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2020年06月05日

ローテクなバイクの楽しみ方

カワサキＺＲＸ１２００Ｓ

２００２年のマレーシア仕様

５年前に単身赴任先で

偶然出会ったバイクなのだ。

いつもはすぐに乗り換えるけど

コイツだけは手放せないので

腐れ縁と言えるかもしれない。

ＺＲＸ１２００Ｓ

ある意味、昔ながらの

バイクなんですよ。

メーターはアナログ

大きなバーハンドルが

勇ましく見えます（笑）

もともと電子的な装備なんて

何一つ付いていません。

見ての通りキャブ車なので

たまに機嫌を損ねます。

だから・・・

インジェクション車が

ちょっと羨ましい。

(,,￢ω￢)ﾔｯﾊﾟﾘ～

リアサスだって

今どき２本なのだ。

アルミボディの

QUANTUM （クァンタム）

性能は折り紙付きだが

実はレトロな見た目が

好きだったりする（笑）

・・・

結局、エイジングは

ローテクな奴しか

知らないんですよ。

「バイクは機械」

それは誰が何と言おうと

間違いのない事実・・・

でも、ローテクなバイクほど

血が通っているように

思えるのは気のせいか？

最新の機能が無い分

考えて乗る余地が

今でも残されている。

つまり、自分自身が

ハイテクになれば

良いだけなのです（爆）

おしまい。

Posted at 2020/06/05 00:11:47 | コメント(17) | トラックバック(0) | カワサキ　ＺＲＸ１２００Ｓ | 日記

2020年05月30日

絶対に反対されると思った魔改造計画

「バイクのシート」

機能面に問題が無ければ

わざわざ取り替える人って

そうはいないと思う。

突然ですが、こちらは

２０１０年発売のＺ１０００

なんと！メインシートが

「蛇柄」なのだ。

しかも、これが純正だから

ぶっ飛ぶシロモノ（苦笑）

さらに進化させて

メインシートだけではなく

ワンオフで

タンデムシートまで

蛇柄にした人がいる。

嘘みたいなモデファイだが

エイジング的には

ありだと思っています（笑）

・・・

ＺＲＸのシートを蛇柄に

したらどうなるのか？

なんだか興味が湧いてきた。

現状はデイトナ製の

コージーシート

さて、どうしたものかと

ネットで調べてみると。

えーっ！！

同じこと考えてる～（汗）

コージーシート＆ＺＲＸで

既に実行済みの人がいた。

真似しても面白くないし

ならば純正シートベースで

やってみるつもり。

・・・

蛇柄のシートは

●●族風になる危険性が

確かにあるけど

上手くいけば

唯一無二の存在に！？

今だって悪くはないけど

あえて外しのポイントを作り

インパクトを加えてみたい。

そんなイカレた

還暦間近のオヤジがいても

良いではないか（笑）

・・・

物は試し、蛇柄シートの

Ｚ１０００の写真を見せて

嫁に感想を聞く。

こんな風にシートを

蛇柄にしたいんだけど

どうかなぁ～？

ふーん、別にいいけど

何でする必要があるのさ。

とのこと・・・

反対される以上に悲しい返事で

当然のごとく会話は続かない。

なるほど、聞く人を間違えた。

そう言うことなのね（爆）

まだ完成時期は未定ですが

とりあえず蛇柄シート計画を

始めることにしました　(^_^)v

おしまい。

Posted at 2020/05/30 08:38:31 | コメント(16) | トラックバック(1) | カワサキ　ＺＲＸ１２００Ｓ | 日記

2020年05月27日

何気にやっているけど気を使ってる人

帯広出張から戻ったけど

まだ時間があるぞ。

ＺＲＸのフルードタンクと

グリップエンドを交換しよう。

準備したのは

コチラのパーツ

ブレーキ側タンクと

ステーはクラッチ側も

合わせて交換します。

最初はブレーキ側の

フルードタンクから。

タンクとステー

いずれもデイトナ製です。

タンクの色が左右で

違っています。

という訳です（笑）

・・・

まずは既存のタンクから

フルードを抜きます。

飛び散る可能性があるので

ウェスで養生しているよ。

タンクから先のホースに

フルードを満タンで残してけば

エア抜きの必要はありません。

・・・

ステンの六角ボルトと

ナットを準備したのだが

末端のネジ部が

飛び出るのでカッコ悪い。

（´・ω・｀)ｼｮﾎﾞ～ﾝ

あっ、そうだ！

ロングナットで

隠しちゃいました。

・・・

さらに細かい所だけど

タンクの振動を緩和する為

ボルト貫通部の左右に

Оリングを入れています。

そこで、こんなセットが

役に立つんだな。

まあ、普通の人は

買わないと思うけど（苦笑）

・・・

いつもの

スズキ製フルード

ガンマのレストアの際

色んな油脂類を買って

余ってるのだ（汗）

左右のステーが

グリーンになったよ。

ブレーキ側、クラッチ側

タンクも同じスモーク色に♪

ヾ(*'▽'*)ﾉ

・・・

さて、最後は

グリップエンドです。

国産のＳＳＫ製

ウエイトは片側２５０ｇ

バランサーも兼ねている。

こちらが

純正になります。

同じくウエイトタイプで

振動を抑制する

優れものだが・・・

素っ気ないところが

気に入らない（笑）

・・・

準備した工具です。

セットハンマーと

貫通ドライバー

叩きながら回すんだけど

これを忘れてはイケない。

バイスプライヤー

(๑°ㅁ°๑)‼✧

塗布されたネジロックと

１０キロ近い締め付け

トルクと戦うからね。

普通にやっても

絶対に回らないから

いつもこうなる（汗）

・・・

外れたら規定通り

テンションを掛けて

同じ手順で交換します。

ハンドル回りが

華やかになると印象が

ガラリと変わるよね。

今回の作業は

たった一時間の

プチカスタムでした。

でも、グリーンの小さなステーと

グリップエンドを見るたびに

メチャメチャ凄い

バイクに見えるのは

気のせいかな？（爆）

おしまい。

Posted at 2020/05/27 19:06:29 | コメント(9) | トラックバック(0) | カワサキ　ＺＲＸ１２００Ｓ | 日記

2020年04月22日

バイクのオイル交換でエライもんを見つけた話

ZRXのオイル交換

３０００キロほど

走りました。

積雪時の冬季は

アイドリングのみで

過したので・・・

エンジンに負担が

かかっていたはず。

(,,￢ω￢)ﾔｯﾊﾟﾘ

オイルはいつもの

モチュールです。

オイルフィールターは

毎回交換する。

３０００キロでも

ろ紙が意外と

へたってます。

排気量がデカいので

思いのほか負担が

掛っているのかも？

この辺を

ケチると 痛い目 に

合うんだよな。

モチュール３００V

本来は緑色のオイル

パッと見ても

汚れているのが

分かります。

これで当分

大丈夫でしょう。

(=^. .^=)ﾐｬｰ

・・・

オイル交換の際に

こんなの見つけた

☟

新規に装着した

アンダーカウルの中に

なにか溜まっています。

たった５０ｋｍ

走っただけで

こうなった。

☟

集めてみたら

小さな砂利だった。

原因は

分かっている

☟

純正マフラー用の

カウルなので

開口部がデカい（笑）

・・・

ここを

何とかしたくて

ホムセンへ行く

☟

ステンレスの

金網を発見！

てなワケで

こんな感じに

☟

金切り鋏で整形して

弾力のあるシール系の

接着剤を使いました。

上部の折り返しが

曲がってる！？

そんなの

気にしません

だってさ・・・

☟

それを含めて

バイクの味ですから。

うーん、いくらなんでも

苦しい言い訳ですね（爆）

おしまい。

Posted at 2020/04/22 21:01:20 | コメント(5) | トラックバック(0) | カワサキ　ＺＲＸ１２００Ｓ | 日記

2020年04月13日

ハプニングからのリカバリー

天気の良い休日

ＺＲＸで近所を

散歩するつもりが

ハプニング発生で

それは夕方まで

お預けになりました。

何が起こったかは

最後に紹介します。

(・ω・｀=)ゞ

・・・

困った問題が解決して

いつもの原野へ向かう

☟

こんな時期ですが

ココなら・・・

誰かに会う確率は

ゼロだと考えました。

この場所へ来て

１時間もしないうちに

☟

寒くなってきたし

帰りますか。

(((((((っ･ω･)っ

綺麗な夕日に

出会えて良かった ♪

・・・

さて、ハプニングの

元凶はこれです。

☟

携帯の電源が突然

入らなくなった（泣）

画面が割れているけど

以前から、そうなので

これが原因では無い。

なにをどうやっても

電源が入らないなら

仕方がない。

☟

iPhone11　pro

アンドロイド携帯からの

買い替えです（汗）

皆さん、ライン履歴や

住所録のバックアップは

必ずしましょうね。

全部消えて iPhoneへ

移行できませんでした。

(´Д｀;)ﾊｱｱｱｱｱ…

・・・

実は、今回の

ZRX １２００Sの写真

すべて iPhone11 proで

撮ったものなんです。

もう、デジカメは

要らないな（爆）

おしまい。

Posted at 2020/04/13 06:13:33 | コメント(10) | トラックバック(0) | カワサキ　ＺＲＸ１２００Ｓ | 日記

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