ホンダ　　ビート　　またもや過去に所有した、変態車両ネタ！（笑）

☜　　キモーイ！　　でも、似ている？



具合の悪くなった人

直ちに、スルーしてください（笑）






今日も、過去に所有した

変態車両　のネタ。



しかも



出し惜しみで

１台のみです！（笑）




その車両は・・・

ホンダ　の　ビート。

（頑張って、レストアしましたよ～）




☟

















;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ!!

正真正銘

ホンダのビートですから・・・

（　エイジングが、唯一乗ったスクーターです　）




ナント！！　

エンジンは、スクータのくせに



水冷！



５０ｃｃの自主規制値に達する

７．２ｐｓ　を　７０００ｒｐｍ　で発生。



２段階トルク切り替えシステム

Ｖ－ＴＡＣＳ　を装備しています。



コイツは、足元にある

ペダルを踏むことにより作動　します。

（　車のアクセルペダルみたいなヤツ　）




簡単に言うと・・・




メインマフラー　の他に

低速用サブチャンバー　が付いています。

ペダルを踏むと、それが塞がって



メインチャンバーのみの

排気に切り替わるというもの。



大袈裟なシステムは

理解できましたが・・・






何故か？あまり体感は

できませんでした～（笑）






でも、デザインがイイから

許しちゃいます。





特に

メーター回りは秀逸？

☟



なんか、クルマみたい！？

ヽ ( = ^ ･ ω ･ ^ = ) 丿



注目は、タコメーター！



５５００ｒｐｍ　を境に

低回転域　を　白

高回転域　を　緑　で表示。




そして、タコメータの右下に

謎のランプ　が・・・




これが　

バリアブル　パワーインジケーター！！




出力特性を表す　カーブ表示　の

高出力側線上のランプ　の事です。

（ややこしい・・・）




例の　床ペダルを踏んで

Ｖ－ＴＡＣＳ　が作動すると

ココが、点滅するんです。





残念ながら・・・

素敵な演出　の割には






切り替えを体感できない！？
　
　

もういいって・・・（笑）




でも




このバカバカしさが

良かったりする訳です。

　(*^-')b






最後に






ココだけの話・・・

いま、ウチにある














何の変哲もない　ディオ　の方が


実は、速かったりします（爆）



（今回は能書きが多くて、すみませんでした～）