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GAMMAのブログ一覧

2019年03月31日 イイね!

テント改

今使っているコールマンのテントに高さ調整が無いので改造してみました。
って、9.5mmの穴を開けるだけですが。

とりあえず開幕戦で雨が降って、他のテントより高さがあったために吹き込みが多かったので10cmほど下げられるようにしてみました。



とりあえずしばらく使ってみて、風の強い日用のもっと低めの穴も開けてみようと思います。



って、気付いたら新型出てた。
ひさし部分を伸縮できるらしい。かっこいい!
って、別にいらんけど、シェードの色が濃色になったのはいいと思う。

Posted at 2019/03/31 14:34:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2019年03月18日 イイね!

地区戦開幕

いよいよ2019年シーズン開幕です。
実はここ数年の開幕戦は曰わくつきで、久しくアルトで走れていません。
せっかく4駆有利なこの季節に走れないというのはかなりのハンデでした。
振り返ると・・・

 2016年開幕戦 年末横転から箱替えが完了せず欠場
 2017年開幕戦 前日に謎のカブリ症状が発生し急遽車両変更
 2018年開幕戦 名阪への移動中にブレーキトラブルで欠場

という経緯でして、今年こそこの負の連鎖を断ち切ろうと車を温存していました。
当日何か出た場合はさすがに仕方がないですが、せめて1ヒート目でも走り切れれば・・・という事で若干ドライバー側に不安を抱えつつも当日を迎えました。

どちらにせよ午後から雨の予報だったので、1ヒート勝負のつもりで確実にタイムを残す方針で走りました。
予想通りドライバーの精度の荒さが目立ちましたが、2位のわい選手に3秒弱のアドバンテージを付けて暫定1位。



個人的には2ヒート目でさらなるタイムアップを目指したかったのですが、予想以上にガッツリ降ってきたのでウイニングランとなりました。
が、そのまま終わっても面白くないので、ウェット最速を刻むべく本気アタック!
そして2ヒート目2番手のKNZ選手に4秒差を付けての圧勝。まぁ今回は道具の勝利です(苦笑)

基本的にウェット(特に低温)は、Sタイヤ4駆アルトの最も得意とするシチュエーションで、少々ドライバーが劣化していようが関係なし!?
その後、他クラスにも追い抜かれる事無く、このまま夢の地区戦オーバーオールタイムか!?と思われたのですが、最終出走のS3クラスのY田選手のランサーに撃墜されてしまいました。世の中そんなに甘くはないです(^^;

ですが、まずは堅実に1勝。
暖かくなるに従ってカプチーノも速くなってきますし、早めに逃げ切りを決めたいところです。
あとX4のKNZ選手が最近ジワジワと頭角をあらわしてきているので早いうちに芽を摘んでおこうと思いますw(今回も1ヒート目にスピンさえしなければどうなるかわからなかった)

今回は5台とかなり台数が少なかったですが、K5選手が地区戦の方に参加してくれたり、クラス排気量を変更したところにスーパーターボのF川選手が早速参加してくれたりと助かりました。
あと心残りなのは、まるわら選手が欠場だったこと。私の有利な条件で勝負がしたかったです(ぉぃ
Posted at 2019/03/18 01:33:52 | コメント(6) | トラックバック(0) | ジムカーナ | 日記
2019年03月16日 イイね!

ヘッドライトレンズ1年半経過

カプチーノのレンズを磨いて1年半経過したので状態チェックです。
以前単に専用コンパウンドで磨いたら1年半経過後に結構黄ばんでいたので、次は磨いた後に二液ウレタンクリアで塗装した経過確認です。

2017年09月12日 レンズ磨き&コーティング
2018年03月25日 ヘッドライトレンズ経過
2018年09月15日 ヘッドライトレンズ1年経過


(本日時点)

(半年前)

(1年前)

(1年半前・施工日)


なんか光の反射がマチマチでわかりにくいですね(^^;
最近は露天での駐車時も極力日を背中にするようにしています。
まぁ目立っては黄ばんではいないと言うことで、再び半年後(2年後)にチェックします。
Posted at 2019/03/16 15:32:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | カプチーノ | 日記
2019年03月06日 イイね!

レンチ見直し

2017年夏に雑多になってきた工具箱を一度整理したのですが、2年弱使用してみて改めて見直しをしました。

2017年07月28日 レンチ整理

その時に入れ替えたTopラチェットメガネですが、意外と長いこと、ヘッドが大きいこと、送り角が大きいことなど使いにくいと感じ、結局あまり使わない感じに...駆動切替ピンは確かに便利なのですが、それら上回る不便さでした。

と言うことで、代替品の選定に入ったのですが、どこもフレックスヘッドばかりで固定ヘッドが無い!
スパナとのコンビネーションであればあるんですが、それでは本数が倍になりますし、ライツールのコンビがあるので不要。
と、思ってたらなんとか見つけました。

SK11 ダブルフレックスロックギアR


見た目はフレックスなんですが、横のピンを押して任意の位置でロックできます。
サイズも従来品同等になり、Topと同様に本締めにも対応していますので、駆動切替以外は満足しています。

また19mmはラチェットを使うことも皆無で、17mmも本締めはラチェット無しのでやりますので、既存のショートでいいだろうと、17x19mmも撤退させることにしました。



あと12mmだけフレックスを使うので入れてあったのですが、それも不要になります。



この写真に新しい2本は入っていませんが、かなり大幅な軽量化ができそうです。
Posted at 2019/03/06 23:30:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記

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「@す け さん 私も同じ物を持ってますんで(^^;」
何シテル?   10/16 20:34
21アルトでジムカーナをはじめて18年。 メンテはDIYでチープにモータースポーツを楽しんでます。 2010年にやっと近畿地区戦B1クラスのタイトルを獲得で...
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