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モーターランド鈴鹿のジムカーナチャレンジに参加してきました。
先週に引き続き台風22号が接近しているため１日雨でした。



よくよく考えると、ラジアルでウェットを走るのは覚えていないくらい久しぶりで…いや、ネオバのようなものを使っていた時にCコースでちょっと走った記憶があるので、３，４年以来か？いや、あれはドライだったか？どうも記憶が曖昧です。
どっちにしても71Rでのウェットは初です。

ちなみに前日から雨確定だったので、タイムアタックだけでもA050で走るか？と良からぬ事を考えてみましたが、今回はJAFCUPに専念しようと思ってやめました。
きっと持って行ったら午後も楽しくA050で走っていたことでしょう。


進行としては、午前中に慣熟走行２本、タイムアタック２本で一旦イベントは終了。午後からはフリー（出走順は関係無しで巡回）で練習走行という流れです。
17時から閉会式とのことでしたが、雨のためか16時で走行終了になりました。結局午後は４本走れました。


まず慣熟走行ですが、１コーナーでいきなりスピン。
リアの滑り出しが唐突で、全く対応できませんでした。
LAP+を見る感じ、横1Gが限界みたいです。ただバンクが付いている所はもう少し行けます。

その後、外周の高速コーナー立ち上がりでも盛大にスピン。
４駆と言えど、横1Gの状態からの加速は厳禁でした。なかなか厳しい。

とりあえず基準タイムを残したいので２本目は緩めに。
でもなんかおもんない。

ということでタイムアタック１本目。
１本目と２本目の間を探る感じで走りますが、１コーナーでハーフスピン。
うーん、どうもインフォメーションが薄いというか、限界域がピーキーで掴み辛いです。

とにかく普通にタイムを残しておかないとと思い、アタック２本目も微妙な走りでしたがまぁなんとかタイムは残って、結局ソレが当日のベスト（１分９秒３＋４駆ハンデ１秒）でした。
ですが実は８の字ターンがマシだっただけという…
R1Rのわいさんは１分９秒７という事で、FRに１秒以上差を付けられない時点で完敗です。
FFだったらアリなタイムと思いますが、４駆では２秒くらい空けとかんと油断したら即殺られます。


という事で、午後からはわいさんのアドバイスでダンパーの減衰を下げてみました。
若干インフォメーションは掴み易くなりましたが、タイムはサッパリでずっと１１秒台を彷徨っていました。
どうも足回りの変更でターンの成功率が下がってしまい、その他のセクションもどんぐりの背比べ。
なかなかコレと言った打開策は見つからず。

ちなみに途中でK川さんに07RKをリアに借りてみたのですが、めっちゃインフォメーションあるｗ
ぶっちゃけ71Rに比べると限界は低かったですが、滑り出しがマイルドで乗りやすいです。
そのせいかタイムも71Rとほぼ変わらず。高速コーナーがちょっと厳しいか？

ただかなり片減りしているので、新品ならもっと良さそうな感じがします。
元々発熱も良いらしいので、冬に71Rと比較してみたいと思います。

そんなこんなで最後は雨脚も強く、下の方では水深も深くなり…

どぅっぱあぁぁ～ｗ



せっかく鈴鹿まで来たし、雨が止んだら釣りにでも行こうと思っていたのですが、若干小雨になったものの気持ちが落ち込んだままだったので、そのまま帰途につきました。

まぁJAFCUP当日にこういう現実を目の当たりにしなくて済んだだけでも正解でした。
他の参加者を見ていても、明らかにβやA052はタイムが良い感じ。
その次にR1R、そして71RやZ3という感じでしょうか。

多分極端に悪いタイムでは無いようなので、来週は気を引き締めて臨みます。
あと、ラジアルで雨はおもんないので、晴れてくれる事を切に願います（ぉぃ

明日のMLSCジムカーナチャレンジの準備をしようと夕方にガレージへ向いました。
ガレージは２週間ぶりくらいでしょうか。

シャッターを開けた時は特に違和感は感じなかったのですが、、、いや、ルーフが少し汚れていたのが気になりましたが、汚れてたかな？程度でスルーしてました。
しかし車庫からアルトを出して、リアハッチを開けて気付きました。

ナニコレ？





ビニール袋とキッチンペーパーがボロボロ。

よく見ると内張りもなんかおかしい。
こんな所割れてなかったし、どうも囓った跡のよう。





改めてボディをチェックしてみると、至る所に足跡らしき汚れ。





これは糞？



チャコさんに借りていたフライホイールの袋もバリバリに…orz（ｽﾝﾏｾﾝ



ガレージの裏に回って穴とか空いてないか調べてみたのですが、目立った跡は無し。
ただイタチくらいだと天井の波板の隙間とかから入れそうな感じです。
ネコほどではないですが、街中にイタチが居るのは知っているので多分そうではないかと、、、足跡的にもネコで無い事は確かです。

聞いてみるとガレージのご近所でも最近畑を荒らす動物がいるとのこと。

とりあえずガレージ内でも窓はちゃんと閉めるようにします。
今回の被害はこの程度で澄みましたが、フルバケをやられたり、ハーネスとか噛み切られるとやっかいなので、何か対策しないと．．．忌避剤みたいなのを試した方がいいか？

ネコだったらウエルカムなんだけどなー（ォィ

最終戦が終わってからJAFCUPまで１ヶ月以上…
そして、その間は全く走る予定がない…
久々のラジアルにも若干の不安感…

何より遠征に行ってまで後悔の残る走りはしたくないですから。


と言う事で、JAFCUP前の前週に何かいいイベントか練習会は無いものかと探していたところ、モーターランド鈴鹿でジムカーナチャレンジがあるとのことで申し込んでおきました。
年間４戦の最終戦ですが、スポット参戦で順位は気にせず、走行本数も５，６本走れるようなので、多すぎず、少なすぎず、エントリフィーも8500円と控えめなので助かります。

ちなみにモーターランド鈴鹿は３年ぶり、、、もうすぐ４年で２回目になります。
しかしその時も１枠目でドラシャが折れてしまったので、微妙な感じです(^^;
まぁ、今回は周回ではないので、タイム比較もできないですが。


また落ち着いたらタイムアタックも行きたいです。
もちろん逆走で（笑）

なんか遠回しな名前ですが、要するにボンネットを開けるあのワイヤーです(^^;

夏頃からやけに渋くなってきたので、注油とかで誤魔化してみたのですが改善せず、ワイヤーの動きがが引っかかるので、どこかがささくれてるのか、１本切れたのか…
考えても仕方が無いので新品に交換しました。



交換時の注意事項は、ケーブルを無理に曲げない事。アウターが曲がったら台無し。
あと面倒くさがらずにインナーフェンダーを外すこと。

ということで、レバーも気持ち悪いくらいに軽くなって快適です。



なんか最近ボンネット付近のネタが多いけど、エンジンネタはいらんからなー。壊れるなよ－。JAFCUPとかやめてやーorz

先日フロントガラスを交換して逆付けされてたドラレコのマウントを付け直し、ドラレコをセットしたところ起動しない…
電源ランプが光っていますが、点滅した状態が続いて動きません。
とりあえず自宅に持ち帰って、SDカードを確認してみると、昨年のJAFCUPから止まっていましたorz

まさか壊れていたのはエンジンだけでは無かったとは…ｗ

もう製造中止になっている機種だし、修理するくらいなら買い換えかなぁと思ったので、荒技ですがファームアップ（ファイルをSDカードに入れて起動）してみました。
ファームアップの画面も起動しないのでダメかと思ったのですが、ランプの点灯状態的にアップデートは動いているみたいなのでしばし待機。
終了後に自動で再起動がかかった後、無事起動しました。

直って良かった．．．

いつもルームミラーの向こう側にあるのでノーチェックでしたが、たまには見ておかないとダメですね(^^;
そういえば起動時に電子音が鳴るけど、長らく聞いてなかった気がする。



その後、スーパーなんとかＸでフロントガラスに撥水処理をして、なんとなく勢いもあったので以前から気になっていたトップカウルを交換しました。



白くなっていたカウルが…新品に変わりました！



めっちゃ気持ちいい！ｗ
これで１秒くらい速くなりそうです（なりません



ワイパーアームも少しくすんできたので塗り直したいです。
来年、暖かくなってからやるか…
いや、いっそ新品を買うか？