エイジングのブログ一覧

☜　ＲＺ２５０Ｒ　（１ＸＧ改）　です♪


とうに完成していますが

天気が悪くて

Ｙオク用の写真撮影が・・・




今日も

数枚写真を撮りましたが



スグに雪が降ってきて

結局、中途半端です。　
 
(￣～￣；).......













クランクケース　と　オルタネータカバー　の

ステンボルト化が・・・　実は渋い！！（笑）

（ヘキサゴンタイプ）




エンジン　は

この氷点下の中でも

始動性、吹け上がりとも良好です♪




フロント周りの感じ　♪

☟






フロントフォーク　は

ＴＺＲ２５０　（３ＭＡ）用　の４１ｍｍです。


それに


ＸＪＲ４００のトップブリッジ　を入れて

バーハンドル化　をしています。




フロントホイール、ブレーキキャリパー　も

ＴＺＲ２５０　（３ＭＡ）用　です。

（　フロントタイヤは　１１０／７０／１７　）




リア周りの感じ　♪

☟






スイングアーム、リアサス、リンク　は

ブログで書いた通り

ＲＺ２５０Ｒの最終型　を流用。



３．５Ｊ　ホイール　は

ＴＺＲ２５０　（２ＸＴ）　のモノです♪



１５０／６０／１７　のタイヤは

迫力あり過ぎかなー（笑）



リアキャリパー　も

ＴＺＲ２５０　（２ＸＴ）　用なので

キャパＵＰ　しています。





ビックリしたのがコレ！

☟





このタンク、良く見てみると・・・




どうも新品らしい！？　（笑）

　＼(◎o◎)／キャー




・・・




そうこうしているうちに

雪が降ってきた～　(*´д｀*)




しかたがないので？




ＺＺＲ２５０　に

エンジンを乗せました　♪

☟




この　最初のボルト　が

バカにできない！？（笑）



つまり



結構、入れにくいんですョ・・・

　┐(´д｀)┌



台車や、当て木　で

高さ　と　前後位置　を調整します。



入っちゃえば

こっちのモノなので！？



２本目いきまーす　♪

☟




後は

配線類　や　マフラー

それと、ラジエターを固定。



最後に



フロント側のエンジン固定ボルト　を

取付けて、エンジン搭載完了！！


☟


☟


☟





？？？






必死こいて、やっていたので

完成写真を忘れました～（爆）


（　ＲＺ２５０Ｒは動画を撮ってから、今週末にＹオク出品予定です　）

☜　去年の今頃　に買った　冷蔵庫。

（　ゴハン中に、ごめんね・・・マイロ　）　


１年もしないうちに

壊れちゃいました（悲）




朝起きると　電源が切れて　いて

コンセントを抜き差しすると

また復活する。



でもまた



知らないうちに

電源が落ちるぅ～

　
ヽ(ヽ>ω<)ﾋｲｨｨｨ!!




正常な表示は

☟






電源が落ちると

☟





一流？　国産メーカー品　で

それなりの金額　で買ったのですが




まあ、機械モノなので

故障は、しかたがないです。　

（~▽~＠）ユルス




問題は

故障修理の対応。




大手家電量販店　で買い

「有償１０年安心保証」　という

保険まで入ったというのに・・・





全然、安心できない！（苦笑）





・・・





１か月前に　最初の故障　が発生。

連絡後、翌日に修理に来てくれました。




原因不明ということで

新しい　「制御基板」　に交換。

（コンプレッサー等の機関的には問題なし）




ところが、半月後・・・




同じ症状で電源が落ちた！！（悲）




今度は

コンセントを抜き差ししても

復帰しないぞー　(;´д｀)？




オイオイ！　ということで

再度、サービスセンターに電話。



あの～

この前、見てもらったんですが

また、冷蔵庫の電源が入りません。




（しばし待機）




修理手配できました。

部品を準備して

４日後の火曜日にお邪魔します・・・




え～

冷蔵庫使えないじゃん！！

ヾ（｀◇´）ノ




さらに




どうやって直すのか聞くと

また　同じ基盤を交換　するらしい・・・



困る旨を、冷静にお話して

何とか　基盤　を調達してもらい

翌日には、来てくれました。



今のところ、大丈夫ですが

なんとなく不安です　(；´Д｀)





・・・





この話、どう思いますか？




最初に

有償で１０年保証に入っていたから

良いようなものですが



もし、入っていなかったら・・・



しかも、原因を追求せずに

同じ内容の修理の繰り返し。




自分の仕事　（バイク修理）　なら

代車を出して

徹底的に故障原因を調べます。

！(｀･ω･´)ｷﾘｯ!!




この冷蔵庫。

もし次に電源が入らなくなったら

新品に交換してもらいたいです。





お客さんを

そんな気持ちにさせたら

ダメだと思うんですけどね～



↑　この意見に賛同してくれた方

「イイね」　貰えたら嬉しいです！

　(*^-')b　

☜　クランクから異音　が出ていた
　　
　　

　カワサキ　ＺＺＲ２５０　です。





先輩のショップに

調子のいいエンジン　が有ったので




載せ替えることにしましたー♪

（走行６０００キロのビカモノ！）

☟




カウル・シート・タンク　を外します。

そして　クーラント　を抜きます。



しばし待って・・・　



(((*^o^*)†~~~

ホース類　を外したら

ラジエターを前にズラして

マフラー　を外します。



キャブのバンドを緩めて分離　して



クラッチワイヤー　や　アース　を

外しておきます。




フロントの　エンジン固定ボルト　を

抜きました♪

☟




次は反対側。


クランクのセンサー　や

ダイナモの配線　を外しておきます。


スプロケット、チェーン　も外します。




リア側の　エンジン固定ボルト　を

抜きます♪　（２か所）

☟




軽く引っ張ると

あっさりエンジンがズレました！



少し、持ち上げつつ

台から降ろすと・・・

☟




外れました～　ヾ(≧∇≦*)ゝ



スターターモーター　（セル）　は

使うので、外しておきます。

☟




オルタネータ―カバー　を開けて

コチラ側から、ギアを抜きます。



本当は、無理をすれば

カバーを開けなくても

上から取れるのですが・・・




再利用する場合は

「　Ｏリングを痛めないように　」

いつも、この方法です。




スターターモーターが取れました♪

☟




写真では見えませんが・・・


モーター本体の裏側が

錆びていましたので

磨いて塗装します　(o^～^o)




エンジンを降ろしてみると・・・

☟




うぇ～

汚ないなー　(；´Д｀)



まずは、汚れを落としてみます。

☟




スイングアームのシャフト部が

錆びちゃってるし・・・




錆を落として

シルバーの防錆塗料　で補修しました

☟




まあまあカナ？　(*^。^*)



・・・



こんなことを、やり出したら



「せっかくなので」　と

アレヤコレヤ！？（笑）




塗装も乾かないので

エンジンは明日、載せることにします。






終わり。

ヽ ( = ^ ･ ω ･ ^ = ) 丿



　こんなの役に立つ人いるかな～（笑）

sold-out

大阪のお客さん　から

メールが来ました。





その題名は

「８８’　ＲＭ１２５　のご報告」



この方は、去年の夏に

８８’　ＲＭ１２５　を買ってくれました♪

☟





ビンテージレーサー　は

個人的に好きなので

頑張ってレストアした車両　です♪





本当は自分で、乗るつもりだった？　(^。^;)




入庫時の姿は、ブログカテゴリー

スズキ　ＲＭ１２５　参照！（笑）




それで

メールの内容は？





な、なんと！！






このＲＭを使って

※　「マーシャル」　として

全日本モトクロス選手権　を走るよー！





マジで！？　＼(◎o◎)／





※　マーシャル　＝　先導車　（コース係員）





・・・





既に　外装のデカール等　を

お化粧直し済み。




準備は万端のようです♪

☟






完全に純正デカールが

再現されています！　(*^-')b　




しかし、嬉しいなー　(*^。^*)　




自分の作ったレーサー　が

「　モトクロスの最高峰　」　

全日本で走るなんて！




（マーシャルで、こんな古いヤツ使っていいの？）




もし



自分の手元に来なければ・・・




日の目を見ずに

このＲＭ君は

スクラップ行きだったかも？




そう考えると



特別な感情が湧きあがりました　

(￣～￣；).......　






こういう、玄人はだしの方の

期待を裏切らないように





これからも頑張らねば！　ヾ(`･ω･´)ﾉ

今日の　札幌　は

久々の快晴でした！！


いつもは、ガレージに籠って

作業するので・・・





今日は、思い切って　「外」　で

作業しちゃいました～　(*^m^*)

☟





久々に気温も上がりましたよー





０℃ですけど・・・

(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ　☆





さて、ＲＺ２５０Ｒ　は

先回の　リア周り移植　が済んで

細かい仕上げに入っています。




《　作業その①　》


チャンバーの磨き　＆　取り付け！

☟




この　チャンバー　は

Ｋ２テック　のモノです。



安価ですが

仕上げもイイみたい　(*'▽'*)




本来であれば　サビ　がある場合

塗装下地　からやり直しますが・・・



今回は、そんなに酷くないので

浮き錆を取る程度　です。



でも



クリアー仕上げ　の場合。



最初の状態を維持するのは

チョッと大変かも？



せっかくなので、例のごとく

エンジンの下回りをビカビカ　にして




チャンバーを装着！

☟




クロスチャンバー！！

(〃^ - ^〃)♪　　



ちなみに・・・

チャンバーのガスケット　は



内側　→　金属製　

外側　→　普通の紙タイプ



内側は、磨いて再利用。


外側は、破れてないけど

念のため交換しました。

（１枚　５００円）




《　作業その②　》


バッテリーケース　を作ってみる！？

☟




写真の通り、前のオーナーは


バッテリーを後部に移設するため

コードを伸ばしていました。




何故に！？



実は、このＲＺＲ。


パワーフィルター仕様なので

エアクリーナーＢＯＸが無い！！



そうなると



バッテリーを収めるケース　も

同時に失うことになります。



つまり



エアクリＢＯＸ　と　バッテリーケース　が

一心同体？

（　くっついているんですね～　）




ならばということで　(・・;)？

☟




不思議なことに

ノーマルのエアクリＢＯＸ　が

ウチにありましたぁ～　（笑）



そんな訳で・・・



ジグソーでお互いを分離させて

バッテリーケース完成！

ヾ(≧∇≦*)ゝ



これで正規のバッテリーを付けて

配線類もノーマルに戻します。



小さなバッテリー　を

テールに、横倒しにして乗せるより

この方が、いいでしょ？　(*^-')b　



・・・



後は　チェーンの切り詰め　をして

車体周りは、完成です♪



今回、チョッと変わった

チェーンジョイント　を発注しているので

また今度、報告しますね！　(〃^ - ^〃)



これでなんとか



今月のＹオクの出品に

間に合うかな～？（笑）



・・・



最後に

サービスショットです！　(*^-')b　

☟



真田さんのワークスで製作した　

ＳＲＸ４００！！



まだ、手つかずですけど

少し外観をキレイにしてあげました♪






ということで・・・








今日の　「オチ」　はナシ！！（爆）