想い出紀行 part3

めっきり涼しくなってきました。
そのためでしょうか、coldを示すランプが消えるまで大分時間がかかるようになってきました。
ルーテシア乗りの皆さんのお車はいかがですか？
早朝では消えるまで待っていたら「朝っぱらからウルサイ！」と住民からクレームが出そうですから、エンジンスタートと共にソロリソロリと出発です^o^
大通りに出てもしばらく消えませんでしたね。水温計と油温・油圧計欲しいなあ．．．．

さて、part3も運転に絞りますww
今更ながらですけど、EDCってやはり好いですねぇ。峠道にはうってつけのように思えます。
二ヶ所ほどカーブのRを見誤り、少々オーバースピードで侵入してしまったのですが、ハンドルを切りながらブレーキを踏みつつシフトダウンが出来てしまうのですから。
カーブに侵入してからブレーキを踏むなどは以ての外でしょうが、横滑り防止装置とも相まってか安心してカーブを曲がり切ってしまいます。
回転数の合わせはコンピュータ君がやってくれますから、ヒール・アンド・トウが出来ない私にはハンドル捌きと、シルキータッチのペダル操作に集中できます。それとパドルシフトと。
峠道がますます楽しくなってきました。
対向車が来ない事を見極めてからの、一気の加速も楽しいし。
スーパー林道走破はEXA以来ですが、EXAでは一生懸命回して加速したヶ所を苦も無く楽々のルーテシア4。
同じ1600ccでも80馬力上回るとこうも違うものだろうか。
では新発売されるトロフィーやメガーヌRSではどうなんだろう？

シルキータッチのペダル操作と言えば、半月ほど前からカックンブレーキが増えてきました。
コップの水が溢れないようなブレーキングを信条としてきたのですが、これまでのタッチではブレーキが効いている感がないのです。
スーーーっと進んでしまうような感覚です。ですからシルキータッチより踏み込むことが増えたのです。
カックン、カックン(^^;;
気のせいなのか？、ブレーキパッドが早くも磨り減ったのか？
シルキータッチと言えば、もう一点。
19号に入り信号停止が多くなってくるとカックン停止が増えてきました。
おっかしいなあと思うのと同時に、右足に違和感を感じ始めました。
中央高速下り線の小牧東IC過ぎると渋滞が始まりましたが、カックンカックン酷いもんです。今度は右足が重だるくなってくる始末です。
春日井ICを下りても渋滞、恥ずかしいほどのカックンブレーキです。
前脛骨筋が痛みだし、触れるとパンパンに張っています(^^;;
この前脛骨筋は脚首の曲げ伸ばしをもつかさどる筋肉だったはずですから、カックンの原因はこの筋肉の疲労だったようです。
そんなハードな運転では無かったのだけれど．．．
コンビニエンスストアに駐車させてもらいマッサージとストレッチを行ったおかげで、コンビニから自宅まではシルキータッチのブレーキングが復活です*\(^o^)/*
山道を長時間走ったから知らず知らずのうちに前脛骨筋に負荷をかけていたのね。
ハードワークをして攣ることはあっても今回のような事は初めてです。
ドライビングポジションが悪いんだろうか？
ブレーキペダル、アクセルペダル、踵の位置関係だろうか？
それともドライビングシューズが合っていないか？

教訓：相応の年齢になりましたら、こまめに休憩を取り前脛骨筋のマッサージやストレッチを行いましょう^ ^

今日もお付き合いありがとうございましたm(._.)m