エイジングのブログ一覧

レガシィのパーツ放出

第一弾　の　ご報告　♪


☜　　ジンタンさん　が来た！





ジンタンさん　の

レガシィ　は




同じ　３．０Ｒ　の後期型　♪

☟




お譲りした物　は

ＳＴＩ　の　タワーバー　です。



フレキシブルタイプ　は

ヤフオクに出てるけど。




一体式タイプ　は

ほとんど、無いらしい・・・




さあ、付きましたよ　♪

☟




こちらは・・・




工賃込み　の

激安特価ですぅ～　（爆）




そして　！？




ジンタンさんが

何かに、気が付いた。



( ﾟдﾟ)ﾊｯ!




それが　コレ！！

☟




左　は　

エイジング　の　Ｅｇカバー



右　が

ジンタンさん　のモノ




後期型　は・・・






コストダウン

してますね～　（汗）




エイジング　の

前期型　は

塗装がされています。



更に・・・



Ｈ６マーク　にも

質感がある　！？




と言うことで～





即交換　（笑）

☟



カッコイイ　！

(*^-')b



コチラの場合　は

さらに　激安　で・・・　







工賃込み　（爆）


（　しつこいな～　）



・・・



今回


ジンタンさん　には

「　良い刺激　」　を頂きました。



次の　プリウス　は

オーディオ　も頑張ります　♪





さいなら～　　(｡･∀･)ﾉﾞ

☟




ジンタンさん　の　

３．０Ｒ　・・・







オーディオの音　が

ハンパない～　（汗）



（　聞いていて、鳥肌が立ちました　）





おしまい　♪

プリウスＧ’ｓ　購入話も

順調に進んでいます　♪


ここで、気になってきたのが

ｍｙレガのパーツ　の事。



↑　　ＳＴＩ　パーツ　の

取説だけでも、かなりある。




これらのパーツ　

査定　に・・・







全然関係なし。　




付けても、外しでも

査定は、同じだそうです。





もったいない　一号。

☟








ＳＴＩ　の　スポーツシート。



アルカンタラの表皮　

メチャきれいです　♪



座布団　を敷いて

乗ってました～　（爆）




もったいない　２号。

☟






ＳＴＩ　ブレンボ

＆

プロドライブ　ＧＣ－０１０

鍛造１８インチ




名品ですけど～　（悲）





もったいない　３号。

☟



湾岸マフラー。



大事に使ってきたので

新品みたい。




ということで　！？






とても、全部は

書ききれないです　（笑）


（　愛車紹介を、参照にしてね　♪　）




・・・




デラに、確認すると




ノーマルパーツ　に戻すなら

外しても　ＯＫ　とのこと。




どうせ

持ってかれるなら　！？







超激安　で

出しますよ～　♪





但し　！




ノーマルパーツ　が必須。

工賃　が、かかる場合　も・・・








なんか、いい案

無いですか～　


（´・ω・｀)ｼｮﾎﾞ～ﾝ　





おしまい　♪

青森に来て、３か月 ♪

そろそろ・・・


スバルのＤ に顔を売る

タイミング ！？ （笑）





と言うことで




オイル交換 をネタに

行ってきましたよ～ ♪



早速、お店に入ると・・・




今日は

『 お客様感謝デイ 』　

とのこと ！　


＼(◎o◎)／ラッキー




でも ？




ポップも、無いし・・・




土曜日 なのに

お客さんがいない。

☟




札幌のスバルＤ　で

『　お客様感謝デイ　』　は

経験していますが



なんか変です！？


・・・


勧められるままに


１５項目点検
＆
オイル交換　


を、依頼した。




しかし




何の説明もなく・・・





レガシィは、工場に入庫。

☟




その時

出された 見積もり が



コレです。

☟




まあ、この金額なら

イイかな～ ？

と、了承しました。



しかし



エイジングは

ふと？ 思い出した。




確か、オイル は

「 選べる 」 はずだと・・・



どこかに

説明のポップが無いかと



探しましたよ～ （汗）




ありましたぁ～ ！

☟




;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ!!　


ヨレヨレの紙　で

机に貼ってあった。

（　しかも、カスれてる　）



焦って、オイルの

グレードアップ　を

申し出たけど。




時すでに遅し （悲）




挙句のはてに・・・



オイル　は

ポップに無い品物　を

入れたそうです。


(￣ロ￣lll)　アキレタ





純正オイル とは

言っていましたけど



不信感が、募りました。


・・・


１５項目の点検 が終わり

チェックシート を渡された。



この時も

一切、説明はナシ。



何のための

点検なのかなぁ～




気になった事。

☟

① 　お客様の気持ちに沿った、説明が無い。


②  フロントマンの表情に一切、笑顔が無い。

　　　（　と言うか・・・　機嫌が悪い様に感じる　）


③　お客さんを見送らず、仲間で談笑してる。




めったに

「 苦言 」 を書かない ？



エイジングも

あきれました。


ヽ ( = ^ ･ ω ･ ^ = ) 丿　


・・・


そして 悲惨 なのが ？



コレですぅ～。

☟




？？？


シュークリーム　は

ありがたいんですけど・・・



コレでは。

☟




(ーー゛)　勘弁して～　




食べ方が悪い と・・・





クリーム が

吹き出る仕組み （笑）





中のクリーム が

ほとんど 液体 でした～



・・・



この後　エイジング　は



どうなったか ？　



それは・・・












ご想像　に

お任せします ！ （爆）





ブログを読んで

エイジング　を

可愛そうに思った人。




イイねで

励ましてね ♪ （笑）

☜　久しぶりに

ＰＶ　を見てみました　♪


感謝、感謝です！　　m(_ _)m





一昨年に、スタートした

エイジングのブログですが




これも皆様　に

支えて頂いた結果です♪




この間、相変わらず？？




波乱万丈の人生　を

演じておりますが・・・（笑）




勤務していた

会社の倒産

↓

バイクのレストア業　へ

↓

１１回目の就職　

成功！？　（笑）





まあ、温かく見守って

やってくださいね　♪　


　ﾍﾟｺﾘ(^￢^)




・・・




さて、本題です。




先回　の　

エンジン編　に続き



今回　は！？



ｍｙレガ　の　

走りのインプレ　を

ご紹介　♪





足回りも、ちょっぴり

カスタム済み　です。

☟










ブレーキシステム　は

ＳＴＩ　ブレンボキット　です。



ローター　は

Ｓ４０２用　の　エンドレス製



ホイール　は

プロドライブ　ＧＣ１０１Ｅ

（　１８インチ　です　）





玄人好みの　？



　性能重視！！


と言うことで・・・　（笑）






サス　＆　ショック　は　？

☟







新車外し　の

レガシィ　Ｓ４０２純正

ビル足に、交換しました～　♪




下に写っている

古いビルシュタイン　は

６万キロ　を走行。




まだまだ

イケそうでしたが・・・




レガシィ最強　の

　Ｓ４０２　？




その足　を

試してみたくて　（笑）

☟







・・・




そんでもって



走りはどうよ？　（笑）




一番のポイント　は

荒れた路面でも、細かい振動　まで

吸収してくれること。



そして
　



しなやかなストローク　で

トラクションを、感じながら

コーナーを立ち上がります　♪





コーナー侵入時、６ＭＴ　で

的確なギアを、選択すれば　！？




早目のアクセルオン　でも

軽いスキール音を伴い

何事もなくコーナーを脱出！




不思議なことに　？




６ＭＴ車　は　ＶＤＣ　のような

電子的トラクション制御　を

持ちません。


（　同じスペックＢでも、ＡＴには付いてます　）





その訳は　？？？




走ってみると

理解出来ました～　♪　


(*ﾟДﾟ)(*｡_｡)ｳﾝｳﾝ





このクルマ　は

決して、とんがった！？

車ではないデス。



しかし



サス、エンジン、ミッション　の

トータルバランスが、秀逸かと。






長々と書きました。




要は、こんな道を

気持ちよく走れば・・・








イイんです！　（笑）

☟




ここは、青森市街　から

青森空港　へ向かう道。



左側の山　は

八甲田山系　ですよ～　♪




今回　は

長文、失礼しました～　

(´▽｀；)ゞｻｰｾﾝ

☜　誰も買わない！？

孤高のクルマ　（笑）

このクルマを所有して

４年目　に突入。




走行　５万ｋｍ　で買って

現在は　７．３万ｋｍ　です。






実は、以前より・・・



読者の方から？　（笑）




水平対向６気筒　とは

一体どんなものか？



燃費は？　



走りは？






そんな質問が、続きました・・・





そこで





初めて、インプレを　

書く事にしましたー　（汗）





・・・





今回は　エンジン　の話。





３．０Ｒ　というだけあって

排気量は　

３０００ｃｃ　です！　（笑）





その　スペック　は　？




水平対向６　ＤＯＨＣ２４バルブ

２５０ＰＳ／６６００ｒｐｍ

３１．０Ｋｇｍ／４２００ｒｐｍ




ＡＶＣＳ　による

可変バルタイ　を採用　！




４０００ｒｐｍ　からの

バルタイ切り替え時　は・・・






トルクに乗った

怒涛の加速！？






レブリミッターの効く

７２００回転　へは

一瞬で、到達しますぅ～　　　


(=^ェ^=)　






完全バランスエンジン　

を、謳うだけあって





そのフィーリングは・・・







官能的とも言えますよ～

ｖ（=＾0＾=）ｖ







それで

自分の仕様　は　？

☟







プラズマダイレクト　

＆

湾岸マフラー　



（　レストアした　ＭＴＸ５０　が写ってる～　）





レスポンスアップ　のために

スロコン　も入れています　♪




こんな感じですので

ノーマルとは、違うかも！？





・・・





この仕様の場合。



可変バルタイの切替え時　は

クンッ！　と言う感じで




Ｖテック的な

「　カムの乗り　」　を

体感できます　♪





但し・・・

ノーマルの場合。





バルタイ切り替え　は

体感できないかも　？






水平対向６気筒

３０００ｃｃ　を　

６ＭＴ　で操って　？

☟





ユルユル　と

余裕で走るのも良し！




ファァ～ン　と？　（笑）




心地良い音色　と共に・・・




極上の加速　を味わうのも

これまた良し　♪





決して、飽きない

面白いエンジンです。

　(*^-')b　　




・・・




とは言え

このエンジン。




　「　当たりハズレ　」　が多く

オイル減り　などの

トラブルもあるようです。




そんでもって

私のエンジン　は！？









もちろん

当りですよ～　（爆）





次回は、走りについての

お話　でも・・・

☟







とりあえず！？



今回は、おしまい～　（笑）





追伸　：　燃費の件　です。



一般道　　　８～９ｋｍ/ℓ

高速メイン　　１２～１３ｋｍ/ℓ



回さなくての良いので

６ＭＴ　と相まって

意外と伸びます　♪