エイジングのブログ一覧

　えーっ　！





必要なのは

サービスマニュアル

じゃないの　？



(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ






パーツカタログ　だって

役に立つんです　（笑）




品番探し

だけでなく・・・





例えば　？

☟



ＲＺＶ５００Ｒ　の

キャブのページ。



コレを見て

分解組立て　をします。




部品の配列　が

一目瞭然でしょ　♪



・・・



レストアに必要な

「　情報　」　と言えば　？




それは　同型車　の

互換性　です。





過去に　ＦＺ４００Ｒ　を

レストアしました。

☟




もちろん

パーツカタログ　を活用　♪

☟




さらに・・・

☟



２型・３型用　を

準備しました　♪




よく見ると　？？





ノンカウルの　Ｎ型　も

あったりする　（笑）




必死に、使える

パーツを探すんです。



・・・



サービスマニュアル　

だって、大事ですよ。

☟




念のため　！？

☟



いっこ前の

ＸＪ４００ＺＳ　用　♪



互換性　を追求すると

こうなります。



レストアって

意外　と・・・







地味な作業　

なんですね　（爆）




ＲＺＶ用には、同年式の

ＦＺＲ４００　や　ＲＺＲ２５０用を

準備するつもり・・・　





おしまい。

sold-out



今日は　ＦＺ４００Ｒ　の

解体したパーツを整備　して





Ｙオク用の撮影　をしました～　♪





実際には、半年しか

乗れなかったけど・・・




ＦＺ　には、楽しい思い出　を

たくさん貰ったな～　　(*^。^*)




そして




今回の整備　で

思ったことがあります。





それは・・・










捨てるものが、無い！！　（笑）






例えば、このリアサス

☟



抜け　は、ほとんど感じないし


まだまだ、イケそうな感じです　♪





それも、そのはず！？

☟




オイル漏れは、もちろん

サビも、ありませんでした～




そして

フロントキャリパー　！

☟




アルミダイキャスト　の塗装は

しっかりしてるし～　（笑）




ん！？　




そういえば・・・

☟



ブレーキパット　は

思いっきり、新品！　（汗）





この辺のパーツも

予備にあるとイイですよ～　♪

☟




ＣＤＩ　と　レギュレーター



特に　レギュレーター　は

距離を走ると、逝くと思う・・・





個人的に

一番のお気に入りだったのは　？

☟




こちらの　メーター　です！！　

ｖ（=＾0＾=）ｖ




日焼けも無いし、アクリルもキレイ　♪


奇跡的な状態　のメーターでした。





キャリパーの時も

そう思ったけど・・・





このＦＺは

雨天未使用　＆　室内保管

だったと思う。




ちなみに




このメーター　と　サンセイ管　は

同じオーナーさんの元へ

旅立ちました！！




可愛がって下さいネー　♪　

(｡･∀･)ﾉﾞ






気が付けば・・・





ＦＺネタ　として

１２回目のブログです！！

　＼(◎o◎)／




これって・・・













カテゴリー別では

最長の記録なんですね～（笑）

（　それだけ、思い入れがあった？？　）

去年は、色々と

楽しませてくれた！？


ヤマハ　ＦＺ４００Ｒ　です♪





１年ぶりの　再就職　に当たり

思い切った決断をしました。




今日の作業

☟





やっちまいました～　（笑）




ＦＺをバラバラにして

パーツで放出します。




青森市への赴任　に際して


当面は　バイクの所有が難しい　と

考えての決断です。




ＦＺ４００Ｒ　は

車体でＹオクに出しても

相場では１０万円ぐらい。




昭和のバイク　ということで

皆さん、二の足を踏むようです・・・




ということで




パーツなら

それ以上の価格も、期待できるし




欲しい人もいると思い

踏ん切りをつけました～♪

　(〃^ - ^〃)




期待できるパーツ　は

以下の４つ。





まずは、コチラ　♪

☟






サンセイレーシングの集合管！



超初期タイプ　の

ステン製エキマニ　＆　アルミサイレンサー






そして、コレも珍しいかも！？

☟






当時モノ！！

マックレーン製　バックステップです　♪



残念ながら、ステップ先端ゴムに

ひび割れがありますが

それ以外は、非常にキレイです。





さらに・・・

☟






完全整備済み

キャブレターです　♪



内部ＯＨはもちろん

油面調整、４基同調　をしていますので

お役に立てそう！？　





最後は・・・

☟




新品のクラッチセット　♪



定価で　２４，０００円ぐらい　ですが

お安く出す予定です。




その他、タンクをはじめ

外装、電気系など



維持に必要な方も多いと思います。





・・・





仕事の方　は、おかげさまで

５月１日　に

入社の運びとなりそうです。




それまでに、在庫の品？　を

処分しなければなりません。





ちなみに・・・





ＳＲＸ４００　の　

フロントブレーキ　キャリパー　は

ブレンボの４ポット新品　を

確保しました。





青森までの引っ越し代　を

何とかしないといけないので




なりふり構わず

前へ進みます !　（笑）






ということで










他の車種でも

ご要望があれば

どうぞ、よろしくお願いします　（爆）　



（　いやらしいブログで、すみません　）





※　以前、ＦＺ４００Ｒのパーツに関して

問合せをくれた方、連絡お待ちしています　♪

《　現在　整備中です　》


←　昨日の　ブログで紹介　した

集合管用のステッカーです。






メーカー直送？？（笑）





天気も良いので

早速、貼ってみました～



現状のステッカーは？　

↓



ステッカーに　傷　があります。



★　まずは、剥がします　★

↓



位置が、わからなくなるので

マスキング　をしています。



あれれ・・・？？

↓



アルミ本体にも傷　がありました。

仕方がないので、処理をします。



使うのはコレです！

↓



エアの　アングルサンダー　でも

いいのですが・・・


傷の場所が　筒状の頂点　なので

結局、手でやります。

（ペーパーの付け替えも、大変だし）



４００番のペーパーでスタート

↓



ココでは、あまり無理をしません。

（多少、縦線のキズが残っています）



やりすぎると・・・


場所が、筒状の頂点なので

平らになっちゃいます（笑）



８００番投入！

↓



傷は、ほぼ消えましたが

曇り　があります。



１０００蕃、１５００番を連投！（笑）

↓




こんな感じでしょうか？


このあとは、コンパウンドの

極細クラスで、整えます。



そして


いよいよステッカーを・・・

↓



完成です！　ヾ(*'▽'*)ﾉ　


最初のステッカー　は

サイレンサーのアールに合わせて

湾曲していましたが・・・

（手が込んでるなー）


今回のは、長方形　でした。

まっすぐのサイレンサー用？

（チョッと大きいような・・・）



まあ、問題は無いです（笑）


ちなみに・・・


大した手間ではないので

ウチで出品するバイク　は


全部、こんな感じで修正しています。

（チョッと宣伝）



・・・



この後

石狩川の河川敷　まで

プチツーリング♪



と言っても



家から５分ですけど（笑）

↓









・・・？？







札幌市に見えないって！？



端っこだから、しょうがないです（爆）

←　ＦＺ４００Ｒ　の　燃料コック
　　　　　　　

と

タンクキャップ　です。

（ＯＨ後の写真）





ＦＺ４００Ｒ　の問題点は

すべて解決したハズなのに・・・




普通に走っていて

いきなり、エンジンが停止する。




そんな状態の

原因　として疑ったのが



燃料コック　と　タンクキャップ

です。




それでは、衝撃の映像から！（笑）

↓





なんのこっちゃ！？　



ですよね～（笑）




説明します。

↓

燃料コックの位置が

水平　になっています。

（ＰＲＩの位置）



負圧式燃料コックの場合。

本来、この位置なら

ガソリンが流れてくるはず。



なのに



ナンも出てきません。

ヽ ( = ^ ･ ω ･ ^ = ) 丿





しかし、タンクキャップを外すと・・・





チョロチョロ出てきます。




そして




再びキャップを閉めると・・・









再び、止まる！（笑）




タンクキャップの

エア抜きが悪い時の症状　です。




これでは、走ってて

突然、エンジンが止まる　訳だな～

(￣～￣；).......





・・・





ということで


タンクキャップのＯＨ　から。

↓



バラしてみると・・・


錆びやら、チ●カスみたいな？

固形物が見えます！（笑）



キャブクリーナーなどを使い

ＯＨしました～

↓



バネが沢山あって、組むとき

イラっとします・・・

ヽ(#`Д´)ノ┌┛〃∩



次は

燃料コックのＯＨです。

↓



一見、キレイですが・・・





ダイヤフラムと、その当り面に

固形物の汚れ　がありました。



これでは


気密が保たれず

負圧が正常に保たれません。



キレイにします。

↓




そして、組み込み。

↓




それぞれを、ＦＺに取り付けて・・・




その結果は？？




タンクのエア抜き不良も

見事、解消されました～



ＰＲＩ　のコックの位置で

タンクのふたを閉めてみたけど・・・



いつまで見てても

ガソリンの流れは止まりません！（嬉）





遂に

ＦＺの修理も完成か？



でも



また止まったら怖いので




試運転は














近くをグルグルしてきま～す（笑）

（結局、自信ないのかよ！）