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イイね!
2016年12月06日

元通りには戻らない...

本日ディーラーに鍛造ピストンの値段を確認しに行ってきましたが、やはり廃盤とのこと。

うっすら予想はしていました。
ワークスRのクロスミッションの部品が出ないと聞いてもう何年経ったか...
そりゃピストンも専用部品なので同時に廃盤になりますよねぇ。


さて、そうなるとピストンをどうするか。

ノーマルサイズのローコンプ鍛造ピストンがあればベストですが、ショップブランド等で高額なのは論外。素性のよくわからない物も論外。
ボーリングまでする気は無いのでノーマルサイズは確定。
ノーマルコンプならコスト優先で純正鋳造か、安牌でモンスター鍛造か。

うーん、やっぱり無難にモンスターかなぁ。
ブーストは少しでも上げたいし。

今後は1.8kはさすがに封印ですが、1.5kくらいは狙いたいかなと。。。



中古のヘッドも早速入手しました。
結構綺麗に清掃してあったんですが、バラすとリテーナ周辺に錆が出てたり、ちょっと微妙な感じです。
回り込んだ所なので乾燥がきちんとできてなかったんでしょうね。



ひとまず歪みがないか、圧縮漏れがないか、確認してからオーバーホールする予定です。
排気バルブは磨くのが面倒だから、新品交換するか。。。
まだ擦り合わせの方がマシ。。。
ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2016/12/06 19:26:51

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この記事へのコメント

2016年12月6日 20:47
折角壊した(?)のですから、元に戻さずにさらに強いモノにしないと修理するテンション上がりませんよね。
コメントへの返答
2016年12月6日 21:08
そ、そうですね…(^_^;)

前より強いか、軽いか、速いか、何か良くならないとねぇ………削るか…色々と…
2016年12月7日 11:11
先日のセントラルサーキットのK-Carイベントで、ここの鍛造ピストンを組んだお友達のHB21Sが優勝しました♪クラウン容積がちょっと違うのか??圧縮比が若干上がるみたいなのでトルクがかなり出てました。

http://www.frixion.co.jp/k6aオーバーサイズピストンkit/

オススメです〜(^^)
コメントへの返答
2016年12月7日 12:02
情報どうもです。
この製品は一応確認済みでしたが、聞いたこともないのと、オーバーサイズならモンスターもありますので検討外でした。
今のエンジンの仕様からも、圧縮比は下げたいのでまたの機会に!

プロフィール

「なんてこった」
何シテル?   03/02 21:16
21アルトでジムカーナをはじめて23年。 メンテはDIYでチープにモータースポーツを楽しんでます。 鈴鹿南コース(ジムカーナ) 1:01.092(2012/...
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