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引き篭もってばかりも居られないので久々に練習会に参加してきました。
どうなるかと思いましたが、昼過ぎまで雲が多く、風も涼しい…



今回の目的は、昨年から課題の練習用タイヤを始末する事、そしてバネレートの確認の2点。
用意されたブツは12kと14k…



一番の課題だった交換作業も涼しさのおかげで苦になりませんでした。

ちなみに遅刻してしまったので朝の慣熟は無し。
そんなに難しい設定ではないので、数本走行を見てスタートです。
細かい攻略が無いので、ほぼ経験と脊髄反射だけ…でも慣熟の無いジムカーナとかもたまにはいいかもしれない（笑）

まずはいつもの脚で2本走行。
まぁ、慣熟なしなのでそれなり…

その後、14kに交換して2本、12ｋに交換して1本で午前が終了。
午後から12kで2本、再び元のセットに戻して終了まで走行。

うーん、意外と違和感が無い。さほど違いも感じない。
どうしたものか…

全体を通して所々ミスはあったんですが、気持ち悪いくらいタイム差が無い…
昼の慣熟でちょっと攻略を見直したりしたんですが、それでも変わらない…
あちらが立てば、こちらが立たずという感じです。
さてどうしたものか…

というか、タイム的にはどうも遅い。
20秒を切る車と切れない車で大きく2分される感じ。
NDやスイスポより5秒以上も遅れを取るという感じです。
まぁターン差と言われればそれまでなんですが…



終了に近づくと雲が切れ、日差しが出てきました。
タイヤも左はやっとスリップが出たのでそろそろいいか…



という事で本日終了。

練習会の方が定員38名に対して30名ほどで珍しく割れていました。
おかげで行列も短く、タイミングに依っては並んでいない時もあったのでテストには最適でした。この1グループ辺り3台減るだけでこんなに違うものなのかと…
主催者としては厳しいと思いますが、個人的にはアリかなと。
ただエントリフィーが3割増しになると正直30台集まるかという問題もあるし…って、何を分析しているんだ俺はｗ

あーなんか色々と行き詰まって来たなぁ。
来年ラジアルに変わって、何か変わるんだろうか。
なんか楽しいだけのジムカーナってどこかに落ちて無いもんだろうかｗ