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この子たちに「さっさと修理しなさい！」と叱られてから早1ヶ月。
日が暮れるのが遅くなったとは言え、帰宅する頃には暗くなっていますから早くなんとかしなきゃと思っていたテールランプ。
本日ようやく交換修理しました。
愛車登録していませんから整備手帳はこちらに記録しておきましょう🤗


目的：交換修理
作業：DIY
難易度：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
作業時間：30分

愛車と新たなテールランプのメーカーが違います。
手に入れたテールランプはBRIDGESTONE(ブリヂストン) ソーラーテールランプ2 ドロヨケ止め 奥行55mm SLR110ですが、全てがピッタリと合うものですね。
このようなところにもＪＩＳ規格と言うものがあるのでしょうか。

交換後はこうです。


破壊されたソーラーテールランプはLEDランプが１つでしたしソーラーパネルが見えなかったのですが、今度はLEDランプが２つにパネルは外から丸見えですから、さぞかしよく充電されることでしょう。
ただ今充電中ですから陽が落ちるのが待ち遠しいですww

ところで難易度に五つ星をつけました。
テールランプに直付けのボルトを泥除けに通し裏側からナットを締め付けるだけですから、いつも人任せな私にでも出来る目論見だったのですが．．．．．．😱

地べたに自転車を立たせた状態では、ボルトが斜め下向きになりますから台座も斜め下向きになります。
何某かの手段で押さえておかないとナットを締め付ける事が出来ないではないですか。
いろいろ考えあぐねた挙句に出た結論は．．．．なんのことはない、駐輪ラックの上段に置けば愛車が斜めになりますからボルトはほぼ水平になるじゃないですか。
であれば台座を押さえておかなくとも落ちてきませんww
これならきらら達の手を借りなくとも二本の手でなんとかなりそうです。
ところがどっこい次なる試練が．．．．😂
タイヤと泥除けの隙間に指一本滑り込ませるのがやっとなんです。
ナットを二本の指でつまんでボルトに通す事が出来ません😭
そうだあれ使おう！
ラジオペンチでナットを掴み反対側から突っ込みボルトに合わせ、指先でナットの頭を押さえラジオペンチでふたひねりもすればボルトにハマるはず。
ところがどっこい頭を押さえるまでは予定どおりだったものの、ラジオペンチでひねりを加える事が出来ないのです😭
再び無い知恵を絞った結果、なんのことはなくテールランプ本体を回せばいいだけでした〜😅
ナットが落ちない状態になったら、あとはルーテシアのナンバープレート脱着用に買い求めたこれでシコシコ締め付けるだけでなんとかかんとか終了です

終了後によくよく考えてみたら、タイヤを外せないまでも空気を抜いてしまえば楽にできたんじゃないかと😅
発想力、最近落ちています😭
手慣れた方には造作もないことですが、いつも人任せな私にとっては⭐️５つというお粗末な話でした。

苦労して交換したのだから再び破壊されませんように👏