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2013年11月03日

自転車屋で眠っていた　ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ・・・　１３年ぶりに、エンジンは掛ったのか　？

自転車屋　で発見した

☜　　ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ　

本日から

健康診断　開始～　♪

まずは、いつもの通り　

ホコリを、落とします。

ホース　や　配線　の

果てまで　！？

全部、キレイにしました。

☟

どうして

ソコまでするの　？

それは・・・

配管　＆　配線　を

一本ずつ点検　する

意味もあるんです。

修理痕　や　オイル漏れ　

も、発見できるし。

今回は、すべて

問題なしでした　！

でも　？？？

こんなのを　発見　！

☟

リミッターカット？

フルパワー化

されているかも・・・

(*^m^*)

・・・

さあ！！

噂の　？？

エンジンＯＨの跡　でも

探しますかぁ～

☟

まずは、シリンダー周り。

☟

前後シリンダー　とも

ガスケットが新しい・・・

インシュレーター周り。

☟

交換しているな・・・

肝心のクランク　！

☟

間違いない！

（　ガスケットが、新品です　）

フルＯＨ　している予感・・・

　o(≧∇≦)○

いつもなら

キャブＯＨ　ですけどぉ～

う～ん。

☟

このまま

行けそうな予感・・・　（笑）

（　ニードルが、対策品に交換済みだ　）

と言うことで　？

☟

エンジン掛ける気

満々ですぅ～　（爆）

掛けてみた・・・

☟

あっさり始動　♪　（嬉）

アイドリングも安定。

片肺の症状も無し。

安全のため

５０００回転　まで。

最初にしては・・・

イイんじゃない　？　

(*^-')b

・・・

試運転に向けて

チェーン　を再生。

コレが　？

☟

こうなった！

☟

ゴールド

だったのね～　（笑）

とりあえず

外観は、こんなもん。

☟

あとは・・・

タンクの錆取り

ですね～　（苦笑）

おしまい　♪

ブログ一覧 | ホンダ　ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ　ＭＣ２１ | 日記
Posted at 2013/11/03 18:33:34

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朝陽 2013年11月3日 19:15 こりゃあ廃車証送ったら貰えるフルパワーのCDI（って言うんですかね？） 70psくらいあるんじゃあないですかね…(；´∀｀)ﾄﾞｷﾄﾞｷ	コメントへの返答 2013年11月3日 20:00 よく判んないです　（笑）タンク内の錆取りが、完了すれば試走してみて、体感できると思います　♪ エイジングの場合。２スト　４５ＰＳの基準がＲＧ２５０ガンマ　と　ＲＺ２５０Ｒ　なので・・・ノーマルＮＳＲ　と、フルパワーの違いが判るかどうか　？？？　（爆）
やぽん 2013年11月3日 19:24 これは、いいもの手に入れましたね♪ ２スト２５０ｃｃ・・・・・・・よだれが出てきました（笑）あの加速感思いだしただけで、ニヤケてしまいます。	コメントへの返答 2013年11月3日 19:43 たいして磨いていないのにホコリを拭いただけで、この輝きです　♪ 言われていた　エンジンＯＨ　も真実のようですし。あるんですね～　こんなＮＳＲが・・・おかげさまで、良いバイクに巡り合いました。
孫悟空555＿WRX S4 2013年11月3日 19:25 こんばんは。既にレストア完了の前ふりですねぇ♪ エンジン出力の解放が逆に待ち遠しくなりましたね･･･ (^^)	コメントへの返答 2013年11月3日 19:46 ここまで来たら・・・壊してしまっては、元も子も無いので油脂類や消耗品など、すべて取り替えます。試運転が、非常に楽しみです♪
美瑛番外地 2013年11月3日 19:36 こんばんは。サイレンサーを見ると、新車のような輝き！前オーナーは一度もコカしたことなかったのかな？	コメントへの返答 2013年11月3日 20:01 こんばんは♪ 左側に　「　立ちゴケ　」　しているようです。クラッチ　と　カウル　に擦り傷が、僅かにありました。元オーナーは、公務員さんなので相当、お金をかけて維持していたみたい。泥や、油汚れ・・・珍しく！？　皆無なバイクでしたよ～　(*^-')b
ぷりお 2013年11月3日 19:40 リミッターカット付いてますね♪ それに合わせてＨＲＣのパーツでセッティングしてたらかなり楽しいバイクになってるはずですよ。	コメントへの返答 2013年11月3日 19:51 やはり、リミッター解除済みですか！フルパワー化　されているとしたらどんな感じなんでしょうね　？早く、試運転に出てインプレを書きたいデス　（笑）
moimoi5 2013年11月3日 19:44 週末は天気もよかったみたいでしょうから、バイクの修理には最適だったでしょう♪ もう少しで青空整備もできなくなるのは、困りますよね… 冬は閉店ですかね？(笑)	コメントへの返答 2013年11月3日 19:55 天気予報では、雨だったので今日は、諦めていたんです。そしたら、晴れちゃって・・・　写真を撮るのも忘れて整備に没頭しました～　（汗）冬は、ＮＳＲのあった自転車屋で場所を借りて整備できそう　♪ 閉店しませんよ！　（爆）
natsu04 2013年11月3日 19:50 ん？ネタ的に残念！？なかなか良さげな感じですね！放置してたのに簡単にエンジン掛かったってコトはキレイにレストアされてた？自分のはキャブクリーナーを洗浄せずに組んだらしく、大変な事になりました！２st 250の旅日記お願いします♪	コメントへの返答 2013年11月3日 20:02 エイジング的には、超ラッキーでした！？走ってみないと、セッティング不良のケースもあるので、判らないですけどね・・・やはり、キャブは分解後に目視して洗浄するのが、一番確実です　♪ 旅日記　？？？燃費は悪いので、近所限定ですぅ～　（爆）
おとぅさん 2013年11月3日 20:10 ﾍ(ﾟ▽､ﾟ*)ﾉｼﾞｭﾙ♪ マジで免許取ろうかな　　（\__\;）ｶﾈｶﾞﾅｲ・・・	コメントへの返答 2013年11月3日 20:27 おかあさんと、ツーリング　！？ＣＢＲ２５０　ＦＯＵＲ　ＳＰエディション　に続き２台目、お買い上げ～　（笑）ここまでは・・・非常に　「　希少な状態　」　のＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ　だと思います　♪ 今週中に、試運転をしますのでもう少し様子を見てね！　　(・ω・)ノはぃ☆
テンプル@社畜 2013年11月3日 20:11 フルパワーで確かSPは68ps？位だったでしょうか・・記憶違いなら申し訳ないm(_ _)m しかしいくら何でも出来過ぎな位の綺麗な排気音(o・д・) お金無いのに欲しくて走りたくて虫が(・∀・)騒ぐ～(笑)	コメントへの返答 2013年11月3日 20:23 いつも、お世話になっているホンダのプロショップに・・・チラ見せ　？　してきました　（笑）相当数のＮＳＲを、修理してきた方ですがこの状態には、ビックリしていましたよ　♪ 大抵は、乗りこなせないので「　コタコタのバイク　」　ばかりだそうです・・・エイジングも、乗りこなせないだろうな～　（爆）
きよちゃん＠RF 2013年11月3日 21:06 いいＮＳＲですね～こんなタマに出会ったことないですね～マジで来年、真剣に探そうかな～(笑）	コメントへの返答 2013年11月3日 21:22 エイジングの場合。ツーリングバイク　（　ＣＢ１２５Ｔ　）　を持っているのでこんな　「　過激なバイク　」　もアリかな～　（笑）問題は　！？皮つなぎが入るかどうか・・・　　┐(´д｀)┌
青いメカウマ 2013年11月3日 22:37 エイジングさんが、ニヤニヤしながらエンジン掛けている様子が思い浮かばれます（笑）	コメントへの返答 2013年11月4日 0:50 キャブのドレンを開けてもガソリンは、一滴も出てこない。当然、腐ったガソリンの匂いも無い。エンジン下側を、のぞいて見ても泥はおろか、オイルすら付いて無い・・・こりゃー、チャンと手順を踏めば絶対に！？エンジンは、かかると思いました　（笑）ＯＨ後、ほとんど乗ってないというか・・・「　永久保存　」　しようとしていたんじゃないのかな～　（爆）
東クマ 2013年11月4日 0:07 リアスプロケットもアルミですね(=^ェ^=) ホイール、マグテックって会社が作ってるんですね。初めて聞いた！今度、重さを計ってくださいな♪ 似たようなバイクで、γ250ベースのアプリリア250rsがあったじゃないですか。あれが80馬力超と言われながら、なかなか本調子のものが少なくって、かたやホンダは豊かな低中速トルクでカバーして、ラップタイム上は、コースによっては強かったですよねー。これが、乗りこなせるなら、レーサー250も乗りこなせるというレヴェルなんで、扱いにくいのは、当然ですよね〜(>_<)	コメントへの返答 2013年11月4日 0:56 重さを、計る　！？めんどくさいな～　（笑）とは言え、以前のブログでＳＲＸのマグホイールを、計りましたよね　♪ そうそう、アプリリア２５０ＲＳ　同様業界では？　ＲＧＶ２５０Γ　も「　ヤバい　」　と言われています　（爆）一旦、調子を崩すとキャブのセッティング出にくいんですよね～。
HighSpeedJunkie 2013年11月4日 0:45 かなり状態良いですね～（笑）でも油脂類の交換はした方がいいですよね折角の極上NSR焼き付かせたら勿体ないですからね～高校の時乗っていたMVXはシリンダー焼き付き有りで購入して自分で直して乗り出して3ヶ月後にクランク焼き付きで終わりました(TдT) まだこの頃は知識と予算が不足してたので仕方ないですが(爆) フルパワーでもリッターバイクに乗ってるとパワー的にはそれほどでも無いですが、やっぱり軽さとコーナーリングのキレは怖いくらいですよね（笑） SPってマグホイールでしたよね？リムの傷がちょっと気になりますねタッチアップだけでも早くしたいですね	コメントへの返答 2013年11月4日 1:36 エイジングも、２０歳ぐらいの時ＭＶＸ　に乗っていました～　♪ そして同じく！？焼き付いたし・・・　（悲）ＮＳＲは、いつもの通り　？ブレーキＯＨを含め、油脂類はすべて交換します。タイヤ交換　と　Ｆフォークも、ＯＨする予定です　♪ エンジンが、調子いいので「　本来の走り　」　を再現したいです　！　(*^-')b
猫ワゴン 2013年11月4日 10:16 初めまして♪ 昔、若かりし頃に'90(MC21　STD　青)乗ってたので、思わず反応してしまいました。まだ、こんな状態のよい車両が現存していたんですねー。やっぱ、2ストの軽いエンジン音はいいですねー。しかもエンジンOHの恩恵か、新車のような回転上昇してますね。動画のエンジン音聞いて、当時、新車で初めてエンジンかけた時の思い出がフラッシュバックしました。（＾＾当時のGSX1100Rなんかの直線加速にはかなわなかったですが、台形トルクカーブと言われていたエンジン特性で低速からトルクがあって、町乗りから高速乗っての遠出まで難なくこなせて乗りやすかったです。カストロールの2ストオイル入れたりして、2ストの匂いも楽しんでました。（笑今後のレストア展開も楽しみにしてます（＾＾）ノ	コメントへの返答 2013年11月4日 12:11 コメントありがとうございます　♪ 猫ワゴンさんのおっしゃる通りＮＳＲ　は、回転の上昇の仕方が軽いというか・・・モーターの様に吹け上がる感じ　！？　（笑）低回転でも、まったくボコつきません。これまで、８０年代中心の２ストばかりレストアをしてきましたがＮＳＲ２５０Ｒ　は、まったく異次元です。こりゃー、とんでもないモノを手に入れたかも　？　（汗）
黄ﾚﾝｼﾞｬｰ・ニコロー 2013年11月4日 11:01 いや～お宝ですね…＼(◎o◎)／ 2スト250、最高ですよね♪ 今後が楽しみですね!!(^^)/	コメントへの返答 2013年11月4日 12:14 今までのバイクと違い　！？そんなに、手を入れなくても走れそうな予感がします。試運転していないので、判りませんが・・・　（笑）早く、乗りたいデス　♪
くらちゃ 2013年11月4日 17:15 はじめまして♪ NＳＲと見てやってきました(笑) ＭＣ２１ではありませんが、NＳＲはＭＣ２８をＳＥ→ＳＰと２台乗り継ぎましたよ。ＨＲＣカード(当然灯火類の配線は加工)＋ＨＲＣキャブキットｅｔｃでハイパワーでした。今でもあの２スト独特の加速感は忘れられません。今これほどの上物に巡り会えたのは幸運ですね。探してももう出てこないんじゃないでしょうか。タンクの中身は………ですが(笑) ＭｰＭａｘのリミッターカットが付いて付いたんですね。社外のリミッターカットの中でも評判も良かったという記憶があります。今から試乗が楽しみですね。	コメントへの返答 2013年11月4日 23:09 凄いＮＳＲに、乗っていたんですね～　♪ そういう世界も有るんだと、再認識しました。１３年も、動かしていないバイク。「　よくエンジンが掛ったな　」　と、感心しました。早く試乗して、皆さんにその素晴らしさをお伝えしたいです！　(^m^)
ｽﾞﾝﾀ 2013年11月4日 21:04 こんばんは。僕もNSRの文字につられて来ちゃいました。 2台乗り継ぎましたが、本当に最高に大好きでした！大切に、またNSRを楽しんで下さいﾍﾙﾒｯﾄだけは、まだｶﾞｰﾄﾞﾅｰﾚﾌﾟﾘｶを四輪で使ってます	コメントへの返答 2013年11月4日 23:13 ＮＳＲ　と言えば・・・ガードナー　！　(*^-')b　「　２台も乗り継いだ　」　となると相当な、思い入れだったんですね　♪ エイジングも、その魅力をもうすぐ体験できるかも　！？　（笑）
syatarou 2013年11月4日 23:18 だね。これはM-MAXのリミッターカットだね。うちはKISSのカプラーボルトONのつけてたけど１万ぐらいする奴。あれはPGMもコントロールできる最強リミッターカットでした。これでもフルパワーになりますよ。 NSR250R　９０年型　SPモデル。いわゆるキャビンカラー岡田選手がキャビンカラーのNSRに乗ってたときに記念モデルとして売り出された車体ですよね。大事にしてやってください。	コメントへの返答 2013年11月5日 1:09 詳しい解説、ありがとうございました　♪ エイジングのバイク思考？　は完全に、８０年代で止まっています　　┐('～`;)┌ この手のバイクは、未知の領域です。本日、外装一式を部屋でシコシコ磨いておりました～車体と同様、ホコリを落としてみると信じられないぐらいキレイになりました。貴重なカラーリングのようですのでコレで、街を流すと注目の的！？　（笑）
ひろ５００ 2013年11月4日 23:37 こんばんは、はじめまして。イイねから失礼します。２スト好きなおっさん達が集まってると聞いて飛んで来ました。フルパワー化とか聞くともう懐かしすぎてワクワクします！そしてみなさんのコメ読んでるとニヤニヤがとまりませんｗ '88NSRが大好きで２台乗り継いでました。ホントはロスマンズカラーのSPがよかったんですが中古でいいものに出会えず青/白、赤/白でした。結局２台とも盗まれてしまいましたが（１台は見つかったんですが、どこかに正面からぶつかったのか、ホイールベースがすごく短くなってましたT-T）、いまだにオイルで汚れたサービスマニュアルとカギだけは捨てれずにお守りみたいに持ってたりしますｗ 88って事は、もう２５年！も前に発売されてた訳ですが、それでもあっという間にリミッターがかかってガクっとなってました。自分の場合はそれが命綱だと思ってリミッターカットはしてませんでした。 NSRというか２ストのアイドリングの音を聞くと安定はしてるんでしょうけど、なんともいえず心細いというか頼りなく聞こえるというか。それがひとたびパワーバンドに入ろうものならパーーーーン！！ってなってうおおおおおおおおお！！！みたいなｗああ懐かしい・・押しても関係ないんでしょうけど何回もイイね押させてもらいましたｗちょっと元気になるいいブログありがとうございました^-^	コメントへの返答 2013年11月5日 1:20 ひろ５００さん　の熱い想いは十分に伝わりましたよ～　(*^-')b ＮＳＲ２５０Ｒ　の盗難の話。バイク仲間からも、良く聞きます。ＳＰモデルともなると、新車価格で７０万円以上になるんですね！　　＼(◎o◎)／絶版車の部類に入るので「　お金で買えない価値　」　も加わってますます標的に、なりそうです。エイジングも、気を付けるようにします。　 (・ω・)ノはぃ☆ 始動時のエンジン音　の件。今まで、手がけてきたＲＧ２５０ガンマ　や　ＲＺ２５０Ｒ　と比べると・・・ＮＳＲ２５０Ｒ　は、拍子抜けするぐらい静かで、そしてスムーズな吹け上がりです。コレが、全開時にどんな音になるか　？非常に楽しみです。このたびは、コメントを頂きありがとうございました　♪

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朝陽 2013年11月3日 19:15 こりゃあ廃車証送ったら貰えるフルパワーのCDI（って言うんですかね？） 70psくらいあるんじゃあないですかね…(；´∀｀)ﾄﾞｷﾄﾞｷ	コメントへの返答 2013年11月3日 20:00 よく判んないです　（笑）タンク内の錆取りが、完了すれば試走してみて、体感できると思います　♪ エイジングの場合。２スト　４５ＰＳの基準がＲＧ２５０ガンマ　と　ＲＺ２５０Ｒ　なので・・・ノーマルＮＳＲ　と、フルパワーの違いが判るかどうか　？？？　（爆）
やぽん 2013年11月3日 19:24 これは、いいもの手に入れましたね♪ ２スト２５０ｃｃ・・・・・・・よだれが出てきました（笑）あの加速感思いだしただけで、ニヤケてしまいます。	コメントへの返答 2013年11月3日 19:43 たいして磨いていないのにホコリを拭いただけで、この輝きです　♪ 言われていた　エンジンＯＨ　も真実のようですし。あるんですね～　こんなＮＳＲが・・・おかげさまで、良いバイクに巡り合いました。
孫悟空555＿WRX S4 2013年11月3日 19:25 こんばんは。既にレストア完了の前ふりですねぇ♪ エンジン出力の解放が逆に待ち遠しくなりましたね･･･ (^^)	コメントへの返答 2013年11月3日 19:46 ここまで来たら・・・壊してしまっては、元も子も無いので油脂類や消耗品など、すべて取り替えます。試運転が、非常に楽しみです♪
美瑛番外地 2013年11月3日 19:36 こんばんは。サイレンサーを見ると、新車のような輝き！前オーナーは一度もコカしたことなかったのかな？	コメントへの返答 2013年11月3日 20:01 こんばんは♪ 左側に　「　立ちゴケ　」　しているようです。クラッチ　と　カウル　に擦り傷が、僅かにありました。元オーナーは、公務員さんなので相当、お金をかけて維持していたみたい。泥や、油汚れ・・・珍しく！？　皆無なバイクでしたよ～　(*^-')b
ぷりお 2013年11月3日 19:40 リミッターカット付いてますね♪ それに合わせてＨＲＣのパーツでセッティングしてたらかなり楽しいバイクになってるはずですよ。	コメントへの返答 2013年11月3日 19:51 やはり、リミッター解除済みですか！フルパワー化　されているとしたらどんな感じなんでしょうね　？早く、試運転に出てインプレを書きたいデス　（笑）
moimoi5 2013年11月3日 19:44 週末は天気もよかったみたいでしょうから、バイクの修理には最適だったでしょう♪ もう少しで青空整備もできなくなるのは、困りますよね… 冬は閉店ですかね？(笑)	コメントへの返答 2013年11月3日 19:55 天気予報では、雨だったので今日は、諦めていたんです。そしたら、晴れちゃって・・・　写真を撮るのも忘れて整備に没頭しました～　（汗）冬は、ＮＳＲのあった自転車屋で場所を借りて整備できそう　♪ 閉店しませんよ！　（爆）
natsu04 2013年11月3日 19:50 ん？ネタ的に残念！？なかなか良さげな感じですね！放置してたのに簡単にエンジン掛かったってコトはキレイにレストアされてた？自分のはキャブクリーナーを洗浄せずに組んだらしく、大変な事になりました！２st 250の旅日記お願いします♪	コメントへの返答 2013年11月3日 20:02 エイジング的には、超ラッキーでした！？走ってみないと、セッティング不良のケースもあるので、判らないですけどね・・・やはり、キャブは分解後に目視して洗浄するのが、一番確実です　♪ 旅日記　？？？燃費は悪いので、近所限定ですぅ～　（爆）
おとぅさん 2013年11月3日 20:10 ﾍ(ﾟ▽､ﾟ*)ﾉｼﾞｭﾙ♪ マジで免許取ろうかな　　（\__\;）ｶﾈｶﾞﾅｲ・・・	コメントへの返答 2013年11月3日 20:27 おかあさんと、ツーリング　！？ＣＢＲ２５０　ＦＯＵＲ　ＳＰエディション　に続き２台目、お買い上げ～　（笑）ここまでは・・・非常に　「　希少な状態　」　のＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ　だと思います　♪ 今週中に、試運転をしますのでもう少し様子を見てね！　　(・ω・)ノはぃ☆
テンプル@社畜 2013年11月3日 20:11 フルパワーで確かSPは68ps？位だったでしょうか・・記憶違いなら申し訳ないm(_ _)m しかしいくら何でも出来過ぎな位の綺麗な排気音(o・д・) お金無いのに欲しくて走りたくて虫が(・∀・)騒ぐ～(笑)	コメントへの返答 2013年11月3日 20:23 いつも、お世話になっているホンダのプロショップに・・・チラ見せ　？　してきました　（笑）相当数のＮＳＲを、修理してきた方ですがこの状態には、ビックリしていましたよ　♪ 大抵は、乗りこなせないので「　コタコタのバイク　」　ばかりだそうです・・・エイジングも、乗りこなせないだろうな～　（爆）
きよちゃん＠RF 2013年11月3日 21:06 いいＮＳＲですね～こんなタマに出会ったことないですね～マジで来年、真剣に探そうかな～(笑）	コメントへの返答 2013年11月3日 21:22 エイジングの場合。ツーリングバイク　（　ＣＢ１２５Ｔ　）　を持っているのでこんな　「　過激なバイク　」　もアリかな～　（笑）問題は　！？皮つなぎが入るかどうか・・・　　┐(´д｀)┌
青いメカウマ 2013年11月3日 22:37 エイジングさんが、ニヤニヤしながらエンジン掛けている様子が思い浮かばれます（笑）	コメントへの返答 2013年11月4日 0:50 キャブのドレンを開けてもガソリンは、一滴も出てこない。当然、腐ったガソリンの匂いも無い。エンジン下側を、のぞいて見ても泥はおろか、オイルすら付いて無い・・・こりゃー、チャンと手順を踏めば絶対に！？エンジンは、かかると思いました　（笑）ＯＨ後、ほとんど乗ってないというか・・・「　永久保存　」　しようとしていたんじゃないのかな～　（爆）
東クマ 2013年11月4日 0:07 リアスプロケットもアルミですね(=^ェ^=) ホイール、マグテックって会社が作ってるんですね。初めて聞いた！今度、重さを計ってくださいな♪ 似たようなバイクで、γ250ベースのアプリリア250rsがあったじゃないですか。あれが80馬力超と言われながら、なかなか本調子のものが少なくって、かたやホンダは豊かな低中速トルクでカバーして、ラップタイム上は、コースによっては強かったですよねー。これが、乗りこなせるなら、レーサー250も乗りこなせるというレヴェルなんで、扱いにくいのは、当然ですよね〜(>_<)	コメントへの返答 2013年11月4日 0:56 重さを、計る　！？めんどくさいな～　（笑）とは言え、以前のブログでＳＲＸのマグホイールを、計りましたよね　♪ そうそう、アプリリア２５０ＲＳ　同様業界では？　ＲＧＶ２５０Γ　も「　ヤバい　」　と言われています　（爆）一旦、調子を崩すとキャブのセッティング出にくいんですよね～。
HighSpeedJunkie 2013年11月4日 0:45 かなり状態良いですね～（笑）でも油脂類の交換はした方がいいですよね折角の極上NSR焼き付かせたら勿体ないですからね～高校の時乗っていたMVXはシリンダー焼き付き有りで購入して自分で直して乗り出して3ヶ月後にクランク焼き付きで終わりました(TдT) まだこの頃は知識と予算が不足してたので仕方ないですが(爆) フルパワーでもリッターバイクに乗ってるとパワー的にはそれほどでも無いですが、やっぱり軽さとコーナーリングのキレは怖いくらいですよね（笑） SPってマグホイールでしたよね？リムの傷がちょっと気になりますねタッチアップだけでも早くしたいですね	コメントへの返答 2013年11月4日 1:36 エイジングも、２０歳ぐらいの時ＭＶＸ　に乗っていました～　♪ そして同じく！？焼き付いたし・・・　（悲）ＮＳＲは、いつもの通り　？ブレーキＯＨを含め、油脂類はすべて交換します。タイヤ交換　と　Ｆフォークも、ＯＨする予定です　♪ エンジンが、調子いいので「　本来の走り　」　を再現したいです　！　(*^-')b
猫ワゴン 2013年11月4日 10:16 初めまして♪ 昔、若かりし頃に'90(MC21　STD　青)乗ってたので、思わず反応してしまいました。まだ、こんな状態のよい車両が現存していたんですねー。やっぱ、2ストの軽いエンジン音はいいですねー。しかもエンジンOHの恩恵か、新車のような回転上昇してますね。動画のエンジン音聞いて、当時、新車で初めてエンジンかけた時の思い出がフラッシュバックしました。（＾＾当時のGSX1100Rなんかの直線加速にはかなわなかったですが、台形トルクカーブと言われていたエンジン特性で低速からトルクがあって、町乗りから高速乗っての遠出まで難なくこなせて乗りやすかったです。カストロールの2ストオイル入れたりして、2ストの匂いも楽しんでました。（笑今後のレストア展開も楽しみにしてます（＾＾）ノ	コメントへの返答 2013年11月4日 12:11 コメントありがとうございます　♪ 猫ワゴンさんのおっしゃる通りＮＳＲ　は、回転の上昇の仕方が軽いというか・・・モーターの様に吹け上がる感じ　！？　（笑）低回転でも、まったくボコつきません。これまで、８０年代中心の２ストばかりレストアをしてきましたがＮＳＲ２５０Ｒ　は、まったく異次元です。こりゃー、とんでもないモノを手に入れたかも　？　（汗）
黄ﾚﾝｼﾞｬｰ・ニコロー 2013年11月4日 11:01 いや～お宝ですね…＼(◎o◎)／ 2スト250、最高ですよね♪ 今後が楽しみですね!!(^^)/	コメントへの返答 2013年11月4日 12:14 今までのバイクと違い　！？そんなに、手を入れなくても走れそうな予感がします。試運転していないので、判りませんが・・・　（笑）早く、乗りたいデス　♪
くらちゃ 2013年11月4日 17:15 はじめまして♪ NＳＲと見てやってきました(笑) ＭＣ２１ではありませんが、NＳＲはＭＣ２８をＳＥ→ＳＰと２台乗り継ぎましたよ。ＨＲＣカード(当然灯火類の配線は加工)＋ＨＲＣキャブキットｅｔｃでハイパワーでした。今でもあの２スト独特の加速感は忘れられません。今これほどの上物に巡り会えたのは幸運ですね。探してももう出てこないんじゃないでしょうか。タンクの中身は………ですが(笑) ＭｰＭａｘのリミッターカットが付いて付いたんですね。社外のリミッターカットの中でも評判も良かったという記憶があります。今から試乗が楽しみですね。	コメントへの返答 2013年11月4日 23:09 凄いＮＳＲに、乗っていたんですね～　♪ そういう世界も有るんだと、再認識しました。１３年も、動かしていないバイク。「　よくエンジンが掛ったな　」　と、感心しました。早く試乗して、皆さんにその素晴らしさをお伝えしたいです！　(^m^)
ｽﾞﾝﾀ 2013年11月4日 21:04 こんばんは。僕もNSRの文字につられて来ちゃいました。 2台乗り継ぎましたが、本当に最高に大好きでした！大切に、またNSRを楽しんで下さいﾍﾙﾒｯﾄだけは、まだｶﾞｰﾄﾞﾅｰﾚﾌﾟﾘｶを四輪で使ってます	コメントへの返答 2013年11月4日 23:13 ＮＳＲ　と言えば・・・ガードナー　！　(*^-')b　「　２台も乗り継いだ　」　となると相当な、思い入れだったんですね　♪ エイジングも、その魅力をもうすぐ体験できるかも　！？　（笑）
syatarou 2013年11月4日 23:18 だね。これはM-MAXのリミッターカットだね。うちはKISSのカプラーボルトONのつけてたけど１万ぐらいする奴。あれはPGMもコントロールできる最強リミッターカットでした。これでもフルパワーになりますよ。 NSR250R　９０年型　SPモデル。いわゆるキャビンカラー岡田選手がキャビンカラーのNSRに乗ってたときに記念モデルとして売り出された車体ですよね。大事にしてやってください。	コメントへの返答 2013年11月5日 1:09 詳しい解説、ありがとうございました　♪ エイジングのバイク思考？　は完全に、８０年代で止まっています　　┐('～`;)┌ この手のバイクは、未知の領域です。本日、外装一式を部屋でシコシコ磨いておりました～車体と同様、ホコリを落としてみると信じられないぐらいキレイになりました。貴重なカラーリングのようですのでコレで、街を流すと注目の的！？　（笑）
ひろ５００ 2013年11月4日 23:37 こんばんは、はじめまして。イイねから失礼します。２スト好きなおっさん達が集まってると聞いて飛んで来ました。フルパワー化とか聞くともう懐かしすぎてワクワクします！そしてみなさんのコメ読んでるとニヤニヤがとまりませんｗ '88NSRが大好きで２台乗り継いでました。ホントはロスマンズカラーのSPがよかったんですが中古でいいものに出会えず青/白、赤/白でした。結局２台とも盗まれてしまいましたが（１台は見つかったんですが、どこかに正面からぶつかったのか、ホイールベースがすごく短くなってましたT-T）、いまだにオイルで汚れたサービスマニュアルとカギだけは捨てれずにお守りみたいに持ってたりしますｗ 88って事は、もう２５年！も前に発売されてた訳ですが、それでもあっという間にリミッターがかかってガクっとなってました。自分の場合はそれが命綱だと思ってリミッターカットはしてませんでした。 NSRというか２ストのアイドリングの音を聞くと安定はしてるんでしょうけど、なんともいえず心細いというか頼りなく聞こえるというか。それがひとたびパワーバンドに入ろうものならパーーーーン！！ってなってうおおおおおおおおお！！！みたいなｗああ懐かしい・・押しても関係ないんでしょうけど何回もイイね押させてもらいましたｗちょっと元気になるいいブログありがとうございました^-^	コメントへの返答 2013年11月5日 1:20 ひろ５００さん　の熱い想いは十分に伝わりましたよ～　(*^-')b ＮＳＲ２５０Ｒ　の盗難の話。バイク仲間からも、良く聞きます。ＳＰモデルともなると、新車価格で７０万円以上になるんですね！　　＼(◎o◎)／絶版車の部類に入るので「　お金で買えない価値　」　も加わってますます標的に、なりそうです。エイジングも、気を付けるようにします。　 (・ω・)ノはぃ☆ 始動時のエンジン音　の件。今まで、手がけてきたＲＧ２５０ガンマ　や　ＲＺ２５０Ｒ　と比べると・・・ＮＳＲ２５０Ｒ　は、拍子抜けするぐらい静かで、そしてスムーズな吹け上がりです。コレが、全開時にどんな音になるか　？非常に楽しみです。このたびは、コメントを頂きありがとうございました　♪

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自転車屋で眠っていた ＮＳＲ２５０Ｒ ＳＰ・・・ １３年ぶりに、エンジンは掛ったのか ？

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