頑張っているメーカーさんを動画で応援しちゃいます　( ｣´0｀)｣ふぁぃとぉ～

古い単車でもNewパーツが豊富なのは良いですよね＾＾

１９８３年　初代ガンマの販売数は
一年間で３００００台を超えました。

２０１８年に一番売れた２５０ｃｃは
ホンダ レブルの５２３６台ですから
いかにガンマが売れたかが分かるんだな。

という訳で、中古部品も
豊富だったりします　(∩´∀`∩)　

本物を見抜く
かな？

個人的には、コスパを含め
ゼスチャンバーがお勧めです♪

２ストロークのチャンバーと言えば
スガヤが有名ですが・・・実は
隠れた名品があったりするんです　(=^. .^=)ﾐｬｰ

イョオ〜ォ！ポン！出ました！必殺技！！
北海道名物ホルスタインの巨○の如く…
下肢に渡る曲線美…超ォ〜良いねぇ〜！！
俺なんかチャンバー変えたガン太見て萌えたよ！
オフロードは馬🐎！オンロードは牛🐄に例えられるが
やっぱり色から形からしてホルスタインだわ！
普段は大人しいけど…怒ると怖い😤的な…
コレは我が家のサマンサにも言えるけど…
あくまで俺的感覚ね！楽悩家はそう思うけど…！！

確かにセクシーに
見えるかも知れません (笑)

バイクは自分の分身でもあるし
出来るだけカッコ良く
乗りたいものです。

しかし・・・
ロード車が牛とは
初耳でした (≧∇≦)

良いですね〰
チャンバーの高回転のサウンドが最高です！
やっぱり吹け上がりがノーマルより鋭くなってますね！
最近は4ストのまったりとした吹け上がりに慣れてしまっているので新鮮に感じますなぁ

2スト250増車しようかなぁ（笑）

吹けあがりが鋭くなったので
回し過ぎて壊さないように
注意が必要になりました (汗)

クルマに例えると、ひと昔前の
ターボ車と似た感覚です。

ドカーンと来るので楽しいけど
自制心が必要になるんだな f(^_^;

綺麗にされてますね〜
自分も若い頃2型、4型WW、RGVラキストと乗り継ぎました。2ストにチャンバーは必須ですね！

suzeekさを
ありがとうございます。

それにしても、筋金入りの
２ストフリークですね ♪

と言うより・・・
熱狂的なスズキファン
でしょうか～ (≧∇≦)

そうですね(笑)
初めて買った原付がRG50ガンマ2型(リミッター無し)で、そこからスズ菌感染者です🤣

恐らく自分は、その時代
ＭＢＸ50に
乗っていたと思う(笑)

あれから30有余年・・・
いまごろになって
スズ菌感染者になりました f(^_^)

戻れない世界へようこそ！(笑)

パラガンマはジェネレータコイルが弱いですから気を付けて下さいね👍
年式も古いしパーツのストックはお持ちでしょうけど😁

このガンマの素性は部品取り・・・
ドンガラの状態からレストアして
公道復帰させました。

おっしゃる通り
まだまだストック部品はあります。

フレームさえあれば
もう一台作れそうです（笑）

それは良いですね〜☺️

自分もワケあって今は四輪(勿論スズキ)だけですが、またガンマ欲しいです🤣
可愛がってやって下さいね👍
ブログの更新楽しみにしてますね!!

ありがとうざいまーす　(=^. .^=)ﾐｬｰ

一年間で３０、０００台の販売台数の威力は部品の供給、レストア車が多いのでしょうが、生き残ってる台数結構な数ですね。ここにも188台登録。
私のラリーはココの登録は71台、販売計画自体がそもそも年間900台。自分の車両以外で見かけたことはたったの3回。発売終了したらあっという間に部品が尽きるような気がしてきました(*_*)
ガンマのお話楽しみです(^^)


オフロードは馬

ガンマの登録が
そんなにあるとは！（驚）

数年前からボチボチ集めていた
パーツが山のようになってます。
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ｷｭｰ

確かにCRFのラリーは
滅多に見かけませんね。

だからこそ価値が
あるんじゃないですか♪

研兄ロバⅡさんのコメント拝見してから書いていたので先の書き込みの最後に「オフロードは馬」って入ってしまってました。すみません。
ｍ(_ _)m

いえいえ
気にしなくても大丈夫です。

エイジングも
たまにやっちゃいます（笑）