エイジングのブログ一覧

タイトル写真は

別倉庫に保管してある

初代ガンマ２５０のエンジン。


ホコリまるけだけど

走行は１７００キロ台と

かなり少ないです。


しかし目的はエンジンではなく

クラッチワイヤーなんだな。


以前ガンマを譲った

みん友さんが探しているので

倉庫にやって来ました。


ちなみに

その時のガンマがこちら。



５年ほど経つけど

元気に走ってると言う。


頑張ってレストアした

甲斐がありました　( ^ω^ )


・・・


確かクラッチワイヤーは

エンジン側に付いていた

はずだけど ？！



ごめんなさい勘違いでした。

これはオイルポンプ用の

ワイヤーなんだな　(^_^)a


わざわざ連絡を頂いたのに

ご期待に応えられず

どうも済みません (汗)


・・・


それと

別のみん友さんと交わした

約束がもう一つあります。



彼が先日ガレージに来た際

モンスター７５０のハンドルが

曲がっているとを聞きました。


そこで在庫のハンドルを

同じ倉庫内で探してみた。



まだあるけど

７５０クラスに使えるのは

この４本ぐらいです。


今度ガレージに来た時に

実物を見て下さい。


もし気に入ったのがあれば

差し上げますよ　(#^.^#)


・・・


急にスイッチが入ってしまい

このところヤフオクに

パーツを出品しています。


最終的には

このチャンバーやマフラーを

売りに出す予定。



初代ＲＺ２５０の凹み無し

純正チャンバーが多数あります。


他には初代ガンマのスガヤ

ＮＳ４００Ｒ、ＴＤＲ２５０

ＳＲＸ４００社外品などなど。


２スト系はグラスウールを

交換後にリビルトした形で

出品するつもりです。


もちろん塗装は全剥離して

純正風の６分艶に塗り直します。


と言っても

当分はモンスター７９６に

付きっきりになるし・・・


計画はしているものの

いつになるかは自分でも

サッパリわかりません (爆)


おしまい。

7月30日でみんカラを始めて

14年が経ちます！


冒頭の写真は

2019年に東京から札幌へ

引き上げて来た時のものです。


Ｎバンに積まれているのは

カワサキZRX1200なんだけど

無茶な引越しスタイルだよね（笑）


みんカラをスタートしてから

14年で50台以上のバイクを

レストアしたと思います。


私が再生したバイクに乗っている

みん友さんも多数おられて

仲間の輪がかなり広がりました。


ちなみに7月30日のブログで

ドゥカティ モンスター796の

購入作戦を書いています。


まだまだアクティブに

活動しますので今後とも　　　　

よろしくお願いします！　\(//∇//)\

つい最近、みん友さんが

ドゥカティ７５０に乗って

ガレージへやって来た。


ちょこっと試乗してみたら

楽しいったらありゃしない ♪



排気音といい乗り味といい

私の感性に響きまくりなのです。


決して速くはないけど

ドゥカティ魂の真髄を

目の当たりにしました (汗)


・・・


そんな訳で ？！





レッドバロンさんへ

お邪魔しました。


国産バイク整備に関しては

ある程度の自信があるものの

ドゥカティは外車だからね。


ここはレッドバロンさんの

技術力にひよってみた。


とは言え、そこに確たる

根拠はありません (苦笑)


・・・


さっそく

商談カウンターへ陣取ります。



ちなみに

このステッカーは無料で

貰えるらしいですよ （凄）


そうこうしてるうちに

正面にあった本棚を見て

驚愕の事実を知ってしまう。





実はこれ、全部ドゥカティの

雑誌なんだな　(@_@)


対応してくれた店長によると

ドゥカティ大好き社員が

この店舗にいるんだって。


うーん、これって

俗に言う運命の出会い ？


もう買うしかない雰囲気が

ビンビンきてます（笑）


・・・


私が狙ってるのは

モンスター７９６です。





これは実際の在庫車。

パールホワイトの美しさに

魅了されてしまったのだ。


ただし、現物は本店の

愛知県岡崎市にあります。


見積りをしてみたら

２年車検を付けても

予算内に収まっている。



仕方がない。

思い切って購入する方向へ

グッと舵を切りました　(〃ω〃)


今週中に現車が札幌へ来るので

その時に契約するつもり。


・・・


唯一の懸念材料は

ガレージの中にあります。


すでに４台のバイクを

所有しているので場所的に

手狭になるのが痛いところ。


となれば・・・





ＧＴ１２５とＣＲＦ２５０Ｘを

売却するしか無いと思う。


２台はヤフオクに出しますが

もし興味のある方は

宜しくお願いします。


もう展開が早すぎて

自分でも訳がわかりません (爆)


おしまい。

土曜日は仲間５人とバイクで

手稲山へ登りました。

これは前回投稿済み　( ^ω^ )


日曜日もロード車両に乗り換え

夕張方面へツーリングに行くと

誘われていましたが・・・


それはお断りして翌日は

自宅でマッタリ休もうと

最初から決めていた。


その理由は

山で使ったスコルパと洗車と

装具の手入れをするから。





この暑さの中で

連続ライディングは

体力的にかなり辛い。


バイク仲間には言わなかったが

実はこれが本音なんだな（笑）


・・・


このあとは最近始めた

パーツの断捨離を進めた。


例のごとく

ヤフオク出品の準備です。


まずはＸＲ１００モタードの

フロントサスペンション。







オイル漏れも無くアウターは

綺麗だし普通に使えます。


すぐにエイプ タイプＤの

サスペンションへ替えたので

ずっと保管していました。


但し、インナー上部に

小さな点錆があるのが難点。



ホントに細かい錆なので

見えないと思うけど （笑）


これはメッキ錆取り専用の

ケミカルで除去するつもり。


本来フロントフォークに

研磨剤は使えないからね。

その際はブログで紹介します。


・・・


次のパーツは

Ｃ１２５スーパーカブの

純正マフラーとリアサス。







どちらも新車外しの

極上品になります。


バイク自体はヨシムラの

フルエキ付きのまま

たった一年で売却済み (苦笑)


それにしても純正とは言え

どちらも造りが素晴らしい。





特にマフラーは

オールステンレス製だし

出口形状もカッコいいぞ ♪


リフレッシュしたい人向けに

ニーズがあるかな ？


試しに１０００円スタートを

してみたら面白いかも〜　(〃ω〃)


・・・


最後のブツは

ＺＲＸ１２００系に付く

エンジンガードです。







ゴールドメダル製の

オールアルミ軽量ガード。


不足している取付け部品は

新品のフルセットを新たに買い

完璧な状態にして出品予定。


しかし目線からは見えにくい

下の方が少し凹んでいます。





でも２回立ちゴケしたのに

カウルやタンクを守ってくれた

優秀なエンジンガードです　(#^.^#)


・・・


自分はバイクを買うと

すぐにカスタムするから

必ず純正品が余ります。


しかも乗って楽しむと

すぐに売ってしまう。

これが悪循環なんですよ。


今まで売却したバイクは

恐らく５０台以上あると思う。


これではまるでバイク屋だ。

パーツがガレージから溢れて

別に倉庫を借りてる始末。


ちなみに私は

今年で６３歳・・・



このまま死ぬまで

余ったパーツを売り続ける

人生なのかも知れません (爆)


おしまい。