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メニューブックの課題レースの1位取りこぼしを解消すべく再挑戦していましたが、取りこぼし分全て1位を獲得できたので、先へ進みます。

メニューブック No.14 コレクション「マスタング」。
イベント「アメリカン・FRチャレンジ 550」なので、メニューブック No.12 選手権「プチ・クルス・ド・フランス」の総合優勝ボーナスで3枚のカードから偶然選んで入手した、シボレー コルベット Convertible (C3) '69に乗り換え。このコルベットはPP439.59 / 303PSで、イメージ＆経験的に、イベントの推奨PPから-50くらいが面白いレースになると思うので、チューニングパーツの価格の安い方から順に、
スポーツ・エアクリーナー　+PP1.77
スポーツ・ブレーキパッド　+PP0.72
スポーツ・マフラー　+PP1.03
コンフォートタイヤ・ソフト　+PP24.52
スポーツコンピュータ　+PP3.39
ストリート・サスペンション　+PP5.76
スポーツタイヤ・ハード　+PP16.6
とサクサクと交換してPP493.38 / 324PSに。…ずいぶん交換したなぁ (^-^;

早速、一つ目のブルームーン・ベイ・スピードウェイに挑戦。…5秒落ちの2位でした (^▽^;)
3位以上入賞なので、プレゼントカーのフォード マスタング Boss 429 '69を獲得できましたが、1位を取れるまで再挑戦します。

スポーツタイヤ・ミディアム +PP17.96
スポーツタイヤ・ソフト +PP15.51
スポーツ・ブレーキシステム +PP7.48
スポーツ・サスペンション +3.58
と交換して、PP537.91 / 324PS。これで、やっと-0.7秒差で1位を獲得できました。


二つ目のウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカと三つ目のウィロースプリングス・レースウェイ ビッグウィローは、あっさりと1位を取る事ができました。オーバル・コースのブルームーン・ベイ・スピードウェイで、PPをガチガチに上げましたからねー (^-^;
フォード マスタング Mach 1 '71、フォード マスタング GT Premium Fastback '15を獲得して、3台揃ったので、

メニューブック No.14 コレクション「マスタング」をクリアしました。

メニューブック No.12 選手権「プチ・クルス・ド・フランス」の、1位取りこぼしの再挑戦。
引き続き、国内B級ライセンスのオールブロンズ・クリアで入手した、ルノー クリオ R.S. 220 Trophy '16で挑戦します。

アルザス・ビレッジの順走と逆走をそれぞれ走る選手権で、前回は2戦とも2位入賞の総合2位だったと思います。
前回はノーマルで2位だったので、今回はPP+8.16/+14PSと（気持ち程度ですが）性能アップしているので、少～しだけ期待して挑戦したところ、2戦目の逆走は、高確率で1位が取れるのですが、

1戦目の順走が、全然かないません。

推奨PPは、前戦「ヨーロピアン・サンデーカップ 500」と同じPP500なので、クルマの性能差的には、いけない事はないと思うのですが、いかんせん、私のコースの習熟度が…グランツーリスモSPORTから新設された「アルザス・ビレッジ」ですが、未だに苦手なサーキットです。コース自体見晴らしは良いのですが、起伏によりコーナー自体は"ブラインド"になっているので、コーナーの曲率が掴めず、見晴らしの良さに騙されてオーバースピードで進入して、コースアウト。解っちゃいるけど、毎回騙されます (^▽^;) なもんで、今だに“手探り”で走っています。

そこで、
スポーツコンピュータ +PP0.29 / +9PS
ストリート・サスペンション +PP25.69
を交換してPP480.51 / 243PSとなったところで、1戦目の順走でも1位を取る事ができて、

完全制覇できました ヽ(^o^)丿


いいタイヤ（スポーツ・ハード）履いてンのに、ねむいコーナーリングしてんじゃねえよ！

押してないです。ちょっと当たっただけです。挙動乱してませんから…ごめんなさい (>_<)

『クリオさん』とは、ここでお別れのようです。
お疲れした！


今回の1位獲得で、「1位取りこぼし」を全部取る事ができました。一安心ですが、まだまだ、先は長いですからねー 大変だ (^▽^;)