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初体験です。
が、その話しをしてもココのネタとはちょっと違うので、往復の移動の話しでも。

行きは遅れる訳にはいかないので、堅実に高速移動。
西名阪、名阪、伊勢道と結構な大回りに疑問を感じながら、伊勢西ＩＣで降りた瞬間大渋滞。
待つこと数分、進む気配無し．．．

カーナビの縮尺を変更してみると、どうやら伊勢神宮が諸悪の根源らしい。
しかしＶＩＣＳでも全く情報が無く、改めて田舎の怖さを思い知らされました。
で、これを待っていても当日中にホテルに着くかどうかも怪しいので、カーナビの迂回検索どおりＵターンして、１つ手前の玉城ＩＣまで移動。
無事、大きな遅れもなく到着することができました。

所要時間はだいたい３時間強でしょうか。
Ｕターンが無ければ３時間切っていたんでしょう。
しかし遠い．．．侮れません、合歓の郷（笑）


で、本日は帰り。
結局夕方まで遊んだので、現地を出たのは１７時過ぎ。
普通に高速に乗っても渋滞の可能性があるし、到着時間をあまり気にしなくて良いので基本下道で帰ることにしました。

ただし、時短できる所は効率よく高速を使う作戦で。
とりあえず行きと同じルートで玉城ＩＣまで。
そこから隣の勢和多気までジャンプ！
下に降りてＲ３６８～１６６へ。
遅い車をパスしつつ、ＨＩＤの光量を活かして真っ暗な山道を走ります。

途中、高見峠を一気に登ったところでズルッと滑りました。
何？？と思ったら、凍ってました（汗）
道ばたには積雪が．．．アブね～。

少しペースを落として、再び標高が落ちたところでペースを取り戻し、途中カーナビの指示に従って国道から逸れます。
んーと思いながら後で地図を見たらこっちが少し近いんですね。県道２１９でした。

そこからまた国道に合流したら、おなじみ道の駅大宇陀でした。
ここまで来ると少しホッとします。
山の中でトラぶったら厄介ですから．．．なんせ爆弾持ちの車両なもので（苦笑）

後は八木で北上するよう指示がありますが、そこは頑なに無視して少し南下し、大和高田バイパス～南阪奈で一気に羽曳野まで。
これのおかげですごく大阪が近くなりました。
通行量も少ないので、このあたりに来ると利用することが多いです。

結局２０時過ぎ、ほぼ３時間で到着。
一時、到着時間が０時とか表示してたので、どうなる事かと思いましたが、道が空いていたので予想以上に速かったです。
合歓の郷も楽しかったですが、久々にたくさん峠道を走れたのも楽しかったです。

次回は久々に私が幹事です。
さーて、次はどこらを開拓しようかな．．．

今夜は恒例ジムカーナのクラブ（TLB）の新年会です。
場所は合歓の郷．．．実は初めてです。
何があるかもよくわからず、勝手もわからず、昔から少し気になってはいたんですが．．．

もうすぐしたら出発ですが、大阪からは３時間弱くらいはかかりそうなので、着いたら夕方ですね。
今日は遊べなさそうですが、明日の午前中は何か遊んでこようと思います。
二日酔いになっていなければ．．．ですが（苦笑）

夕食時にふと嫁と話しをしていて気づいたんですが、最近ってＶ型の車ってほとんど聞かないですよね？
昔はブルーバードマキシマとか、ユーノスプレッソとか、あったのですが、最近ってどうなんでしょう？

極端に大きな高級車は別にして、なんか知ってたら教えてください。
別に何が、って訳でも無いんですが．．．

とりあえず１晩明けて、再始動してみました。

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う～ん、やっぱりちょっと弱い気がする。
わずかですが、昨日よりも心なしか弱い気が．．．よーわからんので来週待ちですな。

今日は朝から散髪でした。
２ヶ月ほど放置していたのでボザボサ。
かなり軽量化になったと思います（笑）

散髪を終えてコーヒーをご馳走になっていると、プリンタの調子が悪いと言うことなので、ちょちょっと拝見。
結局パラレルポートの接触不良のようです。（ＵＳＢじゃないところがポイント）
当時のプリンタケーブルって太くて重いので、ぶら下げてると結構コネクタに負担がかかるんですよね。
ＰＣ本体のコネクタと基板の半田が怪しい気もするので「注意してくださーい」とお願いしておきました。

午後からはバッテリーの充電が完了したので元に戻すぜー！
という事で、車庫から車を出そうとしたら、エンジンかかんねー。
セルが非常に弱くて、どうしても始動できません。
仕方ないのでとりあえず自力で押して出しました。
余計な手間を．．．

やっぱこのバッテリーもダメなのか、それともどこかで漏電しているのか、ちょっと気になります。
とりあえず交換後は元通りですが、漏電の可能性も捨てきれないので、明日か来週に再始動してみて、判断することにします。