エイジングのブログ一覧

《　SOLD OUT　》

←　最近、解体した　ＲＺ－１　です。







おかげさまで、部品として出品した

オークション　は盛況となり

完売　にて終了しました。







↑　　本日の発送分で最後でした♪



振り返ってみると・・・


部品の総出品数　は　３８点

買ってくれた人　は　１６人


その地域　は、北海道をはじめ

東北、関東、四国、沖縄まで。



全国的な人気かよ～！！


って、感じです（笑）



冗談はさておき、自分としては　

「単なる解体屋」　

では、面白くないので

こんな感じやってます。

↓





異形４ポットのＦブレーキ周り　です。

（Ｒ１－Ｚ）



スグに使える状態　に

整備して出しました。


さらに


ＲＺ－Ｒ　や　ＴＺＲ（１ＫＴ）　への

流用情報　も添えて、出品しました。





こちらも　流用情報付き　（笑）

↓





《流用情報》


★　ＲＺ２５０Ｒ（５１Ｌ・１ＡＲ・１ＸＧ）の場合
　↓
ＲＺ２５０Ｒの３ＨＭのスイングアームにボルトオン


★　ＲＺ２５０Ｒ（３ＨＭ）
　　

★　ＴＺＲ２５０（１ＫＴ）
↓
　そのまま流用可能

※但し、車高が下がる可能性あり
　　その際、リンクの調整が必要




１４０のタイヤが履けたら

やっぱり嬉しいですよね～♪




しかし、今回は

こんな失敗　も・・・




↑

　
このシートを　Ｒ１－Ｚ用　として

　　
　　出品してしまいました。



しかも



落札されてから気が付くし・・・

大、大、大失敗です　(￣ロ￣lll)




本当の　Ｒ１－Ｚ用　は

コチラの写真

（新品同様にしたんですよ～）

↓





でも、全然違うし・・・

(ーー゛)　ナーンで？



丁重に御詫びをしたところ

落札者様のご厚意で

勘弁していただきました。



最近は

ウェブ上の商売　とはいえ


「売り買いだけのやり取り」　


ではなく


“バイク好き同士の会話”　


　なんかも、生まれ始めています。



俄然、やる気が出ている

エイジングです♪



先輩のバイク屋からは

「こんなメンドイこと・・・信じられん！」

と、言われますけど（笑）




ちなみに

あの間違ったシート　は？




レストア中の　ＴＺＲ１２５のモノ　です。



ウマい具合に

キレイに再生できたので

喜んで写真に撮ったら・・・





完全にＲ１－Ｚ用として

記憶が

すり替わっていました～（爆）

知り合いのバイク屋から

仕入れた、書なし不動　の

Ｒ１－Ｚ　です。

最近はヤマハばっかり　（笑）




この　Ｒ１－Ｚ　は

前オーナーが新車で買って

半年後に盗難に遭った　という

悲しい過去があります。



幸い発見されたものの

コケキズ多数で、再生をあきらめ

廃車　にされました。



その後

１０年！　の時を経て

私のところに来た

という訳です。



そこで、今回は部品として

次のオーナーの

お役に立てるべく

解体　することに・・・



走行３０００キロと、いうこともあり

エンジン自体は問題無いようです。



早速、開けてみました～♪

今回は、シリンダーとヘッドの話です。


☟





シリンダーヘッドの燃焼室　には

カーボン　が堆積しています。


ワコーズのリムーバー　を使い

カーボンを落としたというか

溶かして（笑）　見ると・・・


☟





新車の輝き！　（爆）


ガスケットの痕は

スクレイパー　で削り

オイルストーン　で仕上げます。



シリンダー側　は？

☟




左が作業後、右が施工前です。



さすが　走行３０００キロ！

鋳鉄のスリーブ　については

問題なしです♪



ということで・・・

ガスケット痕の除去　と

スタットボルトの磨き　のみで



作業終了！



２ストエンジンの　焼き付き　は

良くある話です。



現在

これらの　シリンダー周り　は

廃盤　になっているはずなので

きっと

Ｒ１－Ｚオーナーのお役に立つでしょう。



明日は

ピストン　を　コンロッド　から外して

同様にキレイにする予定。



２ストのエンジン腰上の分解は

そんなに難しくないです。


このシリンダーを手に入れた方にも

是非、ＤＡＹでチャレンジしてもらい


整備の楽しさを肌で

味わってもらいたいものです♪