｛GT5｝ もう限界か ｛いまさら｝

今年に入ってから始めたエキスパートシリーズですが、もう行き詰りました (^_^;

○「シュワルツ・ヴァルド・リーグA」に、フルチューンの旧ミニで。
○「ガヤルド・トロフィー」には、もちろんガヤルドで。車高を落として、Bスペック・レギュレーションのスポーツタイヤ・ソフトを履かせました。
○「日本選手権」には、無限MOTULシビックで、レーシングタイヤ・ソフトを履かせました。
○「チューニングカー選手権」「ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング」「レース・オブ・ターボ・スポーツ」「ポリフォニー・デジタル・カップ」は、フルチューンのF40で。
○「ヒストリック・レーシングカー・カップ」のディープフォレスト・レースウェイを、フルチューンのコブラで。
一部厳しいレースもありましたが、まあまあそれなりに勝つことができました。

でも、「グランツーリスモ・オールスターズ」は、ライバル車がCカー（って今でも言うのかな）等で、頼みのF40でも全く歯が立ちません。コブラだと中盤くらいまでは上がるのですが（コブラ怖すぎ）、タイム的にはとても1位でゴールできるものではありません。
攻略wikiによると、「ライク・ザ・ウインド」のプレゼントカー ミノルタトヨタ88C-V がオススメ車となっていたので、「ライク・ザ・ウインド」を挑戦してみたところ…ライバル車が同じじゃん（苦笑）
再び攻略wikiを見ると、「ライク・ザ・ウインド」のオススメ車は、コルベットZR1のフルチューンとなってました。
想像ですが、コルベットをフルチューンすると、「グランツーリスモ・オールスターズ」にも勝てそうな気がするのですが… (^_^;

コルベット。買わないといけないのかなぁ…

それと、「ヒストリック・レーシングカー・カップ」のコートダジュールが、どうしても勝てません。
コブラで走っていて2位までは行くのですが、どうしてもトップには…シャパラル 2Jとか、反則だろ。トヨタ7がトップだった時は30秒くらい差が付いていたモンなぁ。どないせい！ちゅーねん。
シャパラル 2Jが自分の直ぐ前くらいでのスタートで、1コーナーで前に出られれば、後はインを閉めていれば何とか勝てそうな気もするから、気長にそういう出走パターンになるのを待ちましょうかね…

コルベット。買わないといけないのかなぁ…