くづのブログ一覧

ヤバッ（笑）

SoftBank　CF


お父さんは、昔、人間だったんですね。



良かった～ ε=(￣｡￣;)ホッ



このCFを見るたびに



樋口可南子と



お父さんの



獣か…（18禁）



の画が頭をよぎっていたので (^^;



けど…



黒人男性とふ…（18禁）

アクセルが可笑しい原因です＜可笑しければ、笑え！


画像は対策後ですが、スロットルのケースとアウター ワイヤー（ワイヤーの外側）がきちんとはまっていませんでした。
［スロットルケース→ワイヤー -> アウターワイヤー］という風に見えていました。
で、アクセルをひねる -> アウターワイヤーが引っ張られてスロットルケースにくっつく -> ワイヤーが引っ張られるという感じに作動していました。ハイスロじゃ無いじゃん（爆）

そうなっている原因はよくわかりませんが、このゴムがスロットルケースとアウターワイヤーを固定している部品だけれど、経年で役に立たなくなっているのかなと思ったので、タイラップで締め上げてみました。

思いっきり締め上げたお陰で、今のところ、アウターワイヤーは動かなくなり、スロットルの初期作動がスムーズになりました (^^)v

…いつまで保つのかは、わかりませんけれど…


よく見ると、このハイスロはKITACO製でした。
ビッグキャブとハイスロはセットで売っている事が多いので、キャブもKITACO（のセット物）なのかも知れませんね。

フロントブレーキが引きずっている原因を探ってみました。


ドラムブレーキの中のバネがへたって、戻りが悪くなっているのかなぁ～と思っていたのですが、フロント周りをじ～～～～～っくりと眺めていると…

ン？

ブレーキワイヤーが留まっているブラケットはダブルナットになっているのですが、それが留まっていません（笑）
コレ、おかしいよなぁ。
いや、コレが正しいのか？
いや、おかしいよなぁ～
と暫く悩みましたが、やはり気になったので、ステーをダブルナットの間に挟んで固定してみました。

けど、まだ、何かおかしい…
なんだろう…

あ！

ブレーキアームとケーブルステーの間にあるはずのスプリングがありません（爆）
このスプリングは、ブレーキレバーを握って縮まったアームを広げるスプリングです。そのスプリングが無いのですから、ブレーキが解除されないのは当たり前です。

早速、バイク屋さんにスプリングを注文しました。


これで解決すれば良いな (^^)

自業自得 (＞＜)

今日は午前中は仕事でしたが、気合いを入れて午後から、モンきちのクラッチ調整をしてみました。
通常、クラッチの調整はワイヤーの中間にあるアジャスターで調整するのですが、根本から見直そうと思い、クラッチカバーを外して内部の調整をしてみました…



…が…



…やってしまいました…



… (＞＜) …


ロックナットをなめてしまいました（落）

メガネを掛けた時、ナットが固く、なめそうな気がしたので、潤滑スプレーを吹きかけて6面のソケットレンチで慎重に回したつもりだったんですが…



なめてしまいました（更に落）

パーツリストを見てみると、中央のボルトはスタッドボルト（？ 頭が無くネジが切ってあるだけ）のようなので、マイナスドライバーで頑張ればスタッドボルトを抜く事はできそうな気がしたのですが、裏側の構造がどうなっているかわからないのにお気楽に抜いてしまうと、取り返しの付かない事になりかねないので、そのままにしておきました。

サービスマニュアルを買って見てからですね…



まだまだ“甘ちゃん”ですね (-｡-;