４気筒エンジンを降ろしてみる♪・・・クルマじゃないです。バイクなの！（笑） 
《 SOLD OUT 》
☜ 何のエンジンかな～
それが、わかる人は・・・
ブログを見てる人！（爆）
今日は、４００ｃｃのバイク を
解体 しました♪
程度がいいので
かなり悩みましたが・・・
バラしたのは、このバイク！
☟
ＧＰＺ４００Ｒ （エンジン６００） です♪
キャブのＯＨ も済まして
調子良かったのですが・・・
やはり 正規のやり方？ では
車検不可 なのがネックでした。
ということで
部品販売 に予定変更。
・・・
エンジン は
午後から 降ろすので
午前中に、ここまで♪
☟
ペダルを付けたら
走りそう！？（笑）
そして
忘れちゃいけないのが・・・
☟
チェーン は、もちろん
セルモーター配線 や スタンドＳＷ も
外しておきます♪
さらに
エンジンオイル も抜いておきます。
後で抜くのは、至難の業ですから（笑）
さあ、エンジンを降ろしますよ～
冒頭の写真の拡大すると・・・
☟
エンジンが 「ドスン」 と
落ちないように、吊っておきます。
この上は
何処に固定している？？
☟
こうなっています！ (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
（ 梁があって、よかった～ ）
この後は
エンジンマウントを外して・・・
タイダウンベルト を
徐々に緩めて、下げていきます。
☟
☟
☟
着地成功！！ ヾ(*'▽'*)ﾉ
後は、フレームをずらして・・・
☟
ハイ！ 外れました～♪
最後に、足回りを分離します。
☟
ＧＰＺの場合
サブフレーム が有るので
まだ楽でした♪
古いバイクの
ダブルクレードルフレーム なんかは
結構、大変だろうな～
結局・・・
朝の９時 から始めて
夕方の４時ごろ までの作業時間。
明日は
外したパーツの
メンテナンス や 磨き をします。
・・・
この ＧＰＺのパーツ は
オクに出品 する予定です♪
例のごとく
１００円スタート？？（笑）
でもね～
不人気車だから
どうなる事やら・・・（爆）
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