とみ～☆かいらのブログ一覧

そういえば、前回再販したときに限定販売になる一因だった「後部突入防止規定」に関して言うと、今回の再販版はワゴンボディだけとなるけれども、ぱっと見前と変わった気がしないんですよね。

バンパーがでかく（低く）なったわけでもなく、車高も同じ。

これは自身の安全というよりは突っ込んできた側の安全なので、単に自身が安全なボディとかを作るだけでは違う。

恐らく、それに引っかかるのは実はピックアップモデルだけで、ワゴン（バン）は元々基準内だったんじゃないかと思いますね。

逆に目を引くのが以前と比べてこんもりと盛り上がったボンネット。

歩行者衝突基準の影響です。

同じような改良をJB23ジムニーもやってましたけど、こっちの方が影響大きそうですね。

＃＃
でもジムニーがボンネット周りが変わったのが12年の話で、前回の再販は14年。
ランクルも影響受けそうだけど、今回になって変わったということは、

・単に規制がさらに強化されたか、前回は貨物登録だったので基準が違った
・あるいは前回はV6NAガソリンエンジンだったからボンネット内に余裕があったけど、今回は直列インタークーラーターボディーゼルだから縦方向のスペースが無くなった

とか？