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2024年05月12日

【ホンダゴリラ】３年振りに元オーナーへ返します　(❁´ω`❁)　

土曜日にゴリラの

タンク交換をしました。

現状の社外タンクを

純正品へ戻す作業です。

こちらが純正タンク。

１９８５年の１年間しか

存在しないグラフィック。

分かりにくいけど

矢印の所に凹みがあります。

内部の錆びは無いですね。

完全乾燥させてから

慎重に保管していました。

・・・

シートと社外タンクを外し

純正タンクを取り付けます。

なんかカワイイ（笑）

そして再び

シートを取り付けた。

４０年前のバイクには

見えないでしょ　(//∇//)

・・・

今回はゴリラ売却に伴う

元オーナーさんの要望により

実施した作業になります。

えーっと、売却なのに

元オーナーとは変ですよね。

実は３年前・・・

この不動だったゴリラを

無償で譲り受けていました。

彼が高校生時代から

ずっと所有していた

思い出の車両なんだな。

その間、みんカラで

レストア過程を紹介しながら

元オーナーと親交を深めました。

最新パーツを使いつつも

当時の雰囲気を損なわず

ついにゴリラは甦った。

価格に関しては

レストアと機関強化にかかった

パーツ代のみです。

そりゃそうだよ。

(*-ω-)ウンウン♪

私の人生のひと時を

豊かにしてくれたゴリラ。

今度は元オーナーの

人生を美しく飾って下さい。

本当に良かった　(❁´ω`❁)

おしまい。

Posted at 2024/05/12 09:25:45 | コメント(10) | トラックバック(0) | ホンダ　ゴリラ　Ｚ５０Ｊ | 日記

2024年05月02日

【ホンダゴリラ】半年ぶりに始動！引き渡し準備をした日　(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

５月１日は有給休暇を取り

ノンビリ過ごすことに決めた。

Ｎバンにゴリラを積んで

当別町の山にある野球場へ ♪

ゴリラの売却先が決まり

今月末に引き渡し予定です。

と言っても

昨年１０月からエンジンを

掛けていません（汗）

冬はずっとガレージの

片隅で眠っていたからね。

そこで調子を見るため

音を気にしなくても良い

場所へ来たというワケ。

・・・

まずは外していた

バッテリーを装着する。

ミニモト製の高性能な

密閉式６Vバッテリー

ハスラー５０にも使用中だが

めちゃめちゃ安定していて

電装関係は完璧に動きます。

しかも配線の端子は

ただ差すだけだから

ワンタッチで作業終了。

これでエンジン始動の

準備ができました　(=^^=)

・・・

当時物のエンジンは武川製の

ヘッドを含めたフルキット８８ｃｃ

強化クラッチは新品を装着済み。

それに武川マフラーを

組み合わせている。

キャブレターは

ヨシムラＴＭ－ＭＪＮ２４

セッティングは出ています。

始動の様子はコチラ。

静的には去年の調子と

全く変わりなく良好だった。

・・・

弁当を買うついでに

試走してみた。

野球場から５ｋｍほど離れた

日の丸亭へ到着。

２日前にセローで訪れたけど

休みだったのでリベンジです。

店のおばちゃんが

可愛いバイクだね～と

褒めてくれました。

私が軽い気持ちで

「目を離すと盗まれそうで怖い」

そう話したら！？

心配なら店の中へ

入れてもイイよと・・・

いやいや

そこまでじゃないから　(≧∇≦)

でもゴリラを心配してくれて

おばちゃん、ありがとう ♪

・・・

往復１０ｋｍを試走してみたが

エンジンやブレーキなどの

機関はすべて問題はナシ。

唐揚げ弁当を買って

再び野球場へ戻りました。

これを食べるために

当別町へ来たと言っても

過言ではない。

でも気温は１２℃だし

風が強いせいで

まあまあ寒いです（笑）

弁当を食べ終わったので

撤収します。

こうやって見ると

ゴリラを持ち上げたら

横から入れられたかな？

それができれば

ラダーを使わなくても良いし。

なーんて、売却が決まってから

今ごろ気づきました　(´∇｀)ｹｯｻｸ

・・・

その後、自宅へ戻り

今度はヤフオクで売れた

ハスラー５０をＮバンに積む。

前日に出品したら

札幌市内の方が即決で

買って下さいました。

即日入金されたので名義変更を

５月２日にすることを条件に

次期オーナーへ引き渡します。

ゴールデンウィーク中に

乗れるから良かったね。

取り扱い説明をして

引き渡しは無事に終了。

自分が楽しむために

気合いを入れて整備した車両です。

感動してもらえたので

こちらも嬉しくなった　(❁´ω`❁)

４２年前のバイクだけど

これからも安心して

乗ってもらえると思います。

おっと、いけない。

ブログの最後になって・・・

まるでバイク屋みたいなことを

呟いてしまいました（爆）

おしまい。

Posted at 2024/05/02 07:01:21 | コメント(8) | トラックバック(0) | ホンダ　ゴリラ　Ｚ５０Ｊ | 日記

2023年08月21日

【ホンダゴリラ】乗るたびに少年時代へ戻れるバイクです　(ﾟ▽ﾟ)ワクワク

我が家にはホンダの

ミニモトが２台あります。

冒頭写真に写っている

ＸＲ１００Ｍとゴリラです。

今日は久しぶりに

ゴリラの話しをしますね。

みん友さんから何十年も

眠っていた個体を譲り受け

数年前にレストアしました。

エンジン８８ｃｃボアアップ

バルブ大径化やカム変更など

チューニング済みです。

ヨシムラキャブ換装と

クラッチ、オイルポンプ強化は

昨年行ったばかり。

チューニングの度合いは

ＸＲ１００Ｍより実は過激で

ゴリラの方が速いかも知れない。

８０年代の雰囲気を活かし

壊れない仕様を目指した

現代的モデファイです。

まあ、しょせん自己満足の

世界ですけど（笑）

・・・

そう言えば最近

ゴリラに乗っていないので

昼から出かけることにした。

コースはこんな感じで

ぐるっと１２０ｋｍぐらい

札幌近郊を走ってみます。

ついでに江別の「美原大橋」と

新篠津の「たっぷ大橋」を

写真に収める作戦なのだ。

仕事がら橋梁などの構造物が

好きなんですよ　ﾎﾟﾘﾎﾟﾘf(^_^;

江別市内に入って

Ｒ２７５とＲ１２を結ぶ

道道１２８号線にて撮影。

複数車線の道路においても

ゴリラは問題なく走ります。

車の流れに乗るには

アクセルを４分の１ほど

開ければそれで大丈夫 ♪

２速で６０ｋｍ/ｈ出るので

３・４速を使えば・・・

おっと、これ以上書くと

マズいので余計な能書きは

ここらで止めておきます（笑）

・・・

途中でＲ１２を外れて

石狩川の堤防を走る。

最後は砂利道になってしまい

直キャブなのでゆっくりと。

そして

この突き当りにあったのが

第一目的地の美原大橋です。

うーん、ゴリラが

思いっきり小さく見える。

(●´▽｀)ﾅﾊﾊ

・・・

さて次は新篠津村にある

たっぷ大橋を目指します。

Ｒ１２を北上していたら

空がドキドキするぐらい

綺麗だったので止まってみた。

この辺りは大平原だし

広い空に浮かぶ雲をみたら

遠近感がズバリ出るんだな。

岩見沢市の手前で左折して

新篠津村に入った途端

たっぷ大橋が現れた。

これでミッションは無事に

終了したことになります。

あとは当別町経由で

札幌市内へ戻るだけです。

もう少しだぞ。

ゴリラ頑張れ～ ♪

・・・

当別町へは

午後３時ごろに到着。

そしてエイジングご用達の

日の丸亭で弁当を購入（笑）

いつもの公園で遅い昼飯を

食べることにする。

ところがですよ。

なんと、もうすぐ工事が

始まるみたいで閉鎖中！

でもね・・・

日曜日ということもあり

業者もいないしベンチを

一つだけ拝借することにした。

　
毎度おなじみフタが閉まらない

巨大唐揚げ５個入弁当を満喫。

そして眠たくなったので

ちょこっと昼寝　( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

・・・

おかげさまで

無事に自宅へ戻りました。

こんな小さな車体だけど

乗るたびに少年時代へ

戻れるから不思議なバイクだ。

それに

単なる普通のツーリングが

大冒険になるから面白い。

負の要素をあえて言えば

ドコヘ遊びに行っても

目立ちすぎることぐらいかな。

だから恥ずかしがり屋の人には

チョット向いてないかもね（爆）

おしまい。

Posted at 2023/08/21 08:48:20 | コメント(7) | トラックバック(0) | ホンダ　ゴリラ　Ｚ５０Ｊ | 日記

2022年09月21日

「縦型エンジンと横型エンジン」ハマってみたら奥が深くてビビるの巻（笑）

ＮバンにＸＲ１００Ｍを積み

旧宅へ向かいます。

新居にまだガレージが無いので

いちいち運んでいるんだな。

この冒頭写真は

ＸＲのスプロケを替えるために

運搬した際の様子です。

その後、旧宅へ着いて

問題なくＲスプロケを

３２丁へ交換。

と、ここまでは以前の

ブログで紹介済みですね　(^-^)　

・・・

作業を終えてガレージ内から

ほかのバイクを出してみた。

ＣＲＦ２５０Ｘは

スターターリレーが来ないので

まだバラしたままの放置状態。

セロー２２５はこれで

最近ランチを食べに行ったし

とりあえず動態保存中？（笑）

あっ、そうそう

もう一台ありましたね。

１９８５年型

ホンダゴリラ

あんまり登場しませんが

少しずつ整備しながら

ちょい乗りを楽しんでいます。

・・・

実はこの日

写真は無いけどゴリラの

Ｆスプロケも変更しています。

１５丁から１６丁へ ♪

これでＸＲ１００Ｍと同じ

Ｆ１６・Ｒ３２になったのだ。

ＸＲは１００ｃｃノーマルエンジン

ハイカム・ヨシムラキャブの仕様

ゴリラは８８ｃｃボアアップ

ヘッド周りはバルブまで

手の入っている武川ＳＰです。

ちなみにエンジンは前オーナーが

ショップに依頼して組んでいます。

ピストンリング交換の際に

腰上をバラして確認したけど

良い仕事でしたよ～　(*´∀｀)

私が装着したヨシムラキャブとの

相性もバッチリです。

でもそのせいで

クラッチが滑り出してしまい

武川の強化を入れるハメに（笑）

・・・

ミニモト愛好家の世界では

ゴリラのエンジンを横型

ＸＲの方は縦型と呼ぶそうです。

横型はモンキーを代表格に

シャリ―・ダックスなどがあり

縦型はエイプやＣＢ・ＸＬ系とか。

そう考えると両方の

エンジンを満喫できているので

ある意味では幸せかもしれない。

小さなバイクは

たった１～２馬力上がるだけで

その変化が存分に楽しめるからね。

でもこれからは性能を追わず

維持の方へ重点を置くつもり。

純正の雰囲気がなくなると

味わいが消えて寂しいもんね。

それにミニモトは小さくて

あっても邪魔にならないのが

遊べるポイントかも知れない・・・

えっ、そんなことを言ってると

また台数が増えちゃうぞ。

で、今度は横型？縦型？

うーん、やっぱり面白いのは

横型エンジンかな～（爆）

おしまい。

Posted at 2022/09/21 08:47:15 | コメント(11) | トラックバック(0) | ホンダ　ゴリラ　Ｚ５０Ｊ | 日記

2022年09月05日

残り少ない北海道の夏をゴリラと共に・・・　(*^^)v

日曜日はガレージへ行って

ゴリラのパーツ交換をしました。

内容はガソリンタンクと

イグニッションコイル系の交換。

レストア時からの懸案事項を

スッキリ解消させる作業です。

・・・

今回購入したタンク。

社外品の新同中古で

前所有者がデカールを

貼ってくれていた。

今ついている純正タンクは

それなりに綺麗なのですが・・・

実は譲り受けた時から

目立つ凹みがあったのね。

ちなみにゴリラのタンクは

人気商品で同程度の純正品なら

中古でも５万円ほどします。

ずっと探していたけど

そこまで投資できないし

１万円の社外品で妥協（苦笑）

・・・

新しいタンクと同時に

もう一つパーツを交換する。

先ほどのタンクとは

別の所有者から買ったが

同じく程度は良い。

純正の点火コイルと

社外プラグコードのセット。

説明書が揃っているので

新品みたいだけど全て

正真正銘の中古品です。

外した純正コイルと

プラグコードです。

こちらもコード本体は

社外品に替えられていた。

でもプラグキャップが

長年の疲労でガバガバ。

すぐに外れてしまう　(Ｔ▽Ｔ)

・・・

この裏にあるコイルを

入れ替えます。

購入品のほうも

ちゃんと火花が飛びました。

アース付きのコードを

取り付ける。

今度はキャップがしっかり

プラグをつかんでくれたので

もう安心です。

・・・

その後、タンクを取り付け

試運転へ出かけた。

先回取り替えた

強化クラッチのせい？

乱暴にアクセルを開けると

２速でもウィリーするし（笑）

このゴリラは製造から

まもなく４０年を迎えます。

８８ｃｃのエンジンを含め

その当時のパーツが付いた

貴重な個体だと思う。

あっ、ヨシムラの

キャブは違うか・・・（笑）

まあ、何はともあれ

北海道の残り少ない夏を

もう少し楽しんでみるかな。

(❁´ω`❁)

おしまい。

Posted at 2022/09/05 07:26:58 | コメント(7) | トラックバック(0) | ホンダ　ゴリラ　Ｚ５０Ｊ | 日記

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「あー、業務連絡です。
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戻り不良は直りました。

バイクはいつでも持って行けます。
詳しくは会って話しましょう。
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何シテル？ 06/08 12:54

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50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産！　一念発起して、20代のころから趣味でやってきた　「バイク再生」　でこの一年食いつなぎました～。今回おかげさまで再...

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