GAMMAのブログ一覧

JAFCUPも終わったのでやっと今シーズンの振り返りです。
11月11日というのもなんか縁起が良さそうですし…(^^;

今年は結果的にシリーズ２位まで行けましたが、本当に落ち着きのない年でした。
１戦ごとに上がったり下がったりと…第７戦だけイレギュラーな感じですが。
まぁ例年バラツキはある方なんですが、これほど酷いのもどうかと…


第１戦　７位（名阪C）最下位
第２戦　２位（名阪E）
第３戦　６位（奥伊吹）
第４戦　１位（名阪C）
第５戦　６位（名阪E）最下位
第６戦　１位（名阪C）
第７戦　２位（名阪E）
第８戦　１位（名阪C）

しかも負けた時はしょーもない負け方も多かったし、勝った時はマグレっぽいのも多かったです。
あんまり実力を発揮したという感じがしない妙な１年でした。


第１戦は前日にアルトが不動になって急遽代車で走行。本来なら４駆有利な開幕戦を逃す…

第２戦はフリーターン不通過判定でタイム更新できず

第３戦はターン的に無理コースで撃沈

第４戦はターン的に無理コースと思ったのになんか知らけど勝った

第５戦はミスコースとパイロンタッチで撃沈

第６戦はミスも多かったのになんか知らけど勝った

第７戦はターン的に無理コースと思ったのになんか知らけど２位

第８戦は左周りの無理コースと思ったのになんか知らけど勝った


せめて１戦と５戦が普通に走れていればこんな苦労はしなかっただろうに…
逆に、今年は無理やと思うコース設定が多かった割に結果が出たのはなんやろうか？


まぁ済んだ事はいい。
とりあえず来年の課題はペナルティを減らすこと。
両ヒートともペナとか論外！一時皆無だったのに最近歳のせいか増えてきた気がします。

あとは恒例ですがターンの精度向上と攻略の引き出しを増やすこと。
今までは効くか、効かないか、非常に不安定でバクチ要素の大きかったサイドブレーキですが、今年の４戦目辺りからサイドの効きを維持するブレーキセッティングが見つかったのが最大の成果です。
車両的に瞬間しかリアをロックできない事には変わりは無いのですが、それでいかにターンしにくいセクションを回せるようにしていくか、ドライバーの技量向上を進めて行きたいと思います。

さらにJAFCUPに向けて発覚したリアのコントロール対策。
A050では全く問題が無いですが、RE71Rで散々だったので、これも並行して進めます。
元々前後バランスの良い車では無いので、セッティング面でも対策できればと思っています。

あとは年に１，２回くらいは終日ウェットの日があると嬉しいので、効果的な雨乞いについても研究していきたいところです（ぉぃ