エイジングのブログ一覧

《　SOLD OUT　》


←　今日の作業車両は　ＲＺ２５０Ｒ　

エンジン始動　＆　電装系　の

チェック　までが目標デス。




まず

エンジンをかけるために

☟





キャブのＯＨ　しました～♪


写真を撮るの忘れていて

多少、組んであるのは、ご愛嬌　（笑）



緑ゴケ？　は生息してましたが

キャブクリーナーでなんとか・・・



実は、このＲＺ

引き取ってきたときは

直キャブ　でした。



それじゃマズイということで

パワーフィルターを導入。




キャブの仕様　は

最初から　メインジェット　を

２２５番　へ上げてありました。

（ノーマル　１５０番）


その他のジェット類は標準。



まあ、こればかりは組んでみないと

判らないので、そのまま行きます。


☟





取付けは、ガンマと違って

メチャ楽ちん♪


もう一度、オイルラインや冷却水系を

点検して、バッテリーを装着。

キャブの漏れもなし。



じゃあ、エンジンに火を入れま～す。


☟




かかりました～♪　ヾ(*'▽'*)ﾉ


ガンマと比べると

軽～く、吹け上がる感じ♪

トルク感はどうかな？


同じ、パラレルツインでも

特性が違うんですね。

エンジンって面白いです。




しかし・・・



高回転で回転落ちが

一瞬、遅れます。



理由は・・・？



このとき、左マフラーから

ガソリンが噴出！




引き取り時、キャブが死んでいましたので

オーバフローして、流れ込んだんですね。




それよりも、大変だったのが

この噴出した　ガソリンのゆくえ

ヽ ( = ^ ･ ω ･ ^ = ) 丿
　




なんと！





レガシィに直撃しちゃいました　

(´Д｀;)ﾊｱｱｱｱｱ…

↑　最初の写真にレガが写ってる




あまりにもショックで

現場写真はありません　（笑）




まあ、いろいろありましたけど

ＲＺ　に関しては

メドがたったかな？




あっ、忘れてた！！

電装系　にも問題が・・・



ウインカー１個　と　ヘッドライト　が


点きませ～ん　(*@▽@*　



球切れじゃないので

スイッチ？　断線？




電装系はハッキリ言って・・・




なぜか？　やる気が起きない（爆）