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Tjの練習会に参加してきました。
この練習会の良い所は台数が少なく、吐くまで走れるところ。
エントリフィーは高めですが、色々試してみたい時にはうってつけです。
ただ昔の舞洲とは異なり、1,2速の低速コース構成でコーナーのバリエーションが乏しいのが難点です。



私はカプチーノで参加予定だったのですが、予定していたリアキャンバーがこれ以上つかない事が判明したのと、ガスの入替えをしてもらったらエアコンが全く効かなくなってしまったのでセルボでエントリーです。
まぁ数本走ってあとは人の車の横に乗せてもらったり、運転したり…



なんか1台増えました。
今度はBRZ…

なんでFRばっかりやねーん！orz


そんな沢山走れるとなると、グダグダになりがち。
ということで最初にちょっと企画しました。
名付けて「セルボに負けるな！最初の2本でタイムアタック！」

まぁ普通に考えてどの車もセルボに負ける理由が見つからないのですが、逆にそれがプレッシャーとなり、また油断するとミスコースというトラップもあります。
しかし鬼の目にも涙。出走は経験年数の長い順にしました。


おっそ！

タイヤはRFがZⅢ
Z33とBRZは 某氏に騙され 安さに釣られたファイベックス
セルボはなかなか減らない22年製のゼスティノ
ほぼ某氏に侵されています。

結果は以下の通り。
1位　RF　57.0（1ヒート目MC）
2位　Z33　68.9
3位　BRZ　60.1
4位　セルボ　60.8

まぁ、一安心ですね。
でもバネレートだけ上げたらまだセルボでも太刀打ちできそう…
いやいや、これは介護用の車両なので…

その後セルボでサイドを引いてみましたが、ロックすることはします。
ただ簡単にはロックしないのと、足が柔らかすぎるせいで姿勢を作るのに時間と距離が必要なのでどこでも引ける訳では無く、アルトに通じるものがあります（か？）


さて午後からは乗り比べ。
2本ずつ走ってみて、どういうタイムが出るのか…なお全てグリップです。

結果は以下の通り（乗車順）
青：BRZ　57.2
赤：RF　55.2
紫：Z33　55.9

FR初心者がそれぞれ運転した感想。

BRZ（PN車化を目指すB車）は予想に反して一番軽快さを感じたのですが、タイヤのインフォメーションが薄いし、そもそもグリップが悪い。
かなり進入速度を抑えないとアンダーが出るし、立ち上がりでオーバーも出る。
とても乗りづらくて、何かしらミスをしてしまう。
アライメント聞いた感じはそんなに外している気はしないのですが…これはタイヤのせいか？
唯一オーナーのタイムを超えられませんでした。

RF（PN車）は今まで何度か乗って来たのである程度理解はしているのですが、どうしても毎回ATの操作で迷ってしまうのが難。セルボと同じく引いてシフトダウンしてくれませんかね？
あといつも思いますがロードスターの限界の高さを引き出せていない感じがします。
グリップ感は一番良いので、当分タイヤはこれでいいかなと。
今βとかを履くと限界挙動が掴めず、上達に支障が出そうです。

Z33（B車）も何度か乗ってきましたが、タイヤやアライメントを変更をしてからは初。
結果的には一番乗り易く、タイヤの太さが効いている感じか。
もっとハイグリップなタイヤに変えると私の期待に応えてくれそうです。
ただパワーがあってスタートの加速感もあるのですが、2速に入ってちょい程度ではほぼアドバンテージにならないのが残念なところです。

総括としては、コースがコースなので全車タイムゾーンは同じくらい。
まぁタイムは車以外にもコース習熟度も関係ありそうな(^^;
しかしなんかロガーで見るとZ33の方が速いですね？？？




ちなみに今回の秘密兵器（？）モバイルディスプレイです。
画面が共有できると、動画やロガーの確認に便利かなと思って買いました。



電源がPCから供給されるので、バッテリーの持ちが心配でしたが、やはり減りは早くなります。
あんまりガッツり使わなければ1日持ちそうですが、色々比較したりしているとちょっと厳しいです。が、小型のポタ電を持って行ったので大丈夫でした。

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暑かったですが海からの風が心地よかったです。暑かったけど。


ぺろーん

カプチーノの仕様変更がまだなので走行は保留。
Z33選手が走るので午後から見学に行ってきました。
死ぬほど暑いかと思いましたが、移動はセルボだったし、風もあって思ったほどではなかったです。



午前は色々な人に運転してもらって、サイドターンも確認できたそうです。
相変わらず突っ込みすぎ、こじり過ぎ、アクセル踏みすぎで、もう自分で理解できるようになるまで走り込んでもらうしかないですね。（今は）「もう教えることは無い」です。

あとなんかドリ車ぽくなっていました。
ただ真夏はシバタイヤの方が良さそうです。
タイヤのグリップがイマイチで上手く運転できないのかもしれない。



とりあえずビデオを撮って終わり、な感じでした。


あと車と直接関係はありませんが新兵器を投入！
安物のクーラーボックスだと保冷剤が1日もたないので、真空パネルの入ったモデルを購入してみました。
コメリの方が性能が良いそうですが、こっちがコンパクトで軽かったので。
まぁ2時間くらいしか居なかったので性能評価には至らず。



まーこの調子だと8月は走らないかな…
カプチーノも中途半端だし…

とりあえず減衰の足りないストリート車高調に10k/8kを組んで、前日にアライメントをとってもらったので走りに行ってきました。
試運転で転がしてみた感じは、アルトと近い感じで「ええんちゃう？」的な？
ステアリングも軽くなって、突き上げも減り、一般道での乗り心地も良くなりましたｗ

当日はちょっと早めに目が覚めて、待ってても道が混むだけなので早めに出発。
予定どおり早く着いたので、解体中の万博をチラッと見てきました。



先週に続き舞洲です。
ちなみにコースは同じです。
うーん、慣熟の必要がない（朝だけ歩いた）
ミスコースをした人は当然昼の慣熟は強制執行です。



本日のライバル。
GRヤリス、コペン、21カプチーノ。
軽自動車はミドルBR1クラスの方々です。



がんまはキャンバーを手に入れた。
果たしてカプチーノはどんな動きをするのだろうか？



午前の2本は練習走行。
とりあえず走った感想…

アクセルオンでドオーバー

これはキツい。
でもスピンはしなかった。
私もちょっとはFRに慣れてきた。…ような気がする。

順位はGRヤリス、カプチーノ、カプチーノ、コペン
でもほぼ1秒以内なので誰が勝ってもおかしくない状態です。

とりあえずお昼でも食べて落ち着こう。
キッチンカーが来ていたのですがロコモコがうまくできないらしく素麺一択…500円也…ｳｰﾝ…


まぁ軽量化と思って頑張ろう。


そして午後、1ヒート目。
軽く踏んでオーバー出して小回りしようとしてもそんな小技が上手くいくはずもなく最下位orz
いくらセッティングが出ていないとは言え、さすがに最下位はキツい。
そして次プレッシャーでミスると地区戦ドライバーとして恥ずかしい。
これ負けたらめっちゃ凹むヤツやん。

まぁ堅実に走るしかないよね。2ヒート目。



結果はカプチーノ、GRヤリス、カプチーノ、コペン。
なんとか最下位からの逆転勝利！
面目が保てて一安心(^^;



それでもほぼ1秒差内なのでいい勝負でした。
とりあえずミドルBR1クラスなら上位入賞には食い込めそうな感じのタイムです。
ま、ミドルへの参加権はないのですがｗ
地区戦では通用せんやろなぁ…


クローズドクラスのRF選手は3位入賞！初めての表彰台です！おめでとう！
まぁ周りのレベル次第なのでどこまで喜んでいいのかはありますが、今までほぼ最下位だったので、6台で競り勝っての表彰台なので嬉しいでしょう。
でも練習はサイド引いてみて、できんかったら本番では絶対引くなよ！と忠告したのにもかかわらず引いて失敗したので私の採点は0点。
あ、先の「おめでとう」も取り消しやなw

排気量のせいで最上位クラスに放り込まれたZ33選手はトップから12秒、ブービーから8秒遅れの最下位…1本目はミスコース未遂、2本目は同じ所でミスコース。
事前にアドバイスはしたのですが、慣熟からやり直しですね。


なお今回サイダー選手と息子さんがギャラリー参戦。
ミスコースしたRF選手を見て「ハハハハ」と無邪気に笑っていました。
こ、これはまるわら選手とＧクラスでチャンピオン争いできそうな！？
スカウトしようかなぁ…

あとは午後から悪い大人も来ていました。
溜まっていた鬱憤をクレームしておきました。

さてさて、切り替えていきますかねー。
新しい事をしていると脳が活性化して楽しいですね。
お財布も基礎代謝が上がって軽量化が進みそうですｗ

まぁ見に行っただけなんですが。
メンタルが挫けてずっと見に行くのも億劫だったのですが、まるわらさんも来ると言うので負けず嫌い根性がちょっとだけ出ました。まぁその程度です。

朝から行く予定だったのですが、昨晩日本酒を8種類ほど飲み比べしたので少々二日酔い気味で昼前からの名阪入りです。
到着時はドライでしたが、午後から雨という事でしたので２ヒート目開始時にはこんな感じ。



テント詰みっぱなしで良かった。
ウエイトが無いので出すかどうか悩みましたが、そっちはまるわらさんが持っていました。なんという傷心コンビネーション（なんじゃそりゃ）

終わった頃には雨も上がって、テントを片付けてお先に帰宅しました。
ストリート車高調のフロントに10kを組んだカプチーノの乗り心地は最悪でしたが、スマホホルダーは飛んで行きませんでした。
とりあえず行った成果はありました。

おしまい。

当日夜に幼馴染と20年近くぶりに飲みに行くので、舞洲まで送ってくれてダブルエントリーなら走りに行ってもいい、という条件でしたがオーナーから誘われました。
家まで迎えに来ると言うのですが遠回りになるので弁天町で拾ってくれればいいという事で、恐らく初の電車でジムカーナw
決して線路にパイロンを並べる訳ではありません。あしからず。

ちなみに最後に舞洲を走ったのは 2024年03月17日
2年強で復活するとは思っていませんでした。


ちなみに万博に向けて工事中の舞洲。
島を埋めている所です（変な日本語？）



万博中の舞洲。
なんて立派な駐車場になってしまって…



現在の舞洲は後ほど。


という事で荷物は最小限に。
午後から雨から降るというのだけが気がかりです。



午前中もパラついたりもしますがドライ状態。
そして本日のコースです。



舞洲なので4速スラロームとかあるのかと思ったのですが、意外と狭いエリアで1,2速だけです。主に1速。こんなの舞洲じゃない！

今回のニューアイテム。
リアだけパッド交換されてきました。



徐行でちょっと引いた感じ、これは苦労するだろうなと直感。
トルコンがあるとは言え、常に駆動が繋がっているのにこの効きでは恐らくターンはできない。
アルトで散々苦労した私の本能がそう言っている。
長期戦になりそうなので、とりあえずしばらくはグリップで走ってコース慣れしてからテストしてみるか…

なおコースは埋められた島の付近を使っていたので、旧路面とうって変わってとても綺麗でした。白線も消されていました。
まぁ私は荒れた旧路面が好きなんですが…あ、アルト限定か？



で、しばらく走った後、サイドターンはあっけなく簡単にできました。
まぁサイドレバーの位置が染みついていないので握り損ねまくりましたが、あらかじめサイドに手を添えてパイロンに向かっていけば簡単です。
もっと血ヘドを吐くくらい努力が必要かと思ったのにな。つまらん。


予報通り午後からは雨。
水たまりもかなり深くなってきて、フラット路面＆ＦＲ＆ＺⅢじゃあ食わんだろうと思ったのですが意外と食う。いや、予想以上に食う。
カプチーノはあんなにクソだったのにどういうこと？
まぁいいか。

オーナーは水浴びを楽しんでいますね。







私もちょっと遊んできました。



オーナーとロガー比較をしてみましたが、横Gなんかはそこそこいい感じで出ているのですが、コース攻略と立ち上がりを活かした組み立てができていないので、タイム的にはまだまだですね。
私も全然乗りこなせておらず別に速い訳でもないのでまだまだ先は長そうです。
まぁ何が速くて、何が遅いか、体で分からないうちは成績には直結しないでしょう。
ゲー吐くまで走れ！と言いましたが、そういうのはあまり得意ではなさそうです。
Z33の方がそういうの得意そうですが、あちらはまだ猪突猛進な走りなので、2人の良いとこ取りができたら伸びるだろうなぁと。
どっちが先に覚醒するかは今のところ何とも言えません…

という事で、来週本番対決です。


なお時間も早く終わったので、足元ズブ濡れなこともあって一旦帰宅して着替えてから飲みに行きました。
一体電車で来た意味とは…(;´Д｀)