ついでにポチッたパーツ 【ラジアル クラッチマスター】

お疲れ様です～😊

ラジアルクラッチ、そんなに軽くなるのですね～
ZZRはクラッチが重いので検討してみます😆

はるあつさん
コメントありがとうございます。

明らかに軽くなるのは確かですが
どちらかというと自分は握力のある方なので
その辺は割り引いて下さい（笑）

大事なのは、フィッティングだと思います。
ハンドル回りのスイッチやチョークなどが
干渉するケースがあります。

ネットにその辺の情報が出ていると
思いますのでZZRについて調ベたほうが
良いと思います　ｏ(*^ｰ^*)ｏ

イイね！です。全く同じ仕様です。ラジポンの交換すると軽くなる分、半クラッチ範囲が広く感じます。私はオートシフターついていないので、長距離ツーリングには重宝しています。

tsworksさんの
おっしゃる通りだと思います♪

ノーマルは、いざという時に
クラッチを当てる操作が出来たのですが・・・

ラジポンの場合、タッチがフニャフニャなので
半クラがなんだか上手くいきません（笑）

また1弾とかっこよくなりましたね！で～もそろそろ降雪ですねT-T

鷹@セレナさん
ありがとうございます。

どうやら明日から
雪が積もりそうですね～（汗）

次回は、TLM２２０Rで
雪の上を走ってみようかな　(￣∇￣;)ｦｲｦｲ

こんばんは。

私の主力戦闘機K1は、ライヤークラッチ…。
別に重くないからよいのですが、ワイヤー切れが怖いです。
リアカウル内に、スペアを積んでいます。

フロントブレーキマスターですが、30年前の単車なのに、最初からラジアルポンプです。
しかもスイッチと一体。
触り用がありません…。

機能向上のために触れる単車、少し羨ましいです。

ワイヤー持参とは
素晴らしい心がけだと思います。

そう言えば、他の２台
ＲＧ２５０ガンマやＴＬＭ２２０Ｒの
ワイヤー類の点検してないな～ (汗)