エイジングのブログ一覧

←　ほぼ　６００ｃｃエンジン　だと

確信をもった　ＧＰＺ４００Ｒ　です。


そして、今日は日曜日。

ゆっくり休むハズでしたが・・・





午前中　は

嫁の買い物のお付き合い。



午後から　は

月末の経理事務。




しかし、どうしても・・・




ＧＰＺ４００Ｒ　の隠された

　『　エンジンの刻印　』　　が

気になります　　(・・;)？




とうとう、夕方になると

我慢できず・・・

↓



コイツの

攻略に取り掛かります。




ＺＸ６００　の文字を見るまでは

スッキリしませんから（笑）




けれど




結局、ダメでした～

(；´Д｀)ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞｶ




コーキングのような塗り物は

メタル系の材質　だったのです。


金属と同化して、メチャ固い！

（削ってしまっては、全部消えそうだし・・・）




そこで、気を取り直し

夕飯まで

ちょっと時間があったので




ＧＰＺのキャブ　を

バラシてみました。

↓



左から

１番、２番、３番、４番。


そのうち

１番、２番が　オーバーフロー。

（明らかに、汚れていますね）



特に２番は・・・

↓



ニードルバルブ　が

固着して抜けません。



ちなみに



同バルブの受け部　は

１～４番すべて固着。

（ココのＯリングは、すべて交換ですね）



明日、ゆっくり？？


やっつけてやります（笑）





ところで・・・





皆さんは

バイク　や　車　のメンテの際



外したビス等の管理。

どうしてますか？



自分の場合は

↓






外装　と　キャブ　の一部ですが

こんな感じで管理します。



このケースは、ホームセンター　で

４９８円　で買ったもの。




これなら、絶対に

無くなりませんよ～　(*^-')b




えらい中途半端ですが・・・

本日は、おしまい！（笑）