ヤマハ セローのレスト⑪　世にも奇妙なトラブルが発覚する　(ﾟ□ﾟ*)ﾅﾆｰｯ!!

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2LN_serow 2021年12月20日 10:42 いわゆるランオンというやつですね。 でも、こうなるのってキーシリンダー側の不具合だったりして？ セローのキーシリンダーも予備ありますよ。	コメントへの返答 2021年12月20日 11:20 ランオンの可能性は低いと思います。 キルスイッチを使えばエンジンが 普通に停止しますから。 アイドリング、吹け上りともに 凄く安定していて単に 電源が切れないだけのような感じです。 キーシリンダー本体でなければ その周辺のアース不良を疑います。 ここからは地道な作業なんですよね～（笑）
ez30 2021年12月20日 10:58 カーボン蓄積でしょうか？	コメントへの返答 2021年12月20日 11:29 ez30さん コメントありがとうございます♪ 上のコメントに回答らしきものを いきなり書いてしまいました（汗） このセローは１９８９年製のうえ １０年以上も放置されていたバイク・・・ これぐらいの故障は 普通かも？　((´∀｀*)) ｱﾊﾊ｡
VMAX17こたろー 2021年12月20日 12:39 メンテ中にトラブったら、凹むのに逆にネタとして楽しむ前向きな心構えに尊敬しか有りません！ 仕事も含めて、人生も前向きじゃ無いと心折れますもんね♪	コメントへの返答 2021年12月20日 13:59 VMAX17こたろーさん ありがとうございます♪ 最初から何も起こらなければ 整備をする必要はありませんからね。 だから正直なところ 今回のトラブルが出てくれて ホッとしているぐらいです (笑) それにしても珍しい症状だし 面白い展開になってきたんだな。 (๑╹ω╹๑ )ｳﾝ･･･
おむすびライフ 2021年12月20日 14:11 エンジンが切れない・・・・ きっと雪を見たセローが走りたがっているのでしょう(^.^)	コメントへの返答 2021年12月20日 19:07 おむすびライフさん ありがとうございます♪ 確かにエンジンが掛からない トラブルはよくあるけど 止まらないのは珍しいですもんね （≧∇≦） 本当ににセローが走りたくて ゴネている気がしてきました（笑）
紫暮っぷ 2021年12月20日 20:37 エンジンが切れないというのは.... その昔、エンジンが掛かったままカブのキーが抜けるのはみたことありますが、キーが入ったまま止まらないというのもあるのですね(・・;)	コメントへの返答 2021年12月20日 21:33 普通はカギでエンジンを切りますが ＯＦＦのところまで回しても エンジンは掛ったままなのです（汗） これまで見たことのない現象ですが 是が非でも直したいと思います。 ヾ(＠⌒▽⌒＠)ﾉ
陽だまりGC8ver6 2021年12月20日 21:02 こんばんは(^-^)/お疲れ様ですm(._.)m エンジン切れなくなったんですか😲 この後どうなったのか気になりますし楽しみです😁	コメントへの返答 2021年12月20日 21:36 陽だまりGC8ver6さん こんばんは！ 本当は来週の休みに直す予定でしたが 居ても立ってもいられず・・・ 会社が終わった今夜 原因を探ることにしました。 その結果は如何に？（笑）
こまんぴゅー 2021年12月20日 22:44 いゃあ、謎ですね。 と言うか断線ならわかりますが、スイッチ側が直結状態なのでしょうか。 スイッチ部の断線なら逆にセルが回らないだろうし・・・。 最悪電気を止めるならヒューズを外すのが一番でしょうね。 うーん、謎ですね。	コメントへの返答 2021年12月20日 23:08 今夜調べてみました。 ネタバレになるので詳しくは 書けませんが・・・(汗) おっしゃる通りの状態でした。 次回のブログで報告しますね (｡･ω･｡)
ブレーキ屋 2021年12月20日 22:55 どこの短絡ですかね？	コメントへの返答 2021年12月20日 23:11 ブレーキ屋さんの想像通りで 短絡に近い状態でした。 イグニッションのアースが 悪さしていたんだな (大汗)
詩文（＾＾ｖ 2021年12月21日 6:51 セローがこのまま走りたいよ～ そう言っているのではないでしょうか なんせバイクって生き物ですからヾ(≧▽≦)ﾉ	コメントへの返答 2021年12月21日 7:37 確かにそうだと思います（笑） 次のブログに原因の詳細を書きました。 ついでに敷地内で発進の確認も・・・ 雪さえ無ければ 走らせてあげたいな　(´^ω^｀)