にゃんこおっさんのブログ一覧

youtubeの映像などを観ていると、時々

のような映像を目にします。
左下のオレンジの点が左に右へ、上に下に忙しく駆け巡る映像です。
左カーブでは右に、右カーブでは左に、減速すれば下にプロットされますので、Gの度合いを表示しているんだろうくらいは私にでもわかります^_^; (違うかな？）
でも、どちらの方向にどの程度の強さかを示しているだけで「ほ〜、コーナーを高速で曲がってんだなあ」と思う程度で、このプロット位置の意味など考えてもみませんでした。

昨日のblogにアップしたホワイトボードの写真に書いてあったこれ

この図を使った説明で、前述した点の位置する意味と言いますか、見方が分かったような気がしますσ(^_^;)
めいっぱいブレーキを踏んでロックさせたらここに位置します。
そうすると、ほら曲がれないことがわかるでしょ。
てな具合の解説です^ ^
ドライビングチェックテクニカルコースで使用する車にはコンピュータを搭載してあり、走りを見える化してくれるのだそうです。
詳しくは尋ねませんでしたが、車の、自分の操作の状況などが、こんな円にプロットされて出てくるのかもしれませんね。
なんかおもしろそうだ^ ^

テクニカルも受けてみようかな。



p.s.
若い時分に、カーブに入る手前でブレーキングとシフトダウンを終えておき、
カーブの頂点を越えたら徐々に加速すると習い、それ以来守り通してきました。
それが、先月の鈴鹿で受けたレクチャーで衝撃を受けたのです。大袈裟なww
理解が誤っているかもしれませんが、回頭性を上げるために前輪に荷重をかける手段としてのブレーキングの方法です。
私にとってはコーナリング中にブレーキペダルに足をのせるなど以ての外の事でした。
百戦錬磨の講師の方の講義を伺い新たな理解が得られたような気になっていましたが、実戦には活かせませんでしたし、正直引っかかるものが残っていました。
知識が無いって事は、ある意味すごい事ですσ(^_^;)
こんな私ですが、この説明と実技練習を経て、少し理解が深まったような気がします。