予定。



ところで。



この　ＧＰＺ４００Ｒ　は

約３０年前のバイク

だけど・・・



ヤフオクで

意外と、見かけます。



１９８５年の発売当時　は

どんだけ売れたのか　？




ふと、知りたくなった　（笑）


・・・


色んなデータ　が

出てきましたよ　♪



この　ＧＰＺ４００Ｒ　が

発売された　

１９８５年　における



２５０ｃｃ以上　の

　　新車販売 ⇒ １４３，３２４　台　



昨年 ２０１３年の同データ　は

新車販売　⇒　６５，２８９台



２５０ｃｃ以上　に限っても　

昨年は、最盛期と言える

１９８５年の半分以下　です。



原付まで含めると

新車販売数は

約９分の一　まで減少。


┐('～`;)┌


・・・


ちなみに　昨年　の

２５０ｃｃ以上の販売台数。



そのメーカー別の内訳

↓

ホンダ　　　１７，４４８　台

カワサキ　 １０，４８１　台

ヤマハ　　　　７，５１６　台

スズキ　　　　６，７７７　台

輸入車　　 ２３，０６７　台



輸入車のうち


ハーレー　　１２，７６１　台

ＢＭＷ　　　　　３，８０８　台　　　




ここで、言いたい　！



１９８５年　当時。



ＧＰＺ４００Ｒ　単体の

新車販売台数　は





１８，２００ 台　！



昨年、ホンダが売った

２５０ｃｃ以上の全数　より




多かったりする （笑）




つまり・・・




ＧＰＺ４００Ｒ は

エライのです （爆）



おしまい　♪