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2024年03月16日 イイね！

バイクを２台売って１台買う人　(❁´ω`❁)

バイクを２台売って１台買う人　(❁´ω`❁)エンジンをフルＯＨした

ＣＲＦ２５０Ｘ です。


これから火入れの儀式を

始めるつもりでしたが


充電しておいた

バッテリーが再放電して

お亡くなりに・・・

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いつのモノだか分からない

バッテリーだからね。


ちなみにエンジン始動は

キックでも可能です。


だけど車体側の発電に

何かあってもイヤなので

今回は一旦中止。


新品のバッテリーが届いてから

再チャレンジします。


・・・


そういえばカツ丼を

ずっと食べていないことに

ふと気づきました。


となれば

まんぷく食堂へ行くしかない。

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でも、メニューから

カツ丼の 「特大」 が

消えてるじゃないの～ （泣）


と思ったら、ママさんが

特別に作ってくれました。

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トンカツ２枚で５００ｇ

ライスは丼ぶり３杯分９００ｇ

合計で１．４kg


決してケチらない

分厚い肉がステキ。

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ごちそうさま～

まんぷく食堂さん最高 ！　(*^^)v


・・・


さて、前フリが

長くなりました。


今回売っちゃうバイクは

こちらの２台。

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空冷ハスラー５０最終型と

ＸＲ１００モタードです。


ハスラー５０は

ほぼ新車の状態にまで

レストアしています。

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５０にしてはパンチのある

走りを楽しめるんだな。


ＸＲ１００モタードは

こだわりのモデファイで

仕上げています。

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１００ｃｃのままカムを変更して

２６Φのヨシムラキャブを換装。


それに加えてクロダヤの

フルエキ効果で５速からでも

グングン加速します。


近々ヤフオクへ出すので

気になる人は注目して下さい。


・・・


で、買ったバイクは

えーっとですね。


まだ手元に無いので

借り物の画像で紹介します。

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「 ＫＴＭ １２５デューク 」

１３年～１６年ごろの

ＡＢＳ付きモデルです。


本当は２００が欲しかったけど

通勤に使うし駐輪場へ停められる

１２５の中古を選択しました。


でもね

問題が一つあります。


売主がナント

富山県在住なんですよ。

ｷｬ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!


まあいっか。

札幌からバイクを取りに

行けばネタになるし・・・


あっ、言っておきますが

この旅はバイク２台売っても

完全に赤字になる予定です （爆）


おしまい。

Posted at 2024/03/16 02:18:26 | コメント(18) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2024年03月14日 イイね！

【続】バイクの愛車紹介に同じ仲間がいない件　(･･ )( ･･)ｷｮﾛｷｮﾛ

【続】バイクの愛車紹介に同じ仲間がいない件　(･･ )( ･･)ｷｮﾛｷｮﾛ１９９０年　空冷４スト単気筒

ホンダ ＸＲ６００Ｒ


前のブログが好評だったので

二番煎じのネタでいきます （笑）


みんカラ愛車紹介において

仲間の少ない変態車種を

またまた登場させました。


・・・


このＸＲ６００Ｒは

馴染みの買取り業者から

不動車の状態で入手。

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こんな風に丸裸にして

いろいろ点検してみると

問題が多数見つかった。


現在は入手から１年半かけ

完璧な状態に仕上げて

林道走行を楽しんでいます。


それでも走行距離が

５８８３ｋｍ と極端に

少ないのが救いでした。

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車検証に記載している

距離と整合性があるので

間違いのない数字です。


この走行距離なら

当分エンジンは壊れないと思う。

<(￣＾￣)>ｴｯﾍﾝ


しかし

私は小心者なので

念には念を入れて・・・

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後からオイルクーラーを

追加しています （笑）


・・・


ＸＲ６００Ｒ は

国内販売されておらず

輸出専用車両です。


しかし３０年以上経った

今でも維持するのは案外

容易だったりするんだな。


特にアメリカで人気があるので

純正部品が廃盤になっていても

社外品からパーツの入手が可能。


例えばブレーキ周りを

新品同様にした一例。

【 リヤブレーキ 】

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alt

真相は不明ですが

カブのシューと同じという

噂もあります (大汗)


【 フロントブレーキ 】

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フロントキャリパーを

大径ピストン化して

メッシュホースに交換 ♪


・・・


そして現在の姿は

こんな感じです。

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出先で話しかけられると

２５０ｃｃのＸＲに

よく間違えられます。


６００ｃｃだと言っても

信じない人がいるぐらい （笑）


１３０kg台の軽量な車体が

２５０ｃｃと間違えてしまう

原因になるのでしょう。


でも実際は２５０ｃｃの

３倍のトルクと５０馬力近い

パワーがあるんです。


だから本気で加速すると

１速から３速までポンポンと

フロントが上がります　(^-^)v


腕とバイク自信のある

オフロード乗りの皆さん

私と勝負しませんか ？


ただし・・・

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「直線のみ」 という

条件付きでお願いします （爆）


おしまい。



Posted at 2024/03/14 17:23:11 | コメント(6) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2024年03月13日 イイね！

バイクの愛車紹介に同じ仲間がいない件　(　；∀；) ｶﾅｼｲﾅｰ　

バイクの愛車紹介に同じ仲間がいない件　(　；∀；) ｶﾅｼｲﾅｰ　２００４年 水冷４スト単気筒

ホンダ ＣＲＦ２５０Ｘ


最近エンジンをフルＯＨして

完成させたばかりです。


でもまだ火入れ前なので

走り出すことはしていません。


そこで今回は

過去の写真を使って

話しを進めますね。

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ＣＲＦ２５０Ｘは

エンデューロなどに使う

レース用車両です。


保安部品を付けたとしても

日本の公道を走ることは

本来許されていません。


しかし

海外へ輸出された車両を

日本へ再び輸入したら・・・


不思議なことにナンバーの

取得が可能になるんです。

d( *＾ω＾*)pﾔｯﾀｰ!


このような車両は一般的に

逆輸入車と呼ばれています。


・・・


私のＣＲＦ２５０Ｘは

フルパワー化されているので

４０馬力以上は出ていると思う。


しかも車両重量は

１００ｋｇほどしか無く

むちゃくちゃ軽い ！

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レース用のタフな足回りは

単なる林道だけでなく

ガレ場などにも対応します。


あとキックとセルを

併用できる点が素晴らしい。


山の中でエンストしても

セルでリカバリーできれば

体力を温存できるからね。


ヌタ場の泥の中で

キック始動する姿は

まさに地獄絵図です （笑）


・・・


ではどうして

このように魅力的なバイクが

国内販売されなかったのか。


その要因は乗れる場所が

かなり限定されることに

尽きると思う。

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特に高速道路の走行や

長距離ツーリングには

まったく向かない性格。


航続距離は１２０Km

車高が高くて足は着かないし

尻も速攻で痛くなるのだ。


つまり

快適要素なんて微塵も無い

マゾ的なバイクなのです。

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ＣＲＦ２５０Ｘは

舗装路走行を完全に無視した

純粋なオフロード専用車両。


そんなもん買う人は

まず日本にいませんよ　(^_^)a


・・・


みんカラ愛車紹介において

ＣＲＦ２５０Ｘの登録状況は

極わずかでした。

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現在ＣＲＦ２５０Ｘで

リアルに活動しているのは

私ぐらいかも知れません。


誰も乗らない変態バイク ？

それで上等ですよ。

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ヨッシャー ！！

今シーズンは北の大地で

豪快に暴れてみるかな。


と言っても

コケない程度にね・・・ (爆)


おしまい。

Posted at 2024/03/13 16:23:50 | コメント(5) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2024年02月14日 イイね！

長期出張の疲れを癒してくれた人

長期出張の疲れを癒してくれた人釧路出張から戻った私は

少し疲れていました。


そんな３連休の最終日に

彼はやって来た。


そう・・・

ブログによく登場する

「 あの先輩 」 です。


二人で行ったのは

ラーメン 一番星

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ここのユッケジャン入り

ラーメンは絶品なのだ。


私はそのジャンラーメンと

チャーハン単品を注文。

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ちなみに先輩は

普通の醤油ラーメンと

チャーハン小でした。


奢ってもらう私が

奢る人より爆食いする現実。

誰が考えても非常識です （笑）


・・・


一番星を後にして

訪れたのは先輩の秘密基地だ。


そこで最初に

迎えてくれたのが

こちらのバイク。

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１９６２年型

ヤマハ　ＹＤＳー２


つまり私と同じ年齢

６１年前に発売された

ビンテージバイクです。


車体にシートが無いので

周りを見渡したら

壁際にポンと置いてあった。

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ところが

こいつを手にした途端

驚愕の事実を知ってしまう。


いつもの感覚でシートを持つと

その重さに不意を突かれて

床へ落しそうになった （汗）


現代のバイクシートは

中身がすべてウレタン製の

スポンジだから軽いはず。


だがＹＤＳー２の場合

スポンジは表面だけ。

そのかわり・・・

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横に１０本、縦に２本の

コイルスプリングで

座面を支えていた。


あまりにも斬新。

当時のヤマハが試行錯誤して

決定した仕様だと思う。


でも先輩によれば

乗り心地は意外と

良いらしい　(灬º 艸º灬)


・・・


さらにガレージの奥には

ＹＤＳー２と同じ６０年代の

バイクが二台あります。


ホンダ ＣＢ７７（３０５ｃｃ）

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スズキ Ｔー２０ （２５０ｃｃ）

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ＹＤＳー２を含めて

これら三台は全て登録済み。


つまり、お飾りではなく

普通に走れる状態だから

頭が下がります。


自分の趣味も先輩と同じ

バイクのレストアだが

その情熱には到底かなわない。


そんな訳で

何だかんだ３時間も

語り合ってしまう。

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気が付けば

さっきまでの出張疲れは

何処かへ消えていた （笑）


・・・


先輩から元気を貰ったし

その勢いのまま

泥で汚れたセローを洗車。

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出張中に釧路湿原を

一緒に走った相棒です。


冬にバイクを洗車をする場合

トランポが必須になるんだな。

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セローは雪道でも走れるが

さすがに札幌市内では

車の人に迷惑が掛かります。


これで準備はオッケー。

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つーか、何の準備 ？？


それはまだ決めて無いけど

とりあえず思いついたら・・・


すぐに家から消えちゃう

悪い癖があるからね （爆）


おしまい。


Posted at 2024/02/14 00:33:25 | コメント(3) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2024年01月30日 イイね！

コピー品のＦＣＲ風キャブレターを検証してみた　(⊙ꇴ⊙)

コピー品のＦＣＲ風キャブレターを検証してみた　(⊙ꇴ⊙)出張で釧路へ来て

二度目の月曜日を迎えました。


道東の太平洋側は晴天が多く

冬をあまり感じさせません。


ホテルで食べる海鮮丼の

朝食ダイエットは

依然として継続中です。

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このように朝はガッツリ食べて

昼と夜を軽めにしています。


ダイエットの結果は

また別ブログにて報告します ♪


・・・


さて、この日の晩。

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みん友さんと釧路川の

幣舞橋（ぬさまいばし）近くで

待ち合せをしました。


その後、居酒屋へ直行して

見せてもらったのがコチラ。

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ＦＣＲの文字がチラッと

見えますがこのキャブは

「 本物 」 ではありません。


いわゆるＦＣＲのコピー品です。

今回は使えるかどうか

検分を依頼されました。


正規品ケイヒン製ＦＣＲに関しては

ＯＨを何度も経験しています。


直近では ＣＲＦ２５０X の

３７ΦＦＣＲを整備したばかり。

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これはビックボディタイプで

今回の依頼品は３３Φの

スモールボディになります。


・・・


持ち込まれたキャブの

フロート側を分解しました。


居酒屋のテーブルですが

新品なので大丈夫でしょう。

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【上の矢印】

ボディの小口が歪んでいて

なおかつ粗い金ヤスリで

修正した傷が多数あります。


実際に燃料を通したら

漏れるかも知れません。


【下の矢印】

このビスはニードルバルブを

抜く際に外しますが新品なのに

まったく回りません。


鬼トルクで締められると

いずれネジ頭を舐めてしまうし

フロートピンすら抜けない。


それに

この場所は油面調整の際に

分解必須になるから厄介です。


次はキャブの上方にある

スロットル側を開いてみました。

alt

矢印はスロットルを開けた際に

フロートバルブと一緒にせりあがる

ベアリング付きローラーになります。


本来ならフロートバルブの上部に

左右２個付くはずだが依頼品は

右側に一つしか付いていない。


加えてローラーがボディに

接触しておらず空回りするので

単なる飾りと化していた。


正規品はこうなっている。

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ちなみにフロートバルブ下部にも

ローラーが付いており合計で

４個あるのが正解なんだな。


・・・


こちらのみん友さんは

私のバイクを買って頂いて以来

親しくお付き合いしています。


そんな経緯もあって

これまで書いた通り正直に

現状を説明しました。


コピー品は精度や構造が

まるで違っており

あくまでＦＣＲ風なのです。


確かに正規品のキャブは

目ん玉が飛び出るほど

すごい値段がしますよね。


ならば本物の中古を

買ってＯＨすれば

まだ部品が出るし・・・

alt

日本技術の粋を尽くした

ケイヒン製のＦＣＲキャブ。


そう簡単に同じモノを

安く作れるなんて絶対に

ありえないと思うのです　 (#^.^#)


おしまい。


Posted at 2024/01/30 12:32:52 | コメント(7) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
 
 

プロフィール

「あー、業務連絡です。
ＸＲ100モタードのキックペダル
戻り不良は直りました。

バイクはいつでも持って行けます。
詳しくは会って話しましょう。
それでは！ ( ^ω^ )」
何シテル？   06/08 12:54
50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産！　一念発起して、20代のころから趣味でやってきた　「バイク再生」　でこの一年食いつなぎました～。 今回おかげさまで再...
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