FF vs FR

今月は珍しく業務多忙なのに何でだろう？
何故、blogを頻繁に書いてるんだろう？
現実逃避、ストレス発散に利用しているような気がする。
付き合ってお読みいただいている皆様ごめんなさい。

何でだろうと言えば、先日、プリメーラに会いたくなってYouTubeを検索していたところ、関連情報URlに辿り着いた。
お湯に浸かりながら15分も観入ってしまったけれど、昔はFFvsFR論争？が雑誌や自動車番組で取り上げられていたよなあ。
今でも同じなんだろうか？
この論争の結論は関連情報URLの7分30病ほどに登場する黒沢さんのお言葉に尽きると私は思う。
仁礼くんという若者がプリメーラを運転した時のコメントが楽しい。
プリメーラ、楽しいでしょ^o^

私は一度もFRを所有した事が無く、パルサー時代に同僚のスプリンタートレノで旅行に行った際、峠を運転させてもらったくらい。
その時の感想、あくまでも車歴が浅く車の何たるかを理解していない時分の感想だけど。
急なカーブを、どう表現したらいいのか、とても軽く曲がって行くと言えば良いのか、緊張感無く曲がってしまう。
パルサーだと緊張感を持って駆け抜けていくけど、トレノにはそれが無かった。
ただ、FRファンの方には怒られそうだけど、なんかフワフワ浮ついたような感覚を覚え、正直楽しく無かった。
後輪を滑らせカウンターをあて等の走り方が出来れば、また話は別なのだろうけど、緊張感を強いられるパルサークーペの方が楽しかった。
FF、FR、と駆動方式に対する拘りは無いけれど、FRはトレノの運転が最初で最後。
諸条件の下の車選びではあるけれど、一目惚れしてきた車は結果的にFF車ばかりだった。
ルーテシアも結果的にFF。
このFF車は峠をドライブしても緊張感が殆ど無い。
何でだろう？
その答えは黒沢さんのコメントそのものの気がする。


p.s
11／7は富士サーキットに多くの方がいらっしゃるんでしょうね。
行きたい行きたい、行ってみたいと思ってはいるのですが、前日が東京出張、込み入った話がある為、そのまま一泊することになりそう.....
御殿場線経由で帰れば、どなたか迎えに来てくださいますか？（笑）
スーツ姿で伺うのも場違いですので、やはり新幹線に乗ります。
鈴鹿でご挨拶できなかった皆様にまたもやご挨拶できずに失礼いたします。