くづのブログ一覧

グランツーリスモ・ドットコムから、「『グランツーリスモSPORT』から『グランツーリスモ7』へのプレイヤーデータ引き継ぎについてのご案内」がありました。

大雑把に言うと、
○「ドライバーレーティング（DR）」と「スポーツマンシップレーティング（SR）」は、引き継がれる。
○リバリーは、「全体に公開」しているものだけが引き継がれる。
○デカールは、すべてのデータが引き継がれる。
との事です。
今までの努力は無駄にならなかったって事で、一安心です (^_^)b

カーリバリーは、「GTオート」のカスタマイズ・メニューになるようです。…って事は有料なのかな？まじか。なお、ボディペイントをして作成したカーリバリーを適用する時は、ペイント代が掛かるそうです。…まじか (-"-) ん？という事は、グランツーリスモSPORTのように、気軽に"着せ替え"られなくなるのかな 。

「引き継がれたカーリバリーは、[GTオート] > [カーカスタマイズ] > [リバリーエディター] > [デザインを開く] に「GT スポーツ リバリー」として、100件ずつ表示されます。（略）また、インポート時には対象のクルマに乗り換える必要があります。」との事。引き継がれたリバリーやデカールは、グランツーリスモ7で［再シェア］すると、他の人も見る事ができます。でも、自分がそのクルマを所有していないと、カーリバリーとして入手することはできないようです。まあ、当然っちゃ当然なのですが…


こんなクルマ、二度と買えんわ (-_-;)

みんな、落ち着いて！（落ち着いていないのは、オマエだけじゃ！な挨拶）

1月28日に、『KATANA』の2022年国内モデルが2月25日から発売される事が発表されました。
2022年モデルの詳しい改良内容はこちら（日本特別仕様か？ 第二世代の新型『カタナ』が海外仕様と違う!? 価格と発売日も決定しました！【スズキのバイク！ の新車ニュース／SUZUKI KATANA（2022）】）をご覧いただくとして、私的には「双方向クイックシフトシステム」が搭載されたことに、めちゃくちゃ羨ましく思っています。

車両価格が160万円だから、たぶん、登録諸費用込みで160万円にはしてくれると思うので、今の『KATANA』を馴染みのよしみで100万円で下取りしてもらって、差額が60万円。道の駅を出発する時に、クイックシフトの途切れないシフトアップ音を奏でる為だけに60万円か～（ぇ） さすがにそれは"アホ"だろと思いつつも、でも、気になったらどうしてもクイックシフトが欲しくなり「買い替えようかなぁ～どうしようかなぁ」と考えていました (^-^;
そこで、『KATANA』2022年モデルのベースの、2021年から発売されている『GSX-S1000』でのクイックシフトの評判をインターネットで検索してみることにしました。そして、検索している中で、イヤ～な事実を発見してしまったんです…

WEBヤングマシン > ’21新型スズキGSX-S1000徹底解剖：新旧比較インプレ・高速＆街乗り編【電子制御追加で使い勝手が向上】
新旧のGSX-S1000を試乗比較したもので、とても参考になりました。クイックシフターの感じも良さそうで、ますます『KATANA』2022年モデルが欲しくなったのですが…

燃費比較の項目で、新型（2021年モデル）は17km/Lとなっています。マジか！
旧型は21km/Lとなっていて、私の『KATANA』と同じ数値なので、この数値に信ぴょう性はあるかなと思います。

みんカラの愛車紹介の平均燃費記録を見てみると、新型GSX-S1000は17.7km/L、

KATANAは19.9km/Lとなっていて、これらからも、試乗記事の燃費は、ユーザー燃費に近いと思います。

ちなみに、KATANAの平均燃費記録は、ほぼ私のデータだと思います（爆）

なぜ新型GSX-S1000の燃費が落ちたのかというと、ヨーロッパの新しい排ガス規制「ユーロ5」に対応させるためだそうで、それは仕方がない事だと思います。そして、燃費の悪化に対応させるため（かどうかはわかりませんが）、新型GSX-S1000は、ガソリンタンクの容量を17Lから19Lへ、2L増やしています。『KATANA』は…12Lのままです。

これが何を意味するのか。
『KATANA』のフューエルメーターは、残り3Lになった時にガソリンマークが点滅をはじめます。この時、（ガソリンタンク容量12L－残り3L）×20km/L＝180km走っています。残り1.2Lになると、ガソリンマークとEマークが点滅します。この時は、（12L－1.2L）×20km/L＝216km地点にいます。そして、12L×20km/L＝240kmで終了となります。
これが、2022年モデルになると、18km/Lとして、それぞれ、162km、195km、216kmとなるわけです。

いや…それはさすがに"ナイ"でしょう (-"-)
ただでさえ航続距離が短い『KATANA』。最近ようやく給油のタイミングが分かってきたところなのに、ここから更に20km縮めるのは…厳しいなぁ (-_-;)
たかだか20km。されど20kmです。
"散歩コース"でも、ロングだと、途中で給油の必要がでてきそうです。ガソリンスタンドがある＆開いているかなぁ… 散歩くらい、気兼ねなく走りたいです。

う～ん
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クイックシフターは、“後付け”でどうにかしてみよう (^▽^;)

プレイステーション5がまだ… （微妙な気分な挨拶）

2022年2月3日、GT7（グランツーリスモ7）の全貌が発表されました。

グランツーリスモ・ドットコム > SIE新作発表会「State of Play」で公開された『グランツーリスモ７』の全貌

発表内容は公式ホームページを見ていただくとして、独り言を。
○ 過去シリーズで人気だった、トライアルマウンテン、ディープフォレスト、ハイスピードリンクが復活するそうですが、HKSを激怒させたゼロヨンコースも、こっそりと復活させたようです。（ゼロヨンコースに怒ったワケではありませんが。）
○ やっぱり、阿讃サーキットは入らなかったか（笑） 阿讃サーキットはJAF公認サーキットだけれど小さすぎてレースができないから、しかたがないですね。
○ 本作は、「"メニューブック"に沿ってカーコレクションをすることで、クルマの歴史や文化に触れられる。」事を目的の一つとしているそうです。ゲームを楽しみながら自動車文化を知る事は、素晴らしい事だと思います…が、カーをコレクションするためには、レースに参戦して、勝利し、賞金を貯めていかないといけないんですよね。何度も何度も。志は素晴らしいと思いますが、今までと何が違うの？と。…う～ん。どうなんでしょう (-_-;)
○ レースに参戦して、勝利し、賞金を貯めて車を購入する。初代グランツーリスモから続く基本のプレイ手順です。しかし、GTSの、一日で42.195km以上走ると無料で1台車が貰えるシステムに慣れてしまった身には、賞金をチマチマ貯める過程が「だりぃ」と思ってしまいました (^▽^;)
○ スケープスは、実はGTSでイラつくコンテンツでした (-"-) 何故かというと、「全てのスポットが"逆光"」だからです。愛車の写真を撮るのに、逆光で撮るバカはいないでしょう。GT6のフォトトラベルは、360度自由にカメラを移動できたので、逆光も順光も撮れたんですけれどね。GT7のスケープスはGTSを引き継いでいるようで、逆光のスポットだけなんだと思うので、私の中では「使えないコンテンツ」になると思います。
○ 『ミュージックラリー』を「音楽を聴きながらドライブを楽しむ新たな試み。ゲートを通過する時に加算されるのは"タイム"ではなく“ビート”だ！」と小理屈ぬかしてますが、どう考えても「シエラ タイムラリー（GT6）」であり、「アウトラン（セガ・エンタープライゼス）」でしょ。ま、べつにいいですけれど (^-^;
○ 自動車物理シミュレーションや気象シミュレーション、雨雲レーダーや星空シミュレーション辺りの話は、ライト・プレイヤーの私には、チンプンカンプンで、「すげー（棒読み）」です。
○ そんな事より、私が知りたいのは、PS4版で25周年エディション特典や早期／予約者限定特典が入手できるのか。PS4版でプレイしたデータはPS5版へ移行できるのかです。データがPS5版へ移行できるのなら、PS4版で初めても良いかなと思いますが、できないのならPS5が入手できるまで"お預け"するつもりです。特典の入手期限が2022年8月4日なので、それまでにPS5を入手…できるのかなぁ
※ '22/2/7追記。PS4のセーブデータは、PS5へ移行可能のようです。
PlayStationサポート > 『グランツーリスモ7』のよくある質問 > 質問8番目「25周年アニバーサリーエディション（パッケージ版またはダウンロード版）を購入しました。PS4とPS5のどちらでもプレイできますか？」
「特典」の事には触れられていませんが、わざわざ「25周年アニバーサリーエディション」と書いているという事は、そういう事でしょう。でなきゃ、「PS5用ダウンロード版を購入しました。PS4でもプレイできますか？」でいいわけですから。（注：PS5用パッケージ版では、PS4用ダウンロード版は入手できません。）
おじさんには、移行手順はハードルが高いですが、やるしかないですね (^-^;
でも、できれば、PS5でプレイしたい…
追記終わり。

気が付けば、GT7の発売まで、あと1か月なんですね。でも、PS5が入手できていないので、GTSの時ほどの“ワクワク”感が無いのが、正直なところです (>_<)

この時期の"夜散歩"は、路面凍結が気になるので、人里離れた所へはいけません。（挨拶）

少しでも暖かいであろう海沿いを、あてもなく彷徨っていた（笑）のですが、近くを走っていてふと思いついたので、糸山公園へ寄ってみました。

うっすらと見えるのは、しまなみ海道（西瀬戸自動車道）来島海峡大橋です。

写真を撮るつもりで家を出ていないので、コンパクトカメラも三脚も持っていないので、スマートフォンで露出を最大にして撮ってみました。（三脚を使っていないので、ナイトモードではなく通常モードで撮っています。）
スマートフォンのカメラなら、こんなモンかなぁと思うのですが、でも、最新のスマートフォンだったら、もっと鮮明に写るのかなぁ…なんて思ったり。