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2024年07月07日 イイね！

【ホンダ ＸＲ６００R】 リアスプロケット外すのにエライ目に遭いました　(*ﾉωﾉ)

【ホンダ ＸＲ６００R】 リアスプロケット外すのにエライ目に遭いました　(*ﾉωﾉ)今度の連休に仲間と

札幌から東北へ遠征します。


旅の相棒は

ＸＲ６００Ｒと決めた。


そこで減り気味だった

リアのスプロケを新品に

交換しちゃいます。


タイヤを外して

さっそく作業開始。

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１４ｍｍのメガネレンチと

５ｍｍの六角レンチを使い

６本のボルトを取り外します。


ところがですよ。

スプロケの裏面にある

ナットが全然回らない （泣）


このまま無理をすると

正面側の六角の穴を

ナメる可能性がある。


そこでラスペネを使いつつ

バーナーで炙ったりして

慎重に作業を進めた。


その結果がこちら。

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それでも６本あるうちの

１本しか外せませんでした。


なるほどね

これが固着の原因だ。

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白く見えるのは

亜鉛メッキの錆です。


いわゆる白錆と呼ばれ

かなり盛り上がっているので

これがハブ穴の固着原因だろう。


・・・


ここは思案して

ボルトスプラッターを

使うことにした。


こんな感じで

ナットに固い刃を当てて

締め込みながら割ります。

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こうするとボルト自体にも

傷が入るので再利用はしません。


一本だけサンダーで

頭をさらって抜いたが

結果的に全部外れました。

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この３０年間おそらく

手付かずだったのでしょう。


亜鉛メッキの錆びは

滅多に見ないけど

実に恐ろしいです　(ﾉ´>д<)


・・・


さて

安心してはいられない。


今週の金曜日には

ＸＲ６００Ｒと共に

遠くへ旅に出るからね。


だからすぐに

ボルトを買いに行った。

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ボルトは低頭タイプＭ１０の

６ｍｍキャップボルトです。


全ネジしか無かったので

高強度タイプを選択。


緩み止めナットは

フランジ付きが良かったが

残念ながら売ってなかった。


作業終了です。

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スプロケはホワイトブロス製

丁数は４８で現状と同じ。


横方向にカタカタしていた

チェーンがきっちり収まって

新品にした効果を実感できた。


・・・


そして、この日の夜は

みん友さんとの飲み会へ ♪


彼は東京から北海道へ

バイクでやって来ました。

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でもこの話しは

次回のブログにて・・・


ちなみに、みん友さんも

この紅しょうがサワーに

ハマっていたんだな （爆）


おしまい。


Posted at 2024/07/07 13:43:37 | コメント(5) | トラックバック(0) | ホンダ ＸＲ６００Ｒ | 日記

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「あー、業務連絡です。
ＸＲ100モタードのキックペダル
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詳しくは会って話しましょう。
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何シテル？   06/08 12:54
50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産！　一念発起して、20代のころから趣味でやってきた　「バイク再生」　でこの一年食いつなぎました～。 今回おかげさまで再...
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