｛GT1｝ ライセンス・オールゴールドへの道 ｛え？｝

撃沈。（挨拶）

グランツーリスモSPORTと並行して、1月なので、初代グランツーリスモ（GT1）をプレイしていました。
レース系は一通りゴールド・トロフィーを取っているのですが、ライセンスはブロンズ・トロフィーのままなので、ライセンスを、オール・ゴールド・トロフィーにしておくことにしました。

2020年9月頃にも、GT1のライセンス・オール・ゴールドに挑戦していたのですが、B級ライセンスのセッション3。『コーナリングの基礎1』の、ホンダ CR-Xデルソルでディープフォレスト・レースウェイの第1コーナーをクリアするというテストに引っ掛かって、オールゴールドならず。また、A級ライセンスのセッション8。『Aライセンス取得試験』の、トヨタ・スープラRZでグランバレー・スピードウェイの第1コーナーからヘアピンまでの区間を走るテストがブロンズ止まりでした。
一年後の2021年8月に、また思い出してライセンス・オール・ゴールドに挑戦していたようで（笑）、この時にやっと、B級-セッション3がクリアできて、B級をオール・ゴールドにする事ができました。
そして、今回、三度目の挑戦をしたわけなのですが…


結果、半年前と変わりませんでした。

国際A級ライセンスは、1周のラップタイム・アタックなのですが、ブロンズ・タイムをクリアするのがギリギリです。
ライセンス・クリアのタイムは、ブロンズのタイムから-3秒くらいがシルバーのタイムで、ゴールドのタイムは、そこから-0.5～-1秒くらいのイメージです。ブロンズのタイムをギリギリでクリアしているくらいですから、そこから4秒近くタイムを縮めるなんて、ほぼ不可能ですよ…
グランツーリスモ5以降（かな）のライセンスは、全てオール・ゴールドでクリアしているので、「楽勝だぜ」と高を括っていたのですが…

GT1の車両は挙動がピーキーで、ブレーキからのターンインでリアが一気にブレイクするうえに、プレイステーション2のアナログ・コントローラーが"重ステ"なので、その挙動に上手く対応できていない感じです。

う～ん (-_-;)