久し振りに『モンきちR』さん登場です。（挨拶）
ブログでは、
6月に『相棒』と、林道初心者（私も、『モンきちR』さんも）には無謀な林道（とも呼べない廃道？）散歩で登場していますが、『モンきちR』さん単独のカテゴリーでは、
2017年9月以来、実に1年以上ぶりです。
…なんていう、自嘲ネタはこれくらいにして、その6月の“廃道散歩”の時に、林道を走るのでタイヤの空気圧を落としていたのを、そのままにしているのがずっと気になっていたので、やっと重い腰を上げて、空気を入れてみました。ええ、通勤で毎日乗っているんですけれどね（ぉぃ
空気を入れる前に測ってみたら、0.6キロだったかな。確か林道に行く時には1キロにしていたと思うので、大分抜けたなぁ。いや、0.8キロだったかな。（予防線） 規定値の、フロント1.5キロ＋0.1キロ、リア1.75キロ＋0.1キロ入れておきました。 (^_^;)
ついでに、洗車もしました。“洗車”と言っても、「フクピカ」（@ソフト99）で拭いただけですけれどねー でも、ホイールの汚れを落とすと“綺麗感”が増して、愛着も増しますね (^_^)
バイクが綺麗になったので、ついでに、元々アイドリングは低いのですが、最近信号待ちでエンストするようになったので、アイドリングを上げておくことにします。エンジンを温める為に少し走ってから、アイドリングのスクリューを回して、少し走ってから信号を2回くらい待ったら、エンストしたので、もう少しアイドリングを上げて、信号2回、ギリギリエンストしなかったので、暫くこれで様子を見る事にしました。余裕をもってアイドリングを上げてやってもいいのですが、なんか、「止まるかな、大丈夫かな」というドキドキ感が、クセになってしまったようです（爆）
この間に、距離計が1万キロを超えました。毎週末に距離計を記録しているのですが、数週間前に9,900キロを超えた時に、「そろそろ1万キロになるなぁ」とは思いましたが、すっかり忘れていて、危うく見逃すところでした。
2013年8月に購入して、5年半。購入時は、「ミニサーキットでの“ヒザスリ”」にと思っていましたが、結局サーキットは2回しか走っていません。ノーマルのステップでは、
シフトペダルが路面に接地して曲がり、ギアチェンジができなくなるので走れないんです。モンキーR用のバックステップキットは、リアディスクブレーキ用しかなく12インチ化しないといけません。10インチドラムブレーキのままだと、ステップアッププレートを自作するしかないのですが、モンキーRのステップホルダーは、スイングアームのボルトと共締めなので、「面倒くさいなぁ」と思って、そのままになっています (-_-;)
閉鎖される事になった地元のミニサーキットが、復活するという話なので、私も、初心に返ってみましょうかね (^_^)
Posted at 2018/11/11 23:07:48 | |
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ホンダ モンキーR （AB22） | クルマ
4馬力減（推定）
先日、自分のメンテナンス不足を棚に上げて「調子悪い」とブー垂れていた事を反省して、モンきちRさんを磨いてあげました。
すぐにエンスト。「やな感じ～」（本田翼@ナロンエース<大正製薬 風） とキックするも掛からず、プラグをコンロで焼いても掛からずでニッチもサッチもいかなくなったので、バイク屋さんに来てもらって、プラグを替えたら、一発で掛かりました (^◇^;
