GAMMAのブログ一覧

9月に地区戦が終わって事実上オフシーズンに入り、10月はエナペタルのOH（も、あっさりと仕上がってしまいましたが）、11月に姫路シリーズに出たものの、先の予定が全くありません。

なんかz1fさんがジムカーナをやる気になったと聞いて、オサムさんの走行会を予定していたのですが、なんか後日出るとか出ないとかって話しも聞いたんですけど、このまま休むと体が鈍ってしまいそうなので私は申し込みました。
まぁ出ないのであればアルト最速の座は楽勝…ｗ

ということで、問題はどのタイヤで走るか…
そういや来年の予定も見据えてタイヤマネージメントの季節とも言えますね（笑）

あ、JAFライセンスも本日更新しました。
アルトのミッションの残りの部品も注文しました。
急に暇になったので、今のうちにやれる事をやっておかないと！
この際、小型船舶の更新もしてしまうか！？
あーカプチの1速OHも放置したままだった。

やることは沢山あるな…洗い出しておかないと。

前回の続き　2022年10月16日 2速抜け原因調査

なんか用事が続いて延び延びになっていましたが、やっとギアの比較ができました。
ベアリングはベアリングプーラーで外したのですが、2速のギアを外すにあたり、過去に買ったはずの安物のギアプーラーが見つからず、折角なのでちょっといいヤツを買いました。



1つずつ（まずは3速だけ）外せるかなと思い薄爪タイプを購入しましたが、やはり狭くて2,3速はまとめて抜きました。
前半かなり固かったですが、少々無理に扱っても何の不安感も無く外せたので買って正解だったと思っておこう…
作業にあたって道具が大事ってのは過去から身に染みて経験しているので^^;

ということで、21と36の2速ギア比較です。




シャフト径が5mmほど違いますorz
でもその他はまぁまぁサイズは近い。

シンクロを付けて比較。




厚みが1ｍｍほど厚いorz
でもその他はまぁまぁサイズは近い。

なおシンクロの外径は同じでした。


ざっと見た感じ、21のシンクロを使えば36のギアを加工して使えなくもない感じ。
シャフト穴を大きめに拡大して、21シンクロが流用できるようなスペーサーもどきを打ち込めば…まぁ多分やりませんけどｗ
この機会にダブルコーンに変更できたらラッキーかと思ったのですが儚い夢でした。

で、今回の本題。
ギアとスリーブのダメージを確認します。
薄暗いガレージでスマホのマクロレンズ撮影なので画質が悪いのはご了承ください。




まぁ入口部分はそれなりにダメージはあるんですが、スリーブの返しは特にダメージは見られないので、これくらいで抜けたりするのか疑問（素人の意見です）

ちなみに新品のスリーブはこんな感じ。


と言う事で、今回は純正のスリーブ周り（シンクロ含む）をまるっと交換して様子をみてみようと思います。
それで直るといいんだけど…

最終戦と言う名の第2戦、姫路セントラルパーク。
会場が使えなくて今年は2戦のみだそうです。

第1戦は仕事で欠席…だったんですが、直前でキャンセルになり、モヤっていたらKAZUYA選手がオーバーオールだったとか。
あー、絡みたかった。ええとこ持っていかれた。と思って1ヶ月が経ちました。

今回の天気予報は1週間前から雨予報で、まぁどうせ天気も変わるやろ。と楽観的に考えていましたが、なぜか今回はブレることなく雨。
ただ移動中も到着時も本当に雨が降るのか？というくらい気持ちの良い朝でした。
が、だいたい準備が終わろうかという所で雨が降り始めました。



本来雨なら大喜びなのですが、姫路はドライでもウェットでもタイムが変わらないという特殊なコースです。
実際自分でも他のリザルトでも確認済みなので、不思議ですが本当です。
そんな雨が降っても美味しくないコースなので姫路に限っては晴れ希望でした。

そして今回のコース。


大きく右回りでミスコースしにくいようになってはいるんですが、左下部分に限ってはパイロン密集地帯。
色を変えて分かりやすくしてあるのですが、練習走行は最初と最後の2回ミスコースをしましたorz


少し話しを戻します。
そもそも今回は特殊な姫路の路面とタイヤのコムパウンドの検証をするつもりでした。
骨材の荒い路面はコムパウンドの差は少なく、溝のある新品タイヤが一番食うという通説（自身でも体験済み）なのですが、そこに60℃から本領発揮のシバ200と低温からグリップを発揮するシバ280でどんな差が出るのか。
しかし雨と言う事でさすがにシバ200では厳しいか、と思い急遽方針変更。
当日朝からA050に積み替え、勝ちに行く方針にしました。
とにかく今回はKAZUYA選手をやっつけとかなアカンやろ、と。
昨年灘崎でボロ負けしたリベンジもありますしｗ

ただまぁコムパウンド検証に興味はあったので、今回おもいっきり外したシバ200で練習走行を走り、本番はA050で走る方針にしました。


で、シバ200で走った感じ、ブレーキは悪くないのですが、やはり旋回でアンダーは出ます。
ただどうにもならないレベルではなく、結果的にSタイヤと比較しても4秒落ちだったので、思ったほど悪く無い感じでした（若干ミスコース＆パイロンタッチしてますが）



結果、姫路は安くても新しいタイヤを持ち込むのが正解と思います。
まぁ僅差の争いになるならそんな事も言ってられませんが、その割にコスパは悪いですよね。


という事で本編に戻ります。
1ヒート目からはA050に履き替えますが、リアをどうするか悩みました。
ハイスピードコースならA050一択なのですが、今回はかなりテクニカル。
1速2速でコーナーもタイトで車速が低く、またコンパウンドの差が少ないということで、リアはZ3にしました。
結果オーバー傾向ではありますがそれほど過剰でもなく、ターンは全滅でしたが暫定1位。
まるわら選手が生タイムで1秒速かったのですが、2秒のパイロンペナルティで救われました。

ということで、1秒以上のアップを目指しての2ヒート目。
雨は上がりましたが、そういう路面なのであまり気にせず、脚をOHしたてなので、車の挙動を考えて運転を少し変えました。



中間はコンマ7秒上げて良い感じだったのですが、後半失敗してしまって結局1秒ダウンorz
ですが、またもやまるわら選手の2秒ペナルティに助けられ、逃げ切り優勝となりました。
生タイムでは負けましたが、中間はオーバーオール、結果でもオーバーオールとなりました(ﾉ´∀｀)ﾉ

全クラスの車両保管場。


黄色い車が1台しかない…
なぜかホンダも1台しかない…
スズキとマツダ、そしてトヨタが強い姫路セントラルパーク？
そういえばマーシャルのSW20もブッチギリのタイムを出していました。
我らがTLBは2クラス制覇という好成績でした。
こんな事ならRT4に出ていれば良かった（のか？

まぁまたそんな機会もあるでしょう(^^;
賞品とお土産等々ごちそうさまでした。

やっぱり姫路は楽しい！
来年は4戦開催だそうです。




勝敗は車両の性能のみで決まらず
操縦者の技のみで決まらず
ただ結果のみが真実！

まぁだいたいタイヤの性能で決まるけど…^^;

実は先週末には仕上がっていました。
ですがお友達に会いに行っていたので取りに行けませんでした。
（海岸を見に行ったのでは無かったのか？）


と言う事で、本日引き取り。
実質1週間かからずスピード仕上げでした。



当初の予定よりシャフト交換を推奨されたので費用は十数万円…ただ7,8年使ったと考えればで割安感はあります。
毎年OHしていても5万以上はかかるし、永遠にシャフト交換不要って訳でもないし、再生不可にならないのであれば動きに不満が出るまで使い倒すと言うのは長く競技を楽しむ上ではアリかもしれないと改めて思うのでした。

とりあえずバネだけ組んで、あとは車両へ取り付けるだけ。
なんですが日が暮れそうなので週末へ続く…



スライドメタルは思ったよりダメージありました。



バイクの場合、フロントフォークのOHは自分でやるんですが、ここまでなるのを見たことは無いです。
そう考えるともう少し早くやっても良かったかな。