ＧＰＺ４００Ｒ ６００ｃｃエンジン疑惑！？ 決定的な確証は掴めず・・・（笑） 
← ほぼ ６００ｃｃエンジン だと
確信をもった ＧＰＺ４００Ｒ です。
そして、今日は日曜日。
ゆっくり休むハズでしたが・・・
午前中 は
嫁の買い物のお付き合い。
午後から は
月末の経理事務。
しかし、どうしても・・・
ＧＰＺ４００Ｒ の隠された
『 エンジンの刻印 』 が
気になります (・・;)？
とうとう、夕方になると
我慢できず・・・
↓
コイツの
攻略に取り掛かります。
ＺＸ６００ の文字を見るまでは
スッキリしませんから（笑）
けれど
結局、ダメでした～
(；´Д｀)ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞｶ
コーキングのような塗り物は
メタル系の材質 だったのです。
金属と同化して、メチャ固い！
（削ってしまっては、全部消えそうだし・・・）
そこで、気を取り直し
夕飯まで
ちょっと時間があったので
ＧＰＺのキャブ を
バラシてみました。
↓
左から
１番、２番、３番、４番。
そのうち
１番、２番が オーバーフロー。
（明らかに、汚れていますね）
特に２番は・・・
↓
ニードルバルブ が
固着して抜けません。
ちなみに
同バルブの受け部 は
１～４番すべて固着。
（ココのＯリングは、すべて交換ですね）
明日、ゆっくり？？
やっつけてやります（笑）
ところで・・・
皆さんは
バイク や 車 のメンテの際
外したビス等の管理。
どうしてますか？
自分の場合は
↓
外装 と キャブ の一部ですが
こんな感じで管理します。
このケースは、ホームセンター で
４９８円 で買ったもの。
これなら、絶対に
無くなりませんよ～ (*^-')b
えらい中途半端ですが・・・
本日は、おしまい！（笑）
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