SMSC講習会（備忘録）

＜自分用に書き残したものですが、聞き間違いや誤った理解があるかもしれませんので限定公開しました。誤り等がありましたらご指摘いただけると幸いです＞


昨日の講習会で学んだ事、忘れないようメモっておこう。

手続き的な事や、共済保険、予約の仕方にかなりの時間が割かれ、肝心の走行に関する内容が少なく感じたのは私だけじゃなかったみたい。
この講習は鈴鹿のルール中心の講習だから、技量の面は他で勉強して来いという事なのでしょうね。


◉ピットアウトする時は2コーナーまで右端を走行（CRR鈴鹿でも聞いたぞ）
ピットアウト後のラインは絶対に超えない事。
速い車でラインを超えて内側に入って来ることもあるので右端必須
◉ピットインする際は130Ｒでアウト側に出て行ってそそまま右端を走行。
ADAVANが見えたら右ウィンカーを出し、シケインも右端走行しピットイン
◉ピットレーンは60km制限。ピットレーンは下り坂だから出し過ぎに特に注意
チャレンジクラブでペナルティは無いがピットインもピットアウトも60km制限厳守（逸る気持ちを抑えてだと）
◉フラッグの説明（詳細は入会講習テキストP27以降を熟読のこと）
黄旗、黄旗二本、赤旗、白旗、黒旗、オレンジボール、チェッカー
黄旗→黄信号一つ点滅
黄旗二本→黄信号二つ点滅
赤旗→赤信号点滅
黒・オレンジボール→チャレンジクラブではゼッケンが無いため該当車両は指差し
◉スロー走行せざるを得ない場合は右端走行
無理してピットに戻ろうとせずコース外に退避も一つ
◉コースアウトしたら再スタートできるならコース復帰
◉砂利に捕まったら前進二、三回、ダメなら後退で二、三回、それでもダメなら諦める。
クラッシュ時も同様だが、エンジンを切ってキーはつけたままでガードレール外に退避しレッカーを待つ

うーーん、もっとあったけどもう思い出せないぞ😭

そうだイン巻がどうのこうの言ってたなあ。
曲がりきれずアクセルオフ、それでも曲がりきれないとハンドル更に切るとイン側に一気に突っ込んで行く（順番逆だったかな？）。
こうなるとカウンターを当てても利かずにガードレールに衝突、弾き飛ばされて反対側のガードレールにも衝突
なんて事がよくあるらしい。
発生しやすいのがデグナー1、スプーン出口、130Rだそうだが、曲がりきれないと思ったら無理をせずコースの外に出た方が車へのダメージが少ないとのこと。
それからバックストレートは途中から狭くなるので、右側でコースから知らず知らずに脱輪し芝生で滑りガードレールにぶつかり弾かれ、反対側のガードレールに突っ込む車が時々あるのでこれも注意っておっしゃっていたな。
そう言えばCRR鈴鹿の時にいつの間にか右に寄り過ぎって思っていたのだけれどそういう事か。
もっとあったようななかったような．．．．．

そう言えば、質問コーナーでウィンカーの使い方を質問した方がいらっしゃったけど、抜かれる側がこっちに避けますよ〜〜という合図は義務では無いらしい。
安全のためには意思表示した方が好い程度の回答だった。
後は事故が起こったら、一見何とも無さそうでも興奮していて痛みを感じない事があるので必ず医務室に行く事。
それと、医務室に行って記録を残すか救急車を使わないと共済保険がおりないので注意。

ダメだこれ以上思い出せないぞ。
牽引フックは積んでおけば初めから付けておかなくともいいとは説明があったけど、
案内書に書いてあった飛散防止の為にヘッドライトにビニールテープ貼ること、どの程度に貼ればいいの？
こんな説明もして欲しかったな。

思い出したら追記しておこう。