くづのブログ一覧

撃沈。（挨拶）

グランツーリスモSPORTと並行して、1月なので、初代グランツーリスモ（GT1）をプレイしていました。
レース系は一通りゴールド・トロフィーを取っているのですが、ライセンスはブロンズ・トロフィーのままなので、ライセンスを、オール・ゴールド・トロフィーにしておくことにしました。

2020年9月頃にも、GT1のライセンス・オール・ゴールドに挑戦していたのですが、B級ライセンスのセッション3。『コーナリングの基礎1』の、ホンダ CR-Xデルソルでディープフォレスト・レースウェイの第1コーナーをクリアするというテストに引っ掛かって、オールゴールドならず。また、A級ライセンスのセッション8。『Aライセンス取得試験』の、トヨタ・スープラRZでグランバレー・スピードウェイの第1コーナーからヘアピンまでの区間を走るテストがブロンズ止まりでした。
一年後の2021年8月に、また思い出してライセンス・オール・ゴールドに挑戦していたようで（笑）、この時にやっと、B級-セッション3がクリアできて、B級をオール・ゴールドにする事ができました。
そして、今回、三度目の挑戦をしたわけなのですが…


結果、半年前と変わりませんでした。

国際A級ライセンスは、1周のラップタイム・アタックなのですが、ブロンズ・タイムをクリアするのがギリギリです。
ライセンス・クリアのタイムは、ブロンズのタイムから-3秒くらいがシルバーのタイムで、ゴールドのタイムは、そこから-0.5～-1秒くらいのイメージです。ブロンズのタイムをギリギリでクリアしているくらいですから、そこから4秒近くタイムを縮めるなんて、ほぼ不可能ですよ…
グランツーリスモ5以降（かな）のライセンスは、全てオール・ゴールドでクリアしているので、「楽勝だぜ」と高を括っていたのですが…

GT1の車両は挙動がピーキーで、ブレーキからのターンインでリアが一気にブレイクするうえに、プレイステーション2のアナログ・コントローラーが"重ステ"なので、その挙動に上手く対応できていない感じです。

う～ん (-_-;)

は、こちら。

走行距離は960km、給油量は53L、給油金額は9,100円でした。
（走行距離は通勤を含む。給油金額はハイオクの単価で計算。）

今月は出掛けた回数が多くて、色を選ぶのが大変でした。
まあ、半分は"買い物"ですけれどねー (^v^)ニヤリ

"と"は、“in”ではなくて"and"です。（学があふれる挨拶）

『相棒』とツーリングに行ってきました。今月中頃に誘いを断ったのにも関わらず声を掛けてくれて、感謝です m(_ _)m
ただ、午後から少しだけ走ろうとの事。

だって寒いんだモン　（今年3回目のフレーズ。）

国道11号から県道を経由して、高縄半島をグルっと回って今治城に到着。


天守は再建されたもので、内部は、今治城や当時の物の展示場になっています。
歴史に興味は無いのですが、こういう施設の資料はじっくり見るようになりました。これは、「歳を取ると盆栽の楽しさがわかる」のと同じ感じなのでしょうか（苦笑）
今治城は長く松平家が城主だったそうで、展示物に「松平」の名を見るたびに、「マツケンサンバ」のリズムと踊りが脳内で再生されてしまい、困ってしまいました (^▽^;)

6階の展望台から、来島海峡大橋（しまなみ海道）方面。

なかなかの絶景です。
堀は、今治港（画像中央）から海水を引いています。海水の堀は、珍しいそうです。


城作りで有名な藤堂高虎さん。今治藩の藩主であり、今治城の築城を開始した人でもあるそうです。武将なのに甲冑を着ていないのは、城作りの名人なので、築城を視察している所を表したとのこと。（それにしては、お馬さんが勇んでいるなぁ。）


今治城は、平地にあるので訪れるのが楽だし、二輪駐車場は目の前に無料であるし。気軽に立ち寄れる、とてもいい施設でした。松山城とは大違い (-"-)

さて…もう夕方なのであとは帰るだけですが、『相棒』が「のまうまハイランド」に行くとの事。今治城の中で"馬"の話になり、動物好きな彼が、お馬さんに会いたくなったのかなぁとついて行きました。

『のまうま』は、日本在来馬の中で一番小さい馬で、松山藩野間郡（現今治市北部）で家畜として育てられていたそうです。

一頭だけ黄昏ていました（笑）

でも、『相棒』がのまうまハイランドに来たのは、のまうまに会うためではなく…


河津桜が咲いていたからだそうです (^_^)

今日のルートはこちら。

走行距離は120km、給油量は6L、燃費は20km/Lでした。

午後からの出発で走行距離が120kmと短いですが、お城に、しまなみ海道遠望に、お馬さんに、桜と、中身の濃いツーリングでした (^_^)v

『グランツーリスモ』と『トミカ』の勝手コラボ企画 第11弾。
2022年1月1日に発売された「アピタ ピアゴオリジナル＜世界の国旗トミカ＞ フェアレディ Z 日本国旗タイプ 2 福 2022 日本」のカーリバリーを作ってみました。すっかり"旬"は過ぎてしまいましたが…
（タカラトミー > トミカ > 新製品情報 > 2022年1月発売）


出来上がりはこちら。


屋根の「福」を金文字にするために、ボディを金色でペイントした後に「福」のデカールを抜き文字で作って貼り、それ以外の全体を白色のデカールで埋めました。
カーリバリーを作るのは一年半ぶりでしたが、簡単な図柄な事もあって、思ったよりは早く、良い感じに出来上がりました。こんなことなら、もっと早くに“重い腰”を上げるんだった (^-^;


正しく「正月仕様」ですね（笑） 実車（GTSですが）に落とし込むと、ミニカーとは違って、かなり派手に見えます（爆）
思えば、昭和中～後期の頃って、こういう感じのオーナーの気合と車への愛情が感じられる、見て楽しめる「正月仕様」車が走っていたように思います。最近の、缶スプレーで走り書きしただけじゃなくてね (-。-)y-゜゜゜

『KATANA』では、今年初めての"散歩"です。（挨拶）

例年だと、正月三が日中に、なにかしら理由を付けて"散歩"に出掛けるのですが、今年はおとなしくしていました。

だって寒いんだモン

これが「歳をとる」というヤツでしょうか… (^▽^;)
しかも、『相棒』からのツーリングのお誘いを所用で断ったので、今月は一人寂しい"初走り"になってしまいました。

久し振りに、久万高原町の道の駅 天空の郷さんさん の「やきもち」が食べたくなったので、行ってみることにしました。
久万高原町へは、国道33号の旧道区間（現国道440号）のワインディングを通るのが定番で、気持ちよく上っていたところ、北斜面で陽が当たらない所で、路肩に雪が残り、その雪が解けて道路一面が濡れている状態でした (◎_◎;) お昼を過ぎてますし、「さすがに凍ってはないだろう」とは思うのですが、念のために、速度を「徐行」レベルまで落として、慎重に走ります。まあ、凍っていれば「徐行」でもコケますけれどね (^-^;
なんとか峠を過ぎて、久万高原町に入り、道の駅 天空の郷さんさん に到着。「やきもち」を売っているお店に行くと…

『冬季休業中』。まじかー (T_T)
隣のお店はガッツリ食事のお店だし、他に温かくて小腹を満たす物も売ってないし、「やきもち」を食べる"口"になっていたので他の物を食べる気になれなかったので、そのまま道の駅を出ることにしました (^-^;

少し南（山奥）へ進んで国道380号を通る予定でしたが、さすがに、先ほどのワインディングの残雪から流れた濡れた路面を見た後では山深い中を走る気にはなれず、一旦山を下りて市内に戻ってから、国道56号に入り、次の目的地を目指しました。

次の目的地は、大洲市 大洲まちの駅あさもや。こちらの「大洲コロッケ」をいただきます。

やっと小腹を満たすことができました (^_^)v

ずっと山の中を走ったので、帰りは海岸線を走ることにします。肱川沿いに海岸へ出て、国道378号夕やけ小やけラインを戻ります。
途中の伊予市 道の駅ふたみで休憩。「じゃこカツ」をいただきます。

う～ん。上の画像と変わんないなぁ（笑）
こちらの「じゃこカツ」。以前は数量限定（だったと思う）でしたが、道の駅のリニューアルに合わせて、いつでも食べられるようになりました。ただ、他の揚げ物も含めて注文を受けてから揚げるので時間は結構掛かりますけれど。今日は、寒いのと時間が遅いのとで他のお客さんが少なく、比較的早くいただけたと思います。

今日のルートはこちら。

走行距離は170km、給油量は8L、燃費は21km/Lでした。