くづのブログ一覧

メニューブック No.6 - No.9 の攻略に使用したミニ Cooper 'S' '65。せっかく乗った（使用した）ので、スタイルを作ってみました。

『ミニ』と言えば、私の中では緑色のボディに白いラインです (^_^)b


…ただ、私も詳しくないのですが…この白いラインって"当時モノ"には無いようなんですよね。第2世代というか1990年代に復活した「ミニ・クーパー」から施され始めたようです。グランツーリスモ7に収録されているこの『ミニ・クーパー』は車名が示すように1965年式の正真正銘"当時モノ"の『ミニ・クーパー』なので、白いラインを施すのは「違うのかなぁ」と思うのですが、でも、やっぱり、白いラインを入れたい！

てことで、スタイルのイメージを、「詳しくない持ち主に”クーパー仕様”にされた悲しきクーパーさん」にしました。ええ、私の事です (^▽^;)
"当時モノ"の『ミニ・クーパー』のメーカー名「オースチン」のエンブレムも貼って、悲しさを更に引き立ててみました。


いかがでしょうか。

p.s.
このブログを書いていて気が付いたのですが、このホイールは元々履いていたホイールなんですけれど、これ、1990年以降の「ミニ・クーパー」に装着されているホイールですよね。1965年当時の『ミニ・クーパー』は、鉄チンホイールに小さいメッキのホイールキャップだと思うのですが… いいのか？ポリフォニー・デジタル (-_-;)

などなど。（画像多めを匂わす挨拶。）

『相棒』から「先月のリベンジをする」との連絡。
こういう場合、今度は私が転かしてレバーを折るというのが"ありがち"な話なので、いつもより慎重に出発しました（笑）

国道194号の新寒風山トンネルを通り、無事に“リベンジ”を果たした後、高知県いの町の名越屋沈下橋に到着。

沈下橋に行ったら、取り敢えず撮る写真。





沈下橋は何度かバイクで通りましたが、「落ちるかも」という恐怖は、やっぱり慣れません (^▽^;)
川は仁淀川ですが、下流に近い為か、時期的なものか、”青さ”度は低かったです。

名越屋沈下橋のすぐ下流にある、道の駅 土佐和紙工芸村で、こじゃれた昼食。

見た目に反して、深かったです（苦笑）

仁淀川沿いに太平洋まで出て、哲っちゃん（出川哲郎）も走った県道47号 横波黒潮ラインへ。
画像は、須ノ浦くろしお展望公園から。

たぶん10年近く振りに来ましたが…10年前でも十分寂れていましたが、全盛期を知る者には寂しい限りです。主要地から遠いし、スカイライン自体長いし、走りながらの眺望は良くないし、アップダウンが激しいし、カーブきついしで、「ちょっとドライブに」という層からは敬遠されているのかなと思います。海岸側の木を切って見晴らしを良くするだけでも、印象が変わると思うんですけれどね。ま、でも、路面も悪いし、子供は酔うわなぁ (>_<)
大きな"小僧"も少しばかり健在のご様子。ほどほどにね。

「ちょっと寄りたい所がある」との事で、県道47号 横波黒潮ラインの須崎市側口にある鳴無神社へ。


海から入るように作られた参道などから「土佐の宮島」と呼ばれているそうです (^_^)

さて、今日の"お題"は全てクリアしたので、帰路に付きます。
須崎市から国道33号へのショートカット路になる国道494号を走っていると、「ちょっと寄りたい所がある」（本日2回目）との事で、脇道にそれて急坂を登っていくと、吾桑地区（でいいのかな）の「雪割桜」という所に到着。バイクを降りて山道を登っていくと、

(^▽^;)
2月中旬から3月中旬の雪が残る時期に咲く事から付いた「雪割桜」。今年は急に暖かくなった時期があったので、散るのが早くなったのかもしれませんね。

春は、確実に近づいています。


でも、今日は寒い。
冬物の服は、その暖かいときに仕舞いました。でも、なんか"イヤな予感"がしたので、ダウンジャケットを春物のジャケットの下に着て来たのですが、それでも少し寒いくらいでした (^-^;


今日のルートはこちら。

走行距離は300km、給油量は13.5L（途中給油1回）、燃費は22km/Lでした。

色々と観光ができて、距離も多く走れて、大満足なツーリングでした (^_^)b

メニューブック No.9 選手権「東京ハイウェイパレード」の、1位取りこぼしの再挑戦。
引き続き、ミニ Cooper 'S' '65（PP363.45／スポーツ・ソフト）で挑戦します。

前回は、第1戦の東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回りは、グランツーリスモSPORTで散々走り回ったコースなので、推奨PP450からは100近く低いですが、ギリギリで1位でゴール。

しかし、第2戦の東京エクスプレスウェイ・中央ルート 内回りでは、あまり走った事が無いのと、コースレイアウト的に速度が乗るのか、4位でした。

そこで、馬力系に直結する、スポーツ・クラッチ＆フライホイール、

フルカスタムコンピュータ、

を装着。
気分転換に、屋根にミニ乗りの定番「ユニオンジャック」を描いて（笑）

ストリート・サスペンション、

スポーツ・ブレーキシステム、

を装着して、やっと、総合1位を獲得しました ＼(^o^)／


ただ、やっぱり第2戦は3位での総合優勝だったので、"完全優勝"を獲得する為に、1ウェイLSDを装着。


結果、第2戦も1位を取る事ができました ヽ(^o^)丿


この第2戦目は、天候が悪い設定で、曇りの時もあれば、

雨が降っている時もあったり、

曇りから雨が降ったり、その逆もあったりで、面白いです。もっとも、これくらいの馬力でスポーツタイヤだと、雨で路面が濡れても、グリップ感は変わらないので、タイムに影響は無いですけれどねー

グランツーリスモ・ドットコム（公式） > ユーザーの皆様へ

まあ、ミスは誰にでもある事ですよ。どんまい。

今回のアップデート（1.07）で、「一部のイベントのリワードを調整」したとのこと。（"リワード"って、なんや？）
「特定のイベントだけを、機械的に繰り返しプレイ」って、賞金が高額で走行距離（プレイ時間）が短いレースイベントを繰り返して、クレジットを貯めるプレイの仕方で、歴代グランツーリスモ・シリーズでは『金策』として掲示板等で話題にされる遊び方ですよね。これをゲームの作り手として、（レースを楽しんでもらいたいから）「できるなら避けたいと」思う気持ちは、わからなくはないですが、ただ、これは、高性能なクルマや高額なチューニングパーツを購入するためには、やむを得ないんですよね。だって、速いクルマじゃないと勝てないし、ちまちま金を稼ぐほど"ヒマ"じゃないし (-_-;)

また、「クルマの価格も、その価値や希少性を表現する大切な要素ではあるので、実勢価格とのリンクは必要です」って、おい！ 32のRを2,000万で買えっちゅうんかい 凸(-_-メ) 実際、グランツーリスモ6と比べて、外国車やレジェンドカーで値下がりしたクルマは見受けられますが、国産の90年代スポーツカーは、軒並み桁が一つ増えています。まあ、これも、言わんとすることはわかりますが、じゃあ、貨幣価値やクルマの実勢価格は、どこの国を基準にするんですか？って思うわけです。
現実逃避するためのゲームで、現実を突き付けなくてもいいと思うのですが…

「自動車の歴史を、文化を感じてほしい」という山内さんの理念は素晴らしいと思いますが、「スピードを感じてスカッとしたい」という多くのユーザーの気持ちとは乖離しているなぁと思います。

私は…まあ、のんびりやります (^▽^;)

そんな事より、今回のアップデートのミスで、ガレージの「獲得順」の順番がおかしくなっています。

予約購入特典の3台（917 LIVING LEGEND / スープラ GT500 '97 / RX-VISION GT CONCEPT Stealth Model）が、後納車（列の上段）になっています。
正しくはこちら。（2022年3月8日撮影。）

私、几帳面な"A型"なんで、こういうミスは許せません（爆）

メニューブック No.7 コレクション「ヨーロッパのホットハッチ」の、1位取りこぼしの再挑戦。

メニューブック No.6 でPP363.45にチューンしたミニ Cooper 'S' '65に乗り換えます。
そして、ワールドサーキットへ行く前に、GTオートでちょっとおめかし。

カスタムパーツのフロント／リアをタイプA（ガードレス）に交換。

（トロフィー「カッコよくなったね！」を獲得（エアロパーツを購入、装着した））
レーシングアイテムの牽引フック タイプBとロールケージ タイプAを装着。

気分を上げていきます (*^▽^*)

「ヨーロピアン・サンデーカップ 400」が開催されている、ブランズハッチ インディサーキットは、実は旧ミニ（ミニ Cooper 'S' '65）で走るのは得意で、グランツーリスモSPORTのオンライン・レースでミニ限定のレースでは、"デカ・ミニ"を何台か墜として悦に浸っていました ヽ(^o^)丿 そんな感じで、何回か挑戦して、1位を獲得。

アルザス・テストコース 逆走も、2、3回目に、ライバルカーの組み合わせも良かったのでしょうけれど、1位を獲得できました。

（トロフィー「オールラウンダー」を獲得（10コースでレースを勝利））

サルディーニャ・ロードトラック・Bは、メインストレートで速度が遅くて苦労しましたが、裏の下り区間を「おりゃおりゃ～」と快走して、1位をいただきました。


これで、メニューブック No.7 コレクション「ヨーロッパのホットハッチ」のお題、「ヨーロピアン・サンデーカップ 400」全3戦で1位を獲得できました。

ミニは、チューニングしているとはいえ、推奨PPから40ポイントも低いのに1位を取れたなんて、「オレって、上手いなー」と自画自賛してましたが、ライバルカーはタイヤがコンフォート・ソフトなんですね。（ミニはスポーツ・ソフトに交換。）

タイヤって、大切ですね (^▽^;)