エイジングのブログ一覧

去年の９月に軽い気持ちで

９７年型のリトルカブを買った。


と言っても、この写真は

モデファイ後の姿ですが （汗）


入手時はいつもの通り

オンボロ不動車だったので

レストアをしています。


現在はセッティングも決まり

６０ｋｍ/ｈの速度計を余裕で

振り切る力を持っている。


でも、それを出した場所は

絶対に言えないけどね （笑）


・・・


今思えば、このリトルカブが

すべての始まりだった。


入手して１カ月後

免許の更新へ行った際の

ワンショットです。



運転免許試験場で

クロスカブと出会った。


これだったら１１０ｃｃだし

自走でキャンプへ行けるぞ。

なーんて、ひとり呟いたっけ・・・


お約束のヤツです。



カブでトナラー

やっちゃいました　(//∇//)


・・・


そして年明け早々

苫小牧のフェリー乗り場で

またもやカブと出会うことになる。



免許更新の時と同じ

クロスカブだ。


真冬の北海道でエンジンが焼付き

フェリーに乗れずに困っています。

そう言って

いきなり声をかけられ

しばし相談の後・・・

Ｎバンにクロスカブと

リトルカブを積んでいます。


無事にオーナーさんは

関東へ帰ったが



相棒のクロスカブは

なぜか我が家で修理中だ。

＼(◎o◎)／


これまでのブログで紹介した通り

何とか焼付きの原因を見つけて

整備方針は決まったのだが


必要な部品代を調べてみると

純正品が値上がりしていた。


有名メーカーのボアアップキットと

価格があまり変わらないのは

想定外の展開なんだな。


それなら１０８ｃｃから

１２４．５ｃｃへのボアップも

選択肢に入ってくる。


というわけで

今は純正部品との差額を

比較して見積りを作成中です。


・・・


ここ数か月

まるで引き寄せられるように

カブとの縁がつながっていく。


そうなると、最新のカブの性能や

品質はどうなっているのか ？


こればかりが

気になってしょうがない （汗）


ついに我慢の限界を超え

わざわざ小樽市まで

Ｃ１２５の展示車を見に行き



その場で買うという

暴挙に出たわけです。

┐(´～`；)┌


・・・


ホンダの原点とも言える



ベーシックな

Ｃ５０ リトルカブ


そして現代における

技術の粋を集めた

Ｃ１２５スーパーカブ



ここまでドップリ浸かってみると

もうカブはバイクではなくて


 「カブという乗り物」 に

思えてくるから不思議だ・・・

＼(◎o◎)／


よーし、こうなったら

どうせ残り少ない人生だし


思いっきりカブ様に

この身を捧げてみますか～ （爆）



おしまい。