アッチッチな海の日

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梅雨明けとともに強烈な真夏の陽射しが照りつける。
そんな海の日。
こんな酷暑の中、ルノー豊川店までルーテシアRSの試乗に出かけてきた。
何を今更と言われそうだけれど、魔法の玉手箱？i-boxの威力を体感するために。
http://www.g-shinwa.co.jp/…/renault-toyoka…/2015/04/rs-5.php
トルク3.6kgm(14.7%up)、パワー35ps(17.5%up)とのことらしいけれど、オートモード&ノーマルモードでもオートモード&スポーツモードよりも力強さを感じた。
交通量の少ない堤防道路で強めに踏み込んでみると、右側のタイヤに強いトラクションがかかったのか、一瞬ハンドルが取られ微修正しないと堤防下におこっちるんじゃと恐怖を感じたほど(^^;;
今回の試乗目的は今尚違和感を感じている、ノーマルモードで優しくアクセルを踏んだとき、2000回転で1速から2速にシフトアップされる時の感覚がどうも自分には合わない。滑ってるというか、うー〜ーんよっこらしょとシフトアップされるようなあの感覚。
スポーツモードであればこの感覚は無いに等しいのだけれど．．．．．．．
だったら普段の街乗りでもスポーツモードで走れよって言われるな（苦笑）
街中で前車に続いて発進する場合には、やさし〜くアクセルペダルを踏むことが多いからねぇ。
これが改善されるかと期待しての試乗だったけれど、これら諸々の特性はノーマルと変わりない。
特性そのままで、全域に渡ってパワーを上乗せした感じかな。
サーキットを走ったり、高速をぶっ飛ばしたい人にとっては重宝するかもしれないけれど、ドライビングテクニックが乏しく街乗り主体、高速道路が嫌い(特に休日の高速道路）な私には、この魔法の玉手箱は持て余すかな(^^;;
とは言え山路は好きなので、i-boxによるパワーアップは魅力的（＾ω＾）
I-boxを常時機能させるのではなく、任意にon・offできる機能が備わっているのなら即決心するのに。
それにしても、トルク3.6kgm、パワー35psアップは、ある意味僅かにと言えなくもないけれど、この威力は大したものだ。
i-boxに加えてスロットルコントローラーなるものが付いていた。
http://www.g-shinwa.co.jp/…/renault-toyoka…/2014/07/2new.php
元々はカングー用らしいけど、これがいい具合だった。
これをONにすると、ノーマルモードでも「うー〜ーんよっこらしょと」感が無かった。
ただ、やさし〜く足をのせる程度にアクセルペダルを踏んだ状態で、1速から2速にシフトアップされる回転数が2500回転だったことから、恐らくこの機械はコンピュータをだまくらかす機械なんだろうな。
こいつ、こんくらいしか踏んでないけど、もうちょっと踏んだことにしちゃえ〜！
ってね。こんなことしちゃうんでしょう。
on・offできるし、何段階か調整もできるし、私にとってはこっちの方がマッチしているアイテムかも。