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今夜から妻が夜行バスで上京。
日曜日の夜まで帰ってきません。
さらに２日間、特に予定のない週末も珍しい。

ということで、今夜と土日は完全独身生活．．．どんな悪さをしようか．．．とか思いつつ、ただいま真面目にお洗濯中（笑）
それと並行して、先日届いた「おいでませ、アザゼルさん」を鑑賞中ｗ

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明日は午前は暖かいけど天候が荒れる模様、そして午後からは気温も下がるらしい。
メンテ向きの天気じゃないので、家で籠もるか、車で出かけるか．．．

とりあえず宅配の受け取りがあるので、午前中に受け取って、ちょっと寄り道しつつ、会社まで行こうかと考え中。別に仕事とかじゃなくて、ちょっと仕込みに（笑）
というのもモニタを１枚買ったので、仕事用PCのマルチモニタ化です。
ちなみにこれで４面目．．．多分最後。机が狭くて（汗）

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日曜日は天候が回復しそうですが、少しヒンヤリ。
しかし修理に明け暮れていた時期とそう変わらない気温。

ちなみに舞洲のイベントも興味がありますが、気付いた時には走行イベントの締め切りは終了。
走れないのに人の走りを眺めているのは正直拷問です（笑）
でも、川脇選手とキュウテン選手も走行するので興味もアリ。
年間通じて？レーシングスクールのようなのも開催されるようで、その内容にちょっと興味もあったり．．．内容が充実していればこの年会費は激安と思うし．．．って、月例タイムトライアルはSタイヤ禁止か。じゃ、いいや（ぉぃ）

せっかく空いたこの時間なので、スペアエンジンの準備を勧めるか、葛藤中です。
多分この機会を逃すと、練習会やイベント（恐らく修理も？）が続くので、しばらく時間が取れなさそうです。

まー、ちょっと考えます。

そういえば今年からグラベル区間が舗装されて、全てターマックになるんですよね。
モンスター田嶋が最後の最後にコースレコードを更新して、今年からリセットされるパイクスピークの新しい年の始まりです。

そんなモンスターは今年からEVでの参戦とのこと。

TEAM APEV

クラスがどうなるんだろうか、と思いましたが「コースレコードを狙います」と書いているので、やはりアンリミテッドで走るのでしょう。
EVは標高によるパワーの影響が無いので、ヒルクライム向きと言えば向きなんですが、コースをフルパワーで走りきるためのバッテリを積んで、重量的なハンデがあるのか、無いのか．．．未知の領域なので結果が非常に気になります。

事前に愛知でイベントもあるそうなので、都合が合えば是非見に行きたいです。
でも、地区戦とバッティングしたりするんだろうなぁ(^^;

ともかく今年はいつもと違う意味でパイクスピークに興味津々です。

とゆーことで、さっそく練習会を申し込んでみました。

とりあえずダンロップが５～８本走行って書いてあるので、もし５本だったら物足らんなーと思ってファインアートも申し込みました。
前日練習会には参加しないという方針でしたが、背に腹は変えられません。
万一トラブっても修理の時間が取れるように午前の部のみにしました。
それに半日で９本走ると壊れそうなので５本コースで（笑）

とりあえず足のセッティングを出すのが目的。
さらに車に慣れるのがもう１つの目的。
あわよくばサイドターンの練習。
という感じですかね。

そして第２戦は納得のいく走りを！
したい。
です。

さらに全日本名阪！
受理されればいいが．．．

2012年JMRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第1戦2ヒート（車載）


ガツガツひっかかっているのがよく分かるorz
ようこんなんで運転してたな、と思う。

動画をアップしました。

2012年JMRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第1戦1ヒート


2012年JMRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第1戦2ヒート


リアのひっかかりが顕著なのが、トイレ前の島右周り。
Rが小さいところ、旋回の深いところは大小あれど症状が出ています。
ちょっとわかりにくいですが、２ヒート目の３コーナー（パイロン左周り）とトイレ前の島周りで特に大きく挙動が出ているのでわかりやすいかも。

個人的にはデフがロックして回転差をうまく吸収できていないような気がしてたのですが、動画を見てて気付いたのは全体を通してリア内輪が浮いていない事。
いつもこの速度で回れば普通は目立って浮くハズなんですが、リアショック交換とも関係あるんでしょうか？ちなみにフロントはトー以外はいじってません。
うーん、２つ以上一緒に変更したらあかんなー。

あ、地区戦の２戦目の申し込みを完了しました。
そんで４月に入ったら全日本とミドル２戦の申し込みですね。